比亚迪家的腾势D9 DM这款MPV，在市场上那是相当受欢迎，跟赛那、别克GL8、格瑞维亚这些老牌合资MPV比起来，也毫不逊色。但现在市场上有种说法，说SUV的需求更旺了。比亚迪一看机会来了，立马又推出了新车——腾势N9 DM。这款新车价格定在38.98万到44.98万之间，比之前预告的价格低了不少。跟腾势D9不一样的是，这款是大型SUV，跟理想L9是一个级别的。它既有MPV的那种舒服劲儿，又有SUV的好开，那它能不能像腾势D9那样火起来呢？咱们接着瞧。
电力持久性：说到车子的电力持久性，这真的很关键。它关乎你能开多远，不用老是找地方充电。好的电动车，电力持久性强，能让你跑得更远，更省心。不需要老是担心电量不足，影响出行计划。所以，挑电动车时，电力持久性绝对是个要重点考虑的因素。毕竟，谁也不想半路上没电，对吧？
动力表现上，腾势N9 DM全系都装上了2.0T的插混发动机和EHS电混系统，这车前后一共有三个电机，加一块儿能爆发出925匹的大马力和1035牛米的峰值扭矩，动力那叫一个强劲，跟货车有一拼，爬陡坡啥的都不在话下。而且啊，它从0到100公里加速只要3.9秒，比同级的混动汽车理想L9（加速到100公里得5.3秒）快多了。另外，腾势N9 DM还有个iCCT舒适控制系统，能提前知道车子要怎么动，这样一来，转弯的时候车身倾斜就少了12%，刹车点头的情况也少了20%，就算开快车也不容易让人晕车。
再来说说续航这事儿，腾势N9 DM在CLTC标准下能跑1302公里，纯电模式下也能开202公里，长途出差、野外撒欢都没问题。而且，它快充速度超快，100千瓦的功率，充一半电只要19分钟。还有啊，跟得加95号油的理想L9比起来，这车吃92号粗粮就行，还特省油。它的发动机热效率高达44.13%，再加上可变截面涡轮增压技术，油耗表现杠杠的，绝不会变成油老虎。
乘坐区域：说说这个乘坐区域吧，真的挺宽敞的。里面布局得很合理，让人感觉挺舒服，不会觉得拥挤。不管是头部空间还是腿部空间，都挺充裕的，坐久了也不会累。整体设计简洁大方，看着就挺顺眼。里面的设施也都挺实用的，触手可及，用起来很方便。总的来说，这个乘坐区域给人的感觉挺好，挺适合长时间待着的。
腾势N9 DM这款车的轴距挺长，有3125毫米，车身尺寸也不小，长、宽、高分别是5258毫米、2030毫米、1830毫米，算是个大块头的大型SUV了。跟它同级别的理想L9比起来，理想L9轴距是3105毫米，车身长、宽、高分别是5218毫米、1998毫米、1800毫米，明显还是腾势N9 DM要大点儿。这车里面布局是2+2+2六座，我特意量了下第三排的空间，纵向距离有1040毫米呢。我身高1米72，坐在第三排还能轻轻松松跷个二郎腿。而且啊，腾势N9 DM的第二排座椅能平移，第三排座椅的坐垫还能抬升，这样一来，只要按个键，把第二排和第三排的座椅放平，立马就能变成一张车床，连气垫都不用铺。
而且啊，腾势N9 DM这车，座舱里头的豪华感觉真心不错。它全部车型都装了真皮座椅，还有十多种按摩功能呢，像什么肩部放松、舒展模式、脉冲按摩、波浪式按摩这些，开长途累了，一下子就能让你舒坦不少。再说说主驾驶座，不光有个CLA腿托，还能自动调节侧翼，给你更强的背后支撑，开车时身体就不会晃得那么厉害了。别忘了，这车里还有二排的电动遮阳帘、智能冰箱能制冷制热还带三个隔层，还有小桌板这些实用的东西。你说理想L9那大沙发、冰箱、电视这些？腾势N9 DM也一样不少。
