导读：近两年随着国内电气化不断推行，新能源汽车也是逐渐被认可，而面对中短途的通勤场景，纯电动汽车的优势比较明显，它具备养车成本低、性能优异、科技智能等优点，因此受到很多年轻消费者的青睐。今年“五一”是连休5天的小长假，所以很多年轻人都选择了自驾游，那么新能源车自驾游到底靠不靠谱？看看五一假期过后，车主们怎么说？

首先是来自南京的王先生，他开着自己的特斯拉Model 3去长沙旅游，全程大约是800公里左右，特斯拉Model 3的纯电续航超过400公里，所以他们需要在路上的服务区充一次电。出发之前，通过APP查询了路线，并规划好了充电站点，大约行驶400公里就补充电量。刚上高速还比较顺心，路上车并不多，纯电动车带来的驾驶乐趣也比较不错。但随着车流量越来越大，经常会出现堵车的情况，为了节省电量，王先生只能关闭空调，最终好不容易坚持到充电站点，但整个旅程也被大大延长，到达长沙充了2次电，时间比往常多了足足三倍。

接下来是来自杭州的李先生，他开的车是比亚迪宋PLUS DM-i，五一假期去了一趟福州，全程670公里左右，宋PLUS DM-i的纯电续航为110公里左右，但它的混合续航里程超过了700公里，所以不需要在路上充电。虽然在高速路上也多次遇到堵车，但李先生并没有续航焦虑，路上也不需要刻意关闭空调和影音系统，因此尽管到达时间也大大的延后，但他的旅途体验还是比较不错的。

最后，根据交通出行大数据平台显示，2023年五一假期高速车流量同比增长超100%，高速路车流量较往年相比大幅增加，而全国高速公路充电桩不足1.4万个，平均每个服务区不足10个，就导致了今年高速服务区充电桩出现了满负荷的情况，很多地区的充电等待时间甚至超过了3小时。由此可见，短途自驾游开纯电动汽车是可以的，不仅有出色的驾驶体验，出行成本也更低，但它不太适合长途自驾游。而如果是长途自驾游，混动车型就可以满足，不仅没有续航焦虑，驾驶体验也比较不错。