2025年第16周的新势力销量榜单，简直就是车圈的“宫斗剧”现场！

理想再次夺冠，这没啥悬念，但背后的故事，你品你细品，真就这么简单吗？

说白了，这哪是单纯的销量比拼，简直就是一场“冰与火之歌”！

先看大盘，2025年第16周，国内乘用车卖了38.7万辆，同比增长9.32%，环比也涨了12.11%。

这数据，看着喜人，但仔细一琢磨，新能源车渗透率都冲到52.97%了，同比增长8.06个百分点，你说这增长主要靠谁？

还不是新能源这根“擎天柱”顶着？

但新能源内部，也是几家欢喜几家愁啊。

理想，冠军宝座那是焊死了，8820辆！

环比还多了1000多。

为啥？

简单粗暴——优惠！

直接降价，这招永远有效。

但问题来了，长期靠降价，这品牌价值，会不会打折？

你细品。

零跑，这匹黑马，8600辆紧随其后。

B10一上市，直接起飞。

但零跑这增长，靠的是新车效应，后续能不能稳住，还得看产品力是不是真能打动消费者。

理想的“冰”和零跑的“火”，说白了就是两种增长模式。

一个靠“放血”，一个靠“造血”。

哪个更可持续？

不好说，市场说了算。

再看第二梯队，小米这“后浪”稳得一批，超7000辆，基本盘那是扎实。

但要我说，小米造车，靠的不仅仅是产品，更是雷总的个人魅力和小米生态的加持。

这种模式，别人想学，还真学不来。

特斯拉，这“老大哥”有点慌了。

为了保住销量，直接宣布焕新Model Y首推5年免息。

这力度，够狠！

但问题是，消费者现在买车，不仅仅看价格，更看重智能化、服务体验。

特斯拉光靠降价，能行吗？

感觉有点“被迫营业”的意思。

鸿蒙智行，终于支棱起来了！

环比大增1500辆，问界卖了4370辆，智界也贡献了1500辆。

这背后，是华为技术的加持，也是鸿蒙生态的赋能。

但问题是，鸿蒙智行现在车型还不够丰富，未来能不能持续发力，还得看新车型的表现。

小鹏汽车，有点“泯然众人矣”的意思。

多款改款车型，愣是没掀起啥大浪。

这问题出在哪儿？

可能是产品定位不够精准，也可能是营销没跟上。

小鹏得好好反思一下了。

蔚来，最近几周那是猛得一批，单周销量干到5430辆，环比大增近2000辆！

再加上乐道的770辆，也是6000辆级别了。

蔚来能起飞，一方面是产品力过硬，另一方面是换电模式逐渐被认可。

但要我说，蔚来最大的挑战，还是盈利。

接下来，看看腰部力量。

腾势，自从N9上市后，那是“雄起”了，单周销量破千。

这说明，高端MPV市场，还是有搞头的。

但腾势要记住，别飘！

质量和服务，才是王道。

极氪，有点“雷声大雨点小”的意思。

007 GT，大家期待值挺高，但能不能真正拉动销量，还得看上市后的表现。

方程豹，未来可期！

钛3产能上来后，销量肯定还能往上蹿。

但问题是，方程豹现在车型还比较少，需要尽快丰富产品线。

说说尾部品牌。

岚图，现在基本就靠梦想家撑着，但梦想家也开始有点“力不从心”了。

岚图要赶紧找找新增量，不然真要掉队了。

阿维塔，虽然离月销过万还有距离，但阿维塔06已经上市了，可以期待一下。

阿维塔的优势在于，背后有长安和华为两大靠山，技术和资源都不缺。

魏牌，全新高山预售订单已经5000+了，这说明，魏牌在MPV市场，还是有一定竞争力的。

但魏牌要记住，预售只是开始，交付才是关键。

总结一下，现在的新能源车市，简直就是“神仙打架”。

各家车企，都在拼技术、拼产品、拼营销。

但最终，能笑到最后的，一定是那些真正能满足消费者需求的品牌。

消费者买车，看的是啥？

价格、技术、品牌，这些都很重要。

但最关键的，还是产品力。

只有真正的好产品，才能赢得消费者的心。

至于那些靠“歪门邪道”的，终究走不远。

新能源车市的未来，充满变数。

智能化、电动化、网联化，谁能引领下一个十年？

现在下结论，还为时过早。

2025年的车市，远比我们看到的更精彩。