外观设计：说起这个产品的外观，那真的是挺吸引人的。它的造型时尚大方，线条流畅，看着就让人眼前一亮。颜色搭配也很讲究，既不过于张扬，又不失个性，摆在那儿就显得特别有档次。整体设计简洁而不简单，每个细节都处理得很到位，真的是把美观和实用完美结合到了一起。
腾势N9 DM这车，外观走的是那种纵向立体感路线，用上了贝塞尔曲线里的G3连续原理，让车身侧面上下比例看着大约是1:2，这样既符合空气动力学，又显得车子高大威猛。车顶悬浮着，车身线条流畅像肌肉一样，猛地一看，跟路虎揽胜有那么点像。轮毂是22英寸的，多辐式设计，上面还镶着星星一样的装饰，里头还有彩色的刹车卡钳，运动范儿十足，跟稳重的腾势D9完全是两种风格。再说前脸，保险杠微微鼓起，像道梁一样，防刮效果杠杠的。车身漆用的是BASF的高档清漆，特别亮堂，还不容易老化，就算有点小刮小蹭，也不会留印子，保证腾势N9 DM长时间开着还跟新的一样。
说到腾势N9 DM的内饰，它用了双环保座舱这个挺酷的设计。就连入门级的尊荣型，都装了20个帝瓦雷音响，坐在最后一排都感觉像是在音乐厅正中间一样，音效超赞。而且啊，车里还有好多屏幕，比如4.5寸的冰箱控制屏、6寸的空调控制屏、17.3寸的中控大屏、两个13.2寸的，一个是副驾娱乐屏，一个是全液晶仪表，还有个50寸的HUD抬头显示。除了这些，你还可以选装9寸的流媒体内后视镜、17.3寸的后排吸顶屏，以及两块8.1寸的流媒体外后视镜。这样一来，整个车就有了10块屏幕，联动起来科技感爆棚。这样设计不仅取代了以前的物理按键，用起来更方便，也避免了那种所有功能都挤在一个屏幕上的复杂操作。
车辆底部控制：说到开车的感受，车辆底部控制可是个关键点。它关乎到你手握方向盘时，车子是不是听你的使唤，能不能稳稳当当地在路上跑。好的车辆底部控制，就像有个聪明的助手在帮你管着车。你打个方向，它就能迅速反应，车子稳稳地转向，不拖泥带水。而且，在高速上飞驰时，它也能让车身稳稳当当，不飘不晃，给你满满的信心。再来说说底盘的悬挂系统，它可是车辆底部控制的重要组成部分。好的悬挂系统，能让车子在遇到坑洼路面时，过滤掉大部分的颠簸，让你感觉像是在平路上开一样。这样，开车不仅更舒服，还能减少对车子的磨损。总的来说，车辆底部控制的好坏，直接关系到你的驾驶体验和车子的使用寿命。所以，选车时，别忘了多这一方面哦！
腾势N9 DM因为有了易三方整车智能控制技术，底盘能变得特别聪明。它的云辇-A系统，就是那个智能空气车身控制，装了个超清的三目摄像头，能看清前面0到15米的路况，像素高达800万。然后，DiSus-A双腔空悬就能根据路况，自己调整底盘的软硬和高低。再说说底盘结构，前面是双叉臂，后面是五连杆，这样的设计，让四驱系统更灵活了。它能单独锁住一个前轮当支撑点，还能让后轮像“外八”那样，朝不同方向用力，结果就是，这车能做出圆规掉头、智能蟹行这些高难度动作。
别看腾势N9 DM车子长5238mm、宽2030mm，挺大个儿，但有了iCVC和3TC底盘矢量控制技术，这车转弯可灵活了，最小转弯半径才4.65m，比理想L9那6.15m的转弯半径小多了。而且啊，它在蛇形路上跑的速度还快了9.26%，紧急变道、连续过弯都更顺手。再说说这车的通过性，接近角21°、离去角22°，离地间隙有222mm，泥地、沙地、雪地这些复杂路况，它都能轻松应对。
安全表现：说到这个产品的安全表现，那真的是挺让人放心的。它经过了一系列严格的测试，确保了在使用过程中能够稳稳当当，不会出啥岔子。各个部件都设计得相当牢固，不会轻易松动或者损坏。而且，它在应对突发情况时的表现也很出色，能够迅速做出反应，保护我们的安全。总的来说，这款产品的安全表现是值得信赖的，用起来心里很踏实。
