3月28日至3月30日，为期3天的中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京举行。固态电池成为本次论坛的重点话题，宁德时代、太蓝新能源、容百科技、国轩高科、瑞浦兰钧、东风汽车、长安汽车等企业，以及政产学研企各界人士纷纷参与讨论。

宁德时代：固态电池技术将解锁更多应用场景

宁德时代CTO高焕表示，宁德时代围绕着电池的安全，通过电芯的本身安全，系统的设计和生产的制造等几个方面，致力于打造高安全标准的电池。当前，我们已成功地将电池单体的安全失效率降低到1/10亿的水平，提高了三个数量级。

高焕表示，未来会在麒麟、神行、逍遥、天行等各品牌的产品上持续迭代，给消费者带来更多惊喜。同时也在舰船和低空经济等新场景，也在不断推出新产品。未来，随着新一代的包括钠离子电池、 M3P、固态电池技术，以及产品的成熟，公司还会有更多场景被解锁。

据悉，宁德时代目前主攻硫化物路线，目前已进入20Ah样品试制阶段。目前，方案能将三元锂电池的能量密度提升到500Wh/kg，比现有电池提升超过40%。并且，宁德时代增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人。

太蓝新能源：固态电池技术将成破局关键

太蓝新能源董事长高翔出席并演讲，表示当前动力电池行业正面临性能、成本和安全的“不可能三角”挑战，而固态电池技术将成为破局的关键。

高翔指出，太蓝新能源创新性地提出了“4321”固态电池减材制造理念，通过分阶段减材实现技术突破。第一阶段是减掉隔膜和部分电解液，推出半固态电池；第二阶段完全减掉电解液，实现全固态电池；最终目标是减掉负极，开发全固态无负极电池。高翔强调，这种减材路线不仅简化了电池结构，更从根本上提升了安全性能。

在应用场景方面，高翔表示，太蓝的固态电池解决方案可满足乘用车、低空飞行器、服务机器人等多领域需求。通过CF+技术平台，太蓝能够根据不同场景需求，提供超快充、高比能、长循环等差异化产品方案。高翔特别强调，固态电池将与光伏、储能、智能家居等场景深度融合，构建完整的绿色能源生态。

容百科技：硫化物固态电解质量产线明年建成

容百科技副总裁兼中央研究院院长李琮熙透露，容百科技固态电解质业务聚焦在硫化物与卤化物两大技术路线，第一代全固态电池正极材料产品处于吨级验证阶段，计划年内完成材料定型；处于前期开发的第二代产品超高镍三元材料容量可达到240mAh/g；第三代产品基于富锂锰基技术，为容量超过300mAh/g的超高容量产品。

在硫化物固态电解质方面，容百科技计划今年完成中试验证，并于明年建成量产线。

今年3月13日，在仙桃（北京）招商推介会上，容百集团现场追加投资12亿元，在仙桃新建容百学院和年产6000吨钠电正极材料生产线项目及固态电池电解质中试线项目，打造全球规模最大的现代化、智能化、园林化高端动力锂电三元正极材料大型生产基地。

国轩高科：5月发布全新高安全固态电池，能量密度300Wh/kg

国轩高科首席科学家朱星宝透露，国轩高科将于5月17日发布全新高安全固态电池，能量密度为300Wh/kg。

据了解，去年5月17日，国轩高科在合肥举办的第13届科技大会上推出了创新的全固态电池——金石电池，这也是安徽省生产的首款全固态电池。

金石电池采用创新的全固态技术，能量密度达350Wh/kg、800Wh/L，相较于传统三元锂电池提升了超过40%，显著提高了电动汽车的续航能力。

同时，金石电池具备长寿命（循环寿命3000次）、高功率（6分钟充电补能60%）以及宽温域（-40~100℃）等特点。此外，该电池已顺利通过200℃热箱测试，超过国家标准的130℃，为电动汽车提供了更高水平的安全保障。

瑞浦兰钧：310Wh/Kg半固态电池预计今年小批量生产

瑞浦兰钧能源副总裁侯敏透露，瑞浦兰钧最新研发的310Wh/Kg半固态电池，体积比能量达到了750Wh/L，功率性能和内阻接近液态电池，在170℃热箱热失控时间超过30分钟，循环寿命预期大于1200周。

目前这款电池已在主机厂装车测试，预计今年实现小批量生产。同时，瑞浦兰钧对800-850Wh/L高体积能量密度电芯展开了深入研究，预计今年下半年发布。

东风汽车：固态电池汽车已完成230万公里实车验证

东风汽车集团有限公司研发总院副院长史建鹏出席并演讲，其指出，固态电池发展呈现四大趋势：

1、产业链重塑，从上游原材料到下游应用，固态电池将重构现有产业生态。2、研发模式创新，需要产学研深度合作，加速技术突破。3、技术路线清晰化，固液混合与全固态路线将长期并存。4、材料体系多元化：氧化物、硫化物等电解质材料竞相发展。

史建鹏介绍，东风公司自2020年下线首台固态电池汽车以来，已在五省十市完成230万公里实车验证，创下全球纪录。史建鹏介绍，东风构建了固态电池数字孪生智能管控平台，通过大模型技术优化配方设计、工艺制造和安全管理。

长安汽车：今年将首发搭载全固态电池样车

长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露，今年长安搭载全固态电池的样车就会首发，明年将会做规模化的装车验证，到2027年会有逐渐的量产，全固态电池能量密度400Wh/kg,续航里程将达到1500公里，安全性将比目前液态电池再提升70%。

邓承浩还对固态电池的大规模商用化应用时间做出判断，认为“2030年以后或许可能才有机会”。这一判断基于对固态电池技术发展和市场应用前景的分析。

据悉，2024年8月，长安汽车入股太蓝新能源，双方就“联合研发+业务合作”等内容达成一致。2024年11月7日，太蓝新能源与长安汽车联合发布“无隔膜固态锂电池技术”，发布会上长安汽车就已明确了无隔膜产品量产时间表：无隔膜半固态电池计划于2026年进行装车验证/测试，以满足新能源电动汽车的应用需求；无隔膜全固态电池计划于2027年实现批量生产，在特殊领域开展示范性应用。