目前在整个日系三强中，最让人感到唏嘘的自然就是日产了，而为了能在市场上生存下来，日产无奈将于被本田收购，本以为一切顺利，但最终“流产”，至于收购失败的原因，我们自然不得而知，但从内部得到消息，本田有意让日产放弃自家的E-power混动系统，后者未能同意，导致收购失败，当然，这也仅是传言，但收购失败是真的！而没有靠山的日产，最终还是需要靠自己来“自救”，这也印证了一个道理，打铁还需自身硬。而就在最近，日产果然开始行动了，曝日产将对“奇骏”完成换代，虽说目前只是渲染图，但是从图中能看到，日产真的是用心了！

上图就是刚刚曝光的换代版“奇骏”，我们从这款车身上几乎看不到任何传统的因素。整个视觉上的冲击简单而直接。在正面，新车已经放弃了沿用多年的V-motion格栅，而升级到了类似于雷克萨斯的纺锤式的设计，只是结构上会呈现出扁平化。另外双元素所组成的中网，让整部车的年轻化大大提升！大灯还是采用了分体式的设计，但造型上和以往存在明显区别，两组光源形成了交叉式设计。原有前包围的梯形设计也都采用了双层布局，所以车头浑厚且充满力量感，包括机盖上隆起的设计也能给新车起到点缀。

与车头的新鲜感不同，侧面还是偏传统一些，比如新车所采用的双腰线，对比现款确实要平直许多，好处是会让新车看起来更修长，而且也能带来更好的层次感。另外作者在细节上也做了打磨，比如轮眉的设计，就换成了三层结构，且都是窄边设计，轮毂没有改变！车尾，贯穿式的尾灯带成为亮点，很明显作者是受到了国产造车新势力的影响。而尾部的LOGO则与车头形成了鲜明的对比，小而精。独立的后包围同样能展现出力量感的一面。

当然，带来改变的不只是外观，内饰同样完成了蜕变，三幅式的方向盘带有运动元素，特别是还镶嵌了红色的元素，使得整个运动感得到升华。液晶仪表与现款同步，但中间的多媒体屏由现款的悬浮式设计换成了连贯式的梯字型结构，其中下方延伸出来的按键区也都采用了触控式布局。多层的中控台也展现出了你年轻运动的一面。至于品质上，以目前这款车的结构上看，应该是同级别中数一数二的。

在动力上，新款依旧会提供更多丰富的选择。比如国内市场比较熟悉的1.5T三缸以及1.5T e-Power动力系统，这两套动力系统已经在市场上经过了一定的检验，有着各自的优势。另外，新车还将匹配一套三菱欧蓝德同款的2.4L四缸插电式混合动力引擎，为消费者提供了更多元化的动力选择。当然，为了能更好的契合到目前的汽车市场纯电版自然不会缺席。因为目前只是渲染图，所以具体何时能上市还有待官方的进一步消息，那么问题来了，假设这样一款车未来能成功量产，那么会成为日产的“救命稻草”吗？你们怎么看！