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在北京轨道交通建设三期规划的11条新线中，11号线二期、7号线三期、丽金线、15号线东延、亦庄线与5号线、10号线联络线属于之前进度稍慢一些的新线。

当然，可以理解，毕竟北京也可能一口气直接开工11条线路。我们之前也说过，是成熟一条、开通一条。

今年2月，我们给大家推送了11号线二期等5条线路将启动震动噪声影响控制设计招标的消息，这5条线路终于有了新进展。今天，北京市公共资源交易服务平台正式发布了11号线二期、7号线三期、25号线三期（丽金线）、15号线东延、亦庄线与5号线、10号线联络线共5条线路振动噪声影响控制设计的招标公告。进度条正式更新。

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根据轨道交通建设三期规划，其包括的11个项目为：1号线支线、7号线三期（北延）、11号线二期、15号线东延、17号线支线、19号线二期、R4线一期北段、25号线三期（丽金线）、M101线一期、S6线（新城联络线）一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程。

这11个项目中，有些线路的进度比较快，比如1号线支线、M101线一期已经开工建设，19号线北延及支线也将在今年开建。

大家都关心和自己工作生活相关的线路，总是觉得同样是三期规划中的线路，为何自己关心的那条线进度那么慢。

是这样的，轨道交通新线开工前，都要进行大量的前期工作，在这些前期工作完成之后，才能正式开工建设。

而前期工作是否开始，就取决于市发改委下达的**轨道交通项目前期工作计划的通知。

从今天的招标文件上看，除了11号线二期的前期工作是和一期在一起2018年就下达之外，其他4条线路的前期工作计划都是2024年下达的，而且从文号的数字看，应该是在去年上半年就已经下达。

今天发布招标公告的振动噪声影响控制设计，也属于地铁新线前期工作的一部分。它包括对沿线所有振动噪声敏感目标的筛查、确认预测分析、减振降噪里程段内与振动噪声影响控制相关的道床、声屏障设计方案等。

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最后来看一下这几条线路。11号线二期的关注度最高，它从石景山区的新首钢站到丰台区的丽泽商务区站。

根据招标信息，11号线二期工程线路全长约18.924公里，新建首钢车辆段1处。7号线三期（北延）南起北京西站，北至万寿寺站。线路全长约6.4公里。

丽金线全长约12.96公里，拟设永合庄停车场1处。15号线东延是目前的俸伯站再向东延伸一站，到顺义区的南彩站。亦庄线至5号线、10号线联络线是南起亦庄线肖村站，向北经宋家庄车辆基地后，分别通过出入线与5号线宋家庄站、10号线成寿寺站衔接。