在当下竞争激烈的新能源汽车市场，10 万级纯电 SUV 领域涌现出了不少实力选手。零跑B10 与比亚迪元 PLUS 便是其中备受瞩目的两款车型。零跑B10 作为零跑汽车的新成员，带着诸多亮点而来；元 PLUS 则凭借比亚迪的品牌影响力以及自身产品实力，在市场上也有着不错的表现。今天，我们就来对这两款车进行一次全面深入的对比，看看它们各自的优势与特点。
零跑B10
价格：零跑B10更具性价比优势
价格往往是消费者购车时首要考虑的因素之一。零跑B10 在价格方面展现出了很强的竞争力，其售价仅9.98万元起。而2025款的比亚迪元 PLUS 的售价区间为11.58 - 14.58 万元，相比之下，零跑 B10 的起售价就低了不少 。不仅如此，零跑B10 的顶配车型在12.98 万元这个价位，就搭载了激光雷达和双高通旗舰芯片（8295 智舱芯片 + 8650 智驾芯片），实现了 30 万元级豪华车型的硬件配置下放，成为15万内为数不多的配备激光雷达的车型。从价格与配置的综合考量来看，零跑B10 在性价比方面更胜一筹，对于预算有限但又追求高配置的消费者来说，具有极大的吸引力。
外观：风格各异，零跑 B10 大气稳重，元 PLUS 运动感强
外观设计是一款车给人的第一印象，零跑 B10 与元 PLUS 在这方面风格迥异。零跑 B10 整体造型大气稳重，车身线条流畅且简洁。其前脸采用了封闭式格栅设计，搭配独特的大灯组造型，给人一种简洁而不失科技感的视觉感受。车身侧面，零跑 B10 轴距长度充分，前后悬长度对称，车身高度也较为合适，各部分比例协调，车顶较为平直，尾窗略带倾斜，这种设计不仅让车辆看起来更加大气，也有助于提升车内的空间利用率 。
零跑B10
零跑B10
元 PLUS 则采用了比亚迪经典的龙颜风格前脸，较为传统的分体式头灯搭配三段式保险杠，营造出颇为立体的视觉效果，整体运动感十足。车身侧面，下压的前机舱与大倾角 A 柱相结合，加上下压的车顶和倾斜度很大的 D 柱，让元 PLUS 更具流线感。不过，这种设计在一定程度上牺牲了座舱空间，并且上提的腰线使得后窗更低平，减小了采光面积 。
元 PLUS
元 PLUS
尺寸方面，零跑 B10 的长宽高分别为4515x1885x1655mm，轴距达到了 2735mm；元 PLUS 的长宽高分别为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm。可以看出，零跑 B10 不仅轴距更长，车身外廓尺寸也全面更大，视觉效果上更像是一台中级车。
在轮胎规格上，零跑 B10前轮胎规格尺寸225/50 R18，后轮胎规格尺寸235/50 R18，元 PLUS 则是 215/60 R17（部分车型为215/55 R18） 的轮胎。零跑 B10 不仅轮圈更大，胎宽也更足，这意味着其抓地性会更出色，而且相对较薄的胎壁也能带来更好的操控响应 。此外，零跑 B10 还提供了爆胎稳定系统，厂家测试显示，在冰雪路面以时速 80km/h 行驶时突然爆胎，车辆可以全程维持稳定状态，大大提升了行车安全性。
内饰：科技感与舒适性兼具，零跑 B10 在空间灵活性上更有优势
进入车内，两款车的内饰都展现出了较高的水准，都采用了较多的软性材质覆盖，触感舒适。在数字交互方面，零跑 B10 配备了 14.6 英寸中控大屏和 8.8 英寸液晶仪表屏，中控屏像素达到 2.5K，边框很窄，画质清晰。其采用的 5nm 制程的高通 8295 芯片，算力出众，使得触控流畅度、网联和语音反馈速度都非常快，用户体验极为舒畅。Leapmotor OS 4.0 PLUS 系统更是一大亮点，该系统可以实现实时感知的 3D 灵动桌面，能够根据白天与夜晚切换场景、根据天气展现不同画面贴合当前氛围，例如夜晚特效萤火虫、流星等，白天特效蝴蝶、彩虹等。语音系统接入 AI 语音大模型，可以实现拟人化的交流，比如途径景点或建筑时，车主可以直接询问外面的景点是什么，系统能给出详尽的解答，甚至还能推送旅行行程单，为车主带来意想不到的出行体验 。
零跑B10
元 PLUS 顶配车型配备了12.8英寸中控大屏（高配车型为15.6英寸）和8.8英寸液晶仪表屏，新车升级了DiLink 100 智能座舱，搭载 5G 芯片，车机芯片是 11nm 制程的高通 6125。通过中控屏可以实时查看车辆 3D 模型，直接控制车窗开关、座椅调节、后视镜折叠等功能，语音系统可控制导航、音乐、车窗等硬件 。元 PLUS 顶配车型配置了 12 英寸的 W - HUD 抬头显示，让车主在行车中不用频繁低头看仪表盘，同时扶手箱也升级为车载冰箱，提升了车内生活品质。
元 PLUS
在座椅方面，零跑 B10 的座椅采用竹炭纤维成分面料，达到欧盟最高环保认证，可实现零甲醛挥发，对于有儿童、老人的家庭来说更加友好。零跑 B10 的座椅为 6 向电动调节，并且带有通风与加热功能，前排座椅还支持向后打平，能够形成平整的大床空间，为出行休息提供了更多便利 。元 PLUS 的座椅采用传统防皮材质，表面有纹路，触感舒适，侧向支撑充裕，填充物也比较厚实，同样是 6 向电动调节带通风与加热功能 。
