极氪在今晚发布了全新的车型——极氪007 GT，这款车型的首发价格为19.99万元起步，目前有四个版本——后轮驱动智驾版、长续航后驱智驾版、四驱智驾版、四驱长续航智驾版，价格分别为20.29万元、22.29万元、23.29万元、26.29万元，首发5000元订金抵扣8000元，因此全部都可以便宜三千元。

配置方面，极氪007 GT长宽高分别为4864mm、1900mm、1445mm（后驱版1460mm），轴距为2925mm；后驱版采用310kW后置单电机，四驱版采用165kW前电机+310kW后电机双电机设计，电池容量分为75kWh（磷酸铁锂）和100kWh（三元锂）两个版本，分别支持4C和5.5C快速充电技术。

极氪007 GT的卖点，小宅认为有三个。

第一，全系标配800V架构，以小米SU7为例，只有小米SU7 Max和小米SU7 Ultra是800V架构，小米SU7标准版和小米SU7 Pro还是400V架构；800V架构在性能、充电速度上都有很大的优势，同时也符合“战未来”的需求，因此同样的预算，800V架构车型明显更值得购买。

第二，全系标配智驾，极氪007 GT全系列均采用两颗NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片，算力为508 TOPS；大家可能对这个算力没什么概念，小米SU7 Pro、小米SU7 Max和小米SU7 Ultra都是这个配置，但最便宜的小米SU7 Pro是25万元级别的产品，极氪007 GT的顶配也不到25万元。

第三，全系列标配CDC电磁减振系统和智能魔毯功能，舒适性还是很高的，小米US7 Max才有CDC，但是价格达到了三十万级别，所以极氪007 GT标配这个配置，小宅认为还是很具备竞争力的。

极氪007 GT和小米SU7的产品定位其实相差不大，但是从配置上来看，小宅认为极氪007 GT是更加具备“性价比”的；即便是最低配的也就是19.99万元的版本，800V平台、高阶智驾、CDC都是有的，目前这个价格能给到这些配置的，估计也只有极氪007 GT一款车型。

当然极氪“一年换三代”的产品迭代策略让不少老车主感到背刺，但小宅猜测极氪007 GT这款车型应该不会这么快迭代，主要原因还是这次配置和定价竞争力比较强，没有必要这么快迭代。

另外，小宅猜测这代车型很有可能成为爆款，最起码销量要比前几代好不少，毕竟之前配置和价格做得不好，这一代基本上补齐了短板；如果在交付上没有什么问题的，极氪007 GT在目前的市场中还是很具备产品竞争力的，除非出现更强有力的对手。