手机圈的都知道，高通每次召开新品发布会的时候，都会有很多手机厂商的老总现场助阵，高通在现场也会帮助各大手机厂商宣传。发布会结束后，然后各大手机厂商开始争抢高通首发或首批搭载。CPU作为手机最核心的部件，是手机的核心竞争力，抢首发无疑可以抢占先机，从而获得更高的销量。

在汽车智能驾驶领域，智驾系统无疑是最核心的竞争力。2025年4月22日，华为乾崑技术大会召开，ADS4正式发布，央视新闻全程直播，华为还邀请了11家合作车企的老总现场助阵，有了高通发布会的既视感。

11家车企老总先是举行了座谈会，畅聊智能驾驶的安全体系和行业愿景，分享与华为乾崑智驾合作的故事，随后车企老总逐一上台，把自家搭载华为乾崑智驾的新车重新发布一篇，估计以后车圈会和手机圈一样，争抢华为乾崑智驾首发！

华为乾崑智驾朋友圈非常豪华，网友感叹车圈的半壁江山都来了。11家合作车企除了鸿蒙智行旗下的5界，还包括奥迪、广汽、阿维塔、深蓝、岚图、东风猛士。鸿蒙5界分别为：华为和塞力斯联合打造的问界，华为和奇瑞联合打造的智界，华为和北汽联合打造的享界，华为江淮联合打造的尊界，华为和上汽联合打造的尚界。

鸿蒙智行无疑是华为华为乾崑智驾的排头兵，目前问界有M5、M7、M8和M9四款SUV上市，智界有S7和R7两款车上市，享界有S9一款车上市，尊界S800即将上市，尚界首款车型年内上市。

华为ADS4代表着国内智能驾驶最高水准，共有4个版本，包括ADS基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版、ADS Ultra旗舰版。ADS Ultra旗舰版支持高速L3，泊车代驾VPD、车位到车位P2P、城区智能辅助驾驶NCA、高速智能辅助驾驶NCA、全场景泊车、全维主动安全。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示：所谓L3，即有条件的自动驾驶，驾驶员可将视线转移至非驾驶相关的活动，但保持一定的警觉性，当收到接管请求时及时进行接管。

发布会还展示了一段“L3畅想曲”，视频中车辆处于自动驾驶状态，驾驶员的双手可以离开方向盘，行程中不看路面，驾驶员可以化妆、处理文件、打视频电话，在车机打游戏等，当然驾驶员依然需要保持一定的警觉，当收到接管请求时及时进行接管。（点击可观看视频）

目前，华为ADS合作车企众多，覆盖纯电、增程、混动燃油，已经上市车型超22款，包含SUV、轿车等多种形态，主要覆盖了15万以上的中高端市场，随着技术的不断成熟，华为ADS的成本也在不断下降，预估很快机会进入15万以下的车型。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示：2025年城区智驾辅助搭载量将接近400万辆，未来3年内更是预计超2700万辆，目前国内超80%主机厂选择华为乾崑 ，后续“周周有更新，月月有新车”。