文|吐不满的痰娱

从我们每天不离手的智能手机屏幕，到决定国家安全的导弹制导系统，从正在改变世界的电动汽车，到代表未来能源的风力发电机组，少了它，现代科技至少要倒退二十年。

可谁能料到，美国的军工复合体和科技巨头们还没怎么着，日本的汽车工厂倒先撑不住了。

更糟糕的是，日本本土几乎不产稀土，90%以上都要依赖中国供应，过去还能从马来西亚，越南这些国家转手购买，可现在这些国家的加工厂也得看中国脸色。

举个具体的例子，制造混合动力车和纯电动车电机的钕铁硼磁铁，必须使用镝，钕这些稀土元素，中国一收紧出口，日本厂商的库存就像漏气的轮胎一样迅速见底。

结果被中美欧联手掀起的电动车浪潮直接拍在了沙滩上，等丰田，本田这些巨头回过神来想要追赶时，锂电池市场早就被中国的宁德时代，比亚迪瓜分殆尽。

产业链过度依赖中国，日本汽车零件商为了节省成本，把稀土加工厂几乎都建在了中国，现在想搬都搬不走。

住友商事曾经豪掷重金投资越南稀土厂，结果发现提纯技术不过关，成品率连50%都不到，成本反而比从中国进口还高。

技术锁死，全球稀土提纯的相关专利，80%都攥在中国手里，日本东芝曾经不信邪，非要绕开中国专利另起炉灶，结果研发投入翻了好几倍，产品纯度还是差一大截。

加工垄断，中国把稀土矿石加工成磁铁，合金等高附加值产品后再出口，利润直接翻十倍，日本企业买回去只能做做组装，在价格谈判桌上连说话的资格都没有。

眼下日本车企的出路基本上就两条，要么低头找中国谈合作，要么硬扛等死，但无论选哪条，都注定不好走。

在这场稀土之争中，中国展现了令人瞩目的战略定力，多年来，通过精心布局与不懈的技术积累，中国已构建起从矿山开采到磁材加工的完整产业链。

尤为关键的是，中国在稀土提纯技术方面取得了领先优势，这一优势短期内难以被其他国家超越。

这场稀土危机不仅令日本陷入困境，也为全球产业链敲响了警钟，在全球化逐渐退潮的当下，过度依赖单一供应链的风险日益显现。

数据显示，全球80%的稀土加工产能集中在中国，95%的永磁材料生产依赖于中国，这种高度集中的供应链布局，让各国都深切感受到其中的隐患。

日本经济产业省报告显示，2023年日本新能源汽车市场份额不足5%，被中美车企远远甩开，更具危机性的是，日本在关键材料选择上接连失误。

当中韩企业主攻高镍电池和硅基负极时，日本却孤注一掷研发氢燃料电池，尽管本田声称2026年将推出量产氢能车，但行业专家指出其基础设施配套远未完善。

这场稀土大战，给全世界上了一堂生动的课，在高端制造业的竞技场上，掌握核心技术者方能掌握话语权。

日本汽车产业的困境，表面看似供应链危机，实则源于战略误判，既未能紧跟技术变革的步伐，又低估了中国对关键资源的掌控力。

参考信源：

环球时报2023-12-18 14:24 日媒：中国追加稀土开采配额“不寻常”

免责声明：文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。