你也许听过《五环之歌》，但你知道五环有多少公里吗？你知道一辆1.5T的SUV跑一圈五环要几升油吗?北京五环周长98.6公里，今天我们就要驾驶江铃福特领睿来一场节油挑战，最终结果如何呢？

其实对于NEDC油耗值，我认为仅仅是参考，与实际差距多少，各位老司机心里都有数。即使今天的最终油耗挑战结果也仅是个参考，真正有意义的是我在实战中总结出来的用车经验，往下看就知道，这绝不是一篇软文。

对于节油这件事来说，我是有自己观点的。除了车辆（发动机技术、风阻系数等）因素和环境因素（天气、路况等）以外，驾驶者的驾驶技巧起到决定性作用。理论上只有做到全程尽量处于经济油耗区间，才有可能取得惊喜的成绩。当然，这样极其温和的驾驶技巧换来的超低综合油耗，在大多数人的用车过程中是没有实际意义的；同时，拥堵油耗也是没有太多实际意义的，因为堵车条件无法统一，1.2T的卡罗拉跑个十来升也是正常的，你也不能说这车费油吧？更有实际意义的反而是不同匀速车况下的油耗值，比如我自己的雅阁2.0L车型在平直路面100公里匀速下可以实现5.3L/100km的平均油耗，在120公里匀速下可以实现6.3L/100km的平均油耗，七年拥车期内这俩数就没变过。熟悉这两个值也让我对车辆性能了如指掌，从而帮助我在实际用车中灵活取舍功率还是油耗，做到随心所欲。

说回今天的驾驶过程，16:00-18:00恰逢北京下班晚高峰，虽然大多人执行了居家政策，但五环路在这个时间点还是出现多处车流密集路段，最低时速30-40公里每小时，还算通畅。最终这辆江铃福特领睿挑战的结果定格在了4.3L/100km，全程105.5公里，平均速度62公里每小时。强调一句，由于本人没有找到ECO节能驾驶模式，全程都是正常驾驶模式，如果用ECO模式驾驶下来，理论上最终油耗成绩会更低。

在五环路的畅通路段，我反复测试了江铃福特领睿在正常驾驶模式下80公里和100公里匀速下的极限油耗值，分别是4.5L和5.2L。匀速油耗值反应的是不同工况下的真实油耗表现，也是我们平时经常用到的，它的参考意义更贴近真实用车场景。虽然领睿能跑出令人惊叹的极低油耗，但从真实车主角度来看，我认为领睿7.5L的WLTC综合油耗值，更加接近实际用车数据。说起WLTC，我提一句，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的《乘用车燃料消耗量限值》中明确提出，在2025年之前，传统能源乘用车、插电式混合动力电动乘用车试验工况将由NEDC切换为WLTC，原因就是WLTC工况更贴近实际的使用环境。目前大多数市场在售车型配置表中公布的油耗数据都还是NEDC油耗，因此数值较小。有数据显示，小排量涡轮车型切换为WLTC测试标准后，测试油耗增幅是最大的，竟然高达8%-20%。这也不难理解，一些以节油著称的日系SUV的真实车主油耗往往和官宣的NEDC还是相去甚远。

挑战赛4.3L/100km的最佳油耗成绩，离不开领睿搭载的这款福特EcoBoost170 发动机拥有的缸内直喷、涡轮增压、双可变气门三大核心技术，以及麦格纳7速双离合变速箱带来的97%的传动效率。虽然全程都是极其柔和的踩踏动作，转速基本都保持在1400rpm，但在油门响应方面，依然感觉轻盈、畅快。原因就是小惯量增压器的加持让峰值扭矩覆盖1200-3800rpm转速区间，在高效节能的同时也有不错的动力输出表现。

最后总结一句，我们油耗挑战赛的目的不是教你怎么省，而是教你怎么开。无论是在高速中暴走还是在城市里安静地巡航，领睿都能给出满意的答案。