零跑B10
元 PLUS
两车的后排座椅材质都与前排保持一致，坐垫长度都足够，靠背也都有一定的侧向支撑，并且都提供三个头枕和中央可翻折扶手。在尾厢空间上，零跑 B10 的纵深、宽度与高度都更充足，容积相对更大。而且两者后排座椅都支持 4:6 分割放倒，放倒后的平整度都不错，方便装载大件物品。
零跑B10
动力：零跑 B10 后驱布局操控性佳，元 PLUS 动力输出平稳
动力性能直接影响着驾驶体验。零跑 B10 采用后置电机驱动，这种后驱布局为车辆带来了 50:50 的轴荷比，配合 Stellantis 团队调校的底盘，操控更加灵活，其转弯半径仅 5.25 米。零跑 B10 提供了不同功率版本，其中高功率版的电机总功率 160kW，最高车速为 170km/h 。它基于 LEAP 3.5 架构打造，采用了 CTC 电池底盘一体化结构，这种结构不仅有助于提升车身刚性，还能在一定程度上降低车辆重心，提升操控稳定性 。
零跑B10
元 PLUS 则采用前置电机前轮驱动的布局，在运动性方面相比零跑 B10 的后驱布局略逊一筹。元 PLUS 全系电机功率都是 150kW，最高车速 160km/h 。虽然其动力输出相对零跑 B10 的高功率版稍弱，但在日常驾驶中，也能够满足大多数消费者的需求，动力输出较为平稳。
元 PLUS
续航与补能：零跑 B10 续航更长，充电速度更快
在续航和补能方面，零跑 B10 同样有着出色的表现。它提供了 510km 和 600km 两个续航版本，起步续航就与元 PLUS 的高配续航一样。对于经常有中长途出行需求的消费者来说，零跑 B10 的长续航版本能够减少充电次数，增加出行的便利性。例如，在 200km 的中等距离跨城出行中，按照实际续航达成率 7.5 计算，零跑 B10 可轻松跑到 450km，一个往返不用充电，大大节省了时间 。而元 PLUS 续航里程分为 430km 和 510km 两种，其 430km 版本在这样的出行场景下就显得有些捉襟见肘，即使是 510km 版本，实际续航里程在 380km 左右，也必须中途充一次电，会耽误不少时间 。
在补能速度上，零跑B10支持最快0.32小时完成 30% - 80% 的快充，相比之下，元 PLUS 的充电速度明显较慢。快速的充电速度能够让用户在短暂的休息时间内补充足够的电量，减少等待时间，提升使用体验。
零跑B10
智能驾驶：零跑 B10 硬件更优，智驾功能更具前瞻性
智能驾驶是当前新能源汽车的重要发展趋势，也是消费者关注的重点。元 PLUS 全系标配天神之眼 C 高阶辅助系统，在前风挡安置了三目摄像头，车身周围还配备了丰富的摄像头与雷达，可实现高快路况的领航驾驶和多场景智能泊车，这为车主在跑长途和停车时提供了很大的便利，提升了行车安全性和舒适性 。
零跑 B10 在智能驾驶方面的表现更为突出。它全系都配备了丰富的摄像头感知硬件，尤其是高配车型还增加了激光雷达感知硬件，这样的硬件配置在比亚迪 20 万级的车型中才能见到 。零跑 B10 搭载的端到端大模型智驾系统，配合激光雷达 + 27 传感器（含 11 摄像头 + 3 毫米波雷达）的硬件组合，能够在复杂路况下实现更精准的感知。其不仅可实现高快路况领航驾驶和多场景泊车，与元 PLUS 类似，更重要的是，由于有了激光雷达的加持，系统未来还有可能做到城区领航驾驶，在市区拥堵的路况下也能解放车主的手脚 。而没有激光雷达的纯视觉方案智驾系统，在实现城区领航驾驶方面则面临较大的挑战。
零跑B10
总结：各有千秋，零跑 B10 综合优势突出
通过对零跑 B10 和元 PLUS 在价格、外观、内饰、动力、续航、智能驾驶等多个方面的全面对比，我们可以清晰地看到两款车的特点。元 PLUS 凭借比亚迪的品牌影响力，在市场上已经积累了一定的用户基础，其产品在品质和稳定性方面有不错的表现，并且在升级智驾系统后，竞争力进一步提升 。
然而，零跑 B10 作为后来者，展现出了强大的综合实力。在价格上，它以更低的起售价和更高的配置性价比吸引消费者；外观设计大气稳重且空间利用率高；内饰在科技感、环保性以及空间灵活性上表现出色；动力方面后驱布局带来更好的操控体验；续航更长且充电速度快；智能驾驶硬件配置强大，功能更具前瞻性。零跑 B10 通过全域自研技术，如 CTC 2.0、双 AI 大模型等，实现了 “高阶配置普惠化”，尤其在智能驾驶和车机交互领域树立了 15 万级车型的新标准 。
对于追求科技感、长续航以及高性价比的消费者来说，零跑 B10 是一个更具前瞻性的选择。当然，消费者在购车时还需结合自己的实际需求和偏好进行综合考虑，毕竟每一款车都有其独特之处，适合自己的才是最好的。
