4月19日，成都市住房和城乡建设局发布关于全市住建领域安全生产问题隐患排查的通报（二十九）。

轨道交通18号线三期工程110kv主变电所系统集成与施工总承包项目被检查问题为：基坑上下通道仅设一处，存在安全隐患。

据《市政工程施工安全检查标准》9CJJT 275-2018)“基坑内应设置作业人员上下通道，通道数量不应少于2处，宽度不应小于1m，且应保证通道畅通”，该问题正在整改中。

该问题建设单位为成都轨道交通集团有限公司，施工单位为四川宏业电力集团有限公司，监理单位为重庆赛迪工程咨询有限公司。

成都轨道交通18号线三期工程110kV主变电所由以下三部分组成：

1.改建1号线三期与18号线一期共用的广福主变电所，在广福主变电所27.5kV母线新增磁控电抗器1组，容量5MVar。并利用既有场坪配套建设电抗器室及其附属设施。

2.升仙湖主变电所、110kV线路及对侧间隔

升仙湖主变电所位于既有红花堰车辆段内，本期建设规模牵引变压器容量2×16MVA，牵引变压器基础按2×31.5MVA变压器设计（远期容量）；电力变压器容量2×8MVA，电力变压器基础按2×20MVA变压器设计（远期容量）。主变电所110kV进线为2回，均采用电缆进线，对侧电源为220kV十陵变电站和220kV北府河变电站，均为既有变电站。

3.临江主变电所、110kV线路及对侧间隔

临江主变电所紧靠临江停车场，本期建设规模牵引变压器容量2×8MVA，牵引变压器基础按2×（31.5+31.5）MVA变压器设计（远期容量）；电力变压器容量2×8MVA，电力变压器基础按2×20MVA变压器设计（远期容量）。主变电所110kV进线为2回，均采用电缆进线，对侧电源为220kV）空港新城变电站和220kV绛溪河北变电站，均为待建变电站。