近日，广汽本田P7正式上市，给出了19.99万元的价格，前面的文章也有说过，相当于直接打了东风本田的脸，那又能怎么办，东风本田也没有办法，只能硬接打脸强行降价，马上推出了一口价19.99万元起。

一个月降6万，自我否定的同时，也彻底成为了业界的笑柄，口碑败坏到如此情况下，说实话降6万也没有多大用，接着降10万左右，可能还是有着一定的销路，毕竟谁也不愿意买辆新车开出去让人瞧不起，同时官方还号称给出了与购车用户保值补差价，没有说明细节是怎么补，是现金还是积分，补积分显然是毫无意义，补现金说实话其实意义也不大，真的会有消费者花26万去买那么一台车吗，此前在销量榜上那几百辆的销售数字应该都是发往4S店的展示车和试驾车，难不成还能给4S店补差价。

因此昨天晚上广汽本田P7的上市让东风本田S7彻头彻尾地成为了一个小丑，这种兄弟阋墙的行为显然不是一种体面的做法，而这种行为的目的也很简单，广汽本田要活，不想和东风本田一块死，出如此下策显然也显示了两家合资企业，目前在国内的绝望局面，虽然每个月还有那么几万辆的销售数字，但关键问题在于首先燃油车优惠幅度非常大，已经赚不到什么钱，同时由于本田在全球范围内整体节奏的原因，燃油类车型恐怕在未来3~5年都不会有特别的改款和换代，无法进一步增强竞争力，势必会被市场抛得越来越远。

以S7、P7为代表的纯电动车，本来想打开一定的市场，有一番的作为，当成救命稻草，结果还被东风本田搞成了笑柄，公司内部在经营方面的混乱也可见一斑，未来能有怎样的表现，还是那句话，减6万没戏，减10万还可以卖一卖，我们只能拭目以待。