腾势N9 DM这车挺有亮点的，它用金字塔的理念来打造安全性。基础是被动安全，往上是主动智能安全和信息隐私保护，最顶端则是健康安全。而且，这车用了比亚迪特有的CTB电池和车身融合设计，里面高强度钢用得特别多，占了75.03%。特别是A柱，加了2000兆帕的热成型钢，这样既轻又结实，真是两全其美。另外，腾势N9 DM车内还有9个安全气囊，包括前排的远端气囊，主驾驶还有电机预紧的安全带，这些都能减少二次伤害。挺特别的是，它用了紧急内扣拉手，这样就算电子开关坏了，也能顺利开门。
再说说腾势N9 DM，这车可不简单，装上了易三方的高科技，什么低附路面增稳啊、智能防翻车啊，还有高速上爆胎也能稳稳当当的控制功能，都一应俱全。它厉害的地方在于，车上那些高精尖的感应设备，一发现轮胎爆了，立马就在一眨眼的时间里调整动力分配，保证车能稳稳当当开到180km/h，就算是弯道爆胎，也能稳稳控制在144km/h。说到电池，腾势N9 DM用的可是刀片电池，材料是分解得挺好的磷酸铁锂，设计上也别有洞天，还经过了一大堆严苛测试，什么挤压、高温、充放电过度，都不在话下，稳定性超强，寿命也长。
智能设置：这个设备拥有超棒的智能配置。简单来说，就是它特别聪明，能自动帮你搞定很多事情。比如说，它可以根据你的喜好，自动调整屏幕亮度和声音大小，让你用起来更舒心。而且，它还能学习你的使用习惯，预测你下一步想干啥，提前帮你准备好。就像有个贴心的小助手一样，时刻着你的需求。它的智能配置真的很强大，不仅能提高你的工作效率，还能让你的生活变得更加便捷。有了它，你就不用再手动去调整那些繁琐的设置了，一切都会按照你的意愿自动进行。总之，这个设备的智能配置真的很给力，让你在使用过程中能享受到更多的便利和舒适。
腾势N9 DM全系都装了128线的激光雷达，还有超牛的英伟达Orin X智驾芯片，算力高达254TOPS。这车往前看能瞅见350米远，而且有了DiPilot 300天神之眼的帮忙，不管有没有地图，都能开得很溜，比如高速和城市里的NOA功能。再说说停车，腾势N9 DM有易三方泊车，什么代客泊车、遥控泊车、断头路泊车都不在话下，就算是在那种好几层的停车场，它也能自己搞定进出车位。
腾势N9 DM这款车的智能座舱挺给力，它里头装了个BYD9000芯片，这芯片是用4nm工艺做的，用起来跟理想L9的那个骁龙8295芯片一样顺滑。而且啊，这车的智能语音助手还用了AI大模型，你动动嘴皮子就能搞定好多事儿，不用动手。它还能识别1到3排座位的六个声音区域，反应也快，300毫秒就唤醒了，一点延迟都没有。还有啊，腾势N9 DM有个挺酷的功能，就是带了灵鸢智能车载无人机，这个无人机能跟着车拍，想飞就飞，想降就降，地上天上都能拍，拍完了还能自动剪成视频。要是自驾游的话，随时都能拍出好看的照片和视频。
结尾概括：总而言之，事情就是这样。咱们把关键点再捋一捋，说的就是这些内容。到头来，讲的就是那些事儿，都在这儿了。概括一下，就是这些要点，没啥多余的话。总的来说，情况就是这样，该说的都说了。
很多合资汽车厂商生产的大号三排SUV，像汉兰达、途昂这些，通常都是七座设计，也就是前两排五个座，后面再加两个座。不过说实话，除了过年串亲戚可能全家人都挤一块儿外，平时根本坐不满。所以对于有二孩、三孩的家庭来说，六座车，比如2+2+2的布局，其实更实用些。重点来了，腾势N9 DM这款车的第三排座椅挺宽敞，大人坐那儿还能跷二郎腿，不用像坐小板凳那么难受。再说这还是个大型SUV，标配三个电机四驱，动力十足。要是你想买辆既有面子又实用的家用SUV，腾势N9 DM绝对值得考虑。
