各位老铁们，今儿个咱们聊聊一款被市场严重低估的好车——本田ZR-V致在e:HEV。隔壁老王我啊，最近逛4S店的时候发现这车优惠力度简直离谱，2023款2.0L e:HEV锐豪华版，指导价20.69万，现在直接降6.9万，裸车13.79万就能开走！这价格，放在一年前谁敢想？一台合资混动SUV，续航1000公里，油耗5.13L/100km，配置还贼高，结果销量却惨不忍睹，8月份全国才卖了976台，真是“酒香也怕巷子深”啊。今天，老王我就带大伙儿好好盘一盘，这车到底值不值得捡漏。

先说说这车的身世。ZR-V致在是广汽本田在缤智和皓影之间塞进去的一款紧凑型SUV，定位比缤智高级，比皓影更年轻化。e:HEV版本去年2月上市，搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成，系统综合功率149kW，电机扭矩直接干到315N·m，数据上比很多1.5T燃油车还猛。官方油耗5.13L/100km，一箱油跑1000公里轻轻松松，混动技术这块，本田确实有两把刷子。可惜啊，生不逢时，赶上国产新能源大爆发，这车上市没多久就被淹没了，现在降价促销，反而成了捡漏的好机会。

外观上，ZR-V致在e:HEV走的是年轻运动路线，前脸六边形中网换成竖条格栅，比燃油版的蜂窝状更显精致。车标带蓝圈，尾部有e:HEV标识，熏黑轮毂、后视镜，整体黑化风格很对年轻人胃口。尺寸4568mm车长，2655mm轴距，后排腿部空间两拳有余，家用完全够用。内饰用料比本田以往车型厚道不少，中控台、门板、扶手全是软包，10.2英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏，Honda CONNECT 3.0车机系统支持语音控制、远程操控，虽然比不上国产新势力的智能座舱，但日常导航、听歌够用了。最让我惊喜的是，高配车型居然配了BOSE音响+12扬声器，还有10色氛围灯，晚上开车氛围感拉满，这点比同价位的丰田混动厚道多了。

动态表现才是这车的精髓。老王我试驾过不少混动车，ZR-V致在e:HEV的驾驶感受绝对排得上号。低速纯电驱动，安静得像电动车，油门跟脚，市区跟车毫无压力。深踩油门，发动机介入瞬间动力爆发，推背感说来就来，高速超车一点不虚。E-CVT变速箱丝般顺滑，完全没有顿挫感，比某些双离合强多了。底盘调校偏运动，过弯侧倾小，悬挂韧中带柔，碾过坑洼路面不会颠得难受。方向盘指向精准，转弯半径小，城市里掉头、停车特别灵活，女司机开也没压力。唯一槽点就是隔音，高速上风噪、胎噪有点明显，毕竟本田祖传“买发动机送车”，NVH一直不是强项。

配置方面，锐豪华版已经相当够用，L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、360°全景影像、电动感应尾门、前排座椅通风、手机无线充电全都有。对比同价位的合资SUV，这配置绝对算厚道。要是再加2万上顶配尊享版，还能得到HUD抬头显示、倒车车侧预警、座椅记忆，不过老王觉得没必要，13.79万的锐豪华版性价比已经爆表了。

现在说说为啥这车卖不动。首先是定价策略失误，刚上市时顶配22.89万，比CR-V混动便宜不了多少，消费者自然更认CR-V。其次是品牌溢价下滑，国产新能源崛起，20万价位能买到续航更长、配置更高的插混SUV，谁还看油混？最后是营销乏力，本田这两年电动化转型慢半拍，ZR-V致在e:HEV这种好车愣是没掀起什么水花。不过现在价格跳水，从20.69万降到13.79万，性价比瞬间凸显。要知道，同级别的丰田RAV4混动优惠后还得18万+，本田这次真是“打骨折”清库存了。

最后聊聊适合人群。如果你想要一台省油、好开、质量稳定的合资混动SUV，对智能座舱要求不高，ZR-V致在e:HEV现在入手正合适。特别是那些对国产新能源持观望态度，又嫌丰田混动太贵的消费者，这车绝对是隐藏的性价比之王。当然，如果你追求极致省油，丰田双擎可能更胜一筹；如果你想要绿牌、纯电续航，那还是得看国产插混。但就13万多的价格来说，ZR-V致在e:HEV的产品力已经远超预期，堪称合资混动SUV里的“价格屠夫”。

好了，老铁们，你们觉得这车值不值得买？是更看重它的混动技术和驾驶质感，还是觉得国产新能源更香？欢迎在评论区留言讨论！对了，这波优惠据说是清库存，现车不多，感兴趣的抓紧去4S店砍价，说不定还能再谈点赠品下来。记住，2023款2.0L e:HEV锐豪华版，指导价20.69万，现在裸车13.79万，白色、蓝色现车较多，其他颜色得等。老王我只能帮你们到这儿了，剩下的，就看各位的砍价功力了！