我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

价格是我猜的，但不是胡乱猜测，不仅有理有据，并且八九不离十。而车辆上市信息早已经官宣，即将上市并不遥远，就在4月下旬，也就这几天的事情了。

4月22号力刻官微发了一条动态，核心内容是它旗下的首款跨界ADV踏板车——戈壁Gobi250，将在4月下旬正式上市，这款车的到来将会为国产250cc踏板车注入新的血液，喜欢不走寻常路，并想抢先尝试的小伙伴就可以来瞧一瞧。

在本田ADV350的影响下，很多跨界ADV踏板车都没办法摆脱同质化的命运，因为过多的原创设计，就会弱化所谓的跨界风格，根本就达不到想象中的效果。

但这款力刻戈壁Gobi250可以算是个特例，它从风格来看其实并没有过多的跨界元素，整个前脸会更倾向于运动巡航色彩，既没有鸟嘴也没有硬核化造型，只是用V字型布局矩阵大灯提升了前脸辨识度。

但即便如此，该车型还是能够营造出跨界理念，因为它的行走机构相对硬核，不仅有前倒置减震器，还有前14后13寸的车条轮毂以及全地形龟背胎。不过它的后悬挂依然以双侧弹簧减震器为主，但这种组合在同级车型中已经不错了，已具备跑烂路的能力。

很多国产车型被广大车友吐槽的一个点其实就是做工，虽然做工不是玄学，但要达到精益求精的水准还真有点难度，它除了配套体系还和总装工艺有离不开的关系，而事实上力刻的踏板车在同类车型中，细节处理还是比较到位的，所以这款戈壁Gobi250的潜在亮点就是做工不错。

此外，该车的配置设定也会呈现出丰富化的一面，例如，七英寸投屏仪表、胎压显示、全车LED灯源、无钥匙启动、双通道ABS、TCS、两段可调风挡、车条轮毂等都有应用。

据悉，戈壁Gobi250所搭载的是自主研发的250cc水冷四气门电喷发动机，它实际排量249cc，最大功率16.5KW，最大扭矩23.5N·m，整机会比较注重扭力输出。就数据来看它在同排量车型中还是不错的，虽然功率小了一些，不过扭矩和台版车型并无太大区别。

力刻的踏板车定价向来比较亲民低调，以318系列为例，其中300版本22980元，250版本18688元，而这款戈壁Gobi250极有可能就是两者的中间价2万元左右，甚至于可能还不到2万元，也就比LK250T会略贵一点点，毕竟250踏板车的竞争非常残酷，无极、钱江、赛科龙等都在低价位运行，力刻不可能不考虑当下的市场环境。

最后，屏幕前的您感觉这款车卖多少钱会比较合理呢？欢迎留言讨论。