车主1

车子跑了6万公里或3年，大保养时间到！去4S店，别只盯着机滤、空调滤芯，这些也得注意。

机油得换好的，0W-40的，粘度够，保护发动机。轮胎、刹车片，得查磨损，安全线到了就换，新轮胎记得做动平衡、四轮定位。

火花塞，看材质，普通的3万公里，铂金的6-8万，铱金的10-12万，钌合金的更长。但都得看实际情况，拆下来瞅瞅，颜色、电极间隙、漏气不，都得查。

刹车油、变速箱油，这些油液也别忘。刹车油吸水，两年一换，含水多了刹不住车。变速箱油，自动的两年四万到五年十万，手动的看情况，有的终生不换。

节气门，6万公里得清洗，直喷发动机积碳多，更得注意。正时皮带，链条的不用换，皮带的得换。还有差速器油，四驱车6万公里得换。

防冻液这些常规保养，就不多说了。别忘了雨刮器、座椅、天窗，全车胶条这些小细节，都得查查看。

总之，大保养得全面，别落下啥，保养手册上也有，多看看，车子才能跑得稳！

车主2

车子开到6万公里，虽说还算年轻力壮，但有些“零部件”可得留神了，不然安全隐患可不少。咱修车师傅告诉你，这时候哪些东西得修得换。

先说“二油一水”。刹车油、转向助力油，这俩跟安全息息相关，3年或6万公里左右就得换，水分多了影响性能。防冻液也别忘了，保证充足，低温下不冻结，保护发动机。

轮胎也得看，两三年后就可能有裂痕，年限超了或裂痕多了就得换，不然爆胎可就麻烦了。看三角标志磨损程度，小于1.6mm就得换新的。备胎也别忽视，虽然用得少，但超过一定年限也得换。

刹车片、盘也得查。刹车片2年或6万公里左右就得考虑换，厚度不足3毫米就得赶紧。刹车盘也是，6至8万公里差不多得换了，10万公里以上还没换过，那可不行。刹车系统得全面检查，安全第一。

火花塞也别忘了，电阻火花塞2万公里左右，铂金火花塞4万公里左右，质量再好的也得8万公里内换。保养时4S店会查，有问题就得换。

总之，车子开到6万公里，这些零部件可得留神，该修的修，该换的换，安全第一，别被小毛病惹出大麻烦。咱修车师傅的话，可得听进去！

车主3

嘿，各位车主朋友们，听我说说大保养那些事儿。咱们修车啊，得知道啥该做啥不该做，别被宰了还不知道。机油机滤得换，别忘了清洗发动机润滑系统，机油高温氧化会产生积碳油泥，新机油清洗力度不够，得定期清洗保持油道干净。空滤、空调滤、汽滤，大保时候都得换。刹车油、助力油、变速箱油、防冻液，这些油液也得按手册来换。三元催化、喷油嘴得清洗，火花塞得看材质来换。正时皮带得检查，四轮定位可做可不做，但刹车片、底盘螺丝紧固、底盘渗漏油这些得注意。总之，看车而定，结合维修手册来定项目，别被忽悠了。

车主4：

汽车如同伴侣，若细心呵护，便能长久陪伴。若肆意挥霍，即便是坚固如坦克，也难以持久。我的比亚迪F3已陪伴十年，行驶二十多万公里，核心部件依旧完好，只需定期更换机油和冷却液，性能依旧出色，远非某些言论所诋毁。如今，我又添置了新车——哈佛H9，继续支持国产汽车。我相信，只要善待它们，它们定能为我们带来更多美好的驾驶体验。