“发动机都是进口的，这也能算国产？”

国产C919完成首飞时，西方媒体却集体发出质疑与嘲讽。但时过境迁，C929的研发进展彻底扭转了这一局面。

近期，中国航空发动机领域传来捷报：中国航发集团研制的长江-2000发动机（CJ-2000），成功完成全状态高空台试验，累计运行时长达到3000小时。这一突破意味着C929将装配完全自主研发的发动机。

自此，装上“中国心”的C929将逐鹿蓝天，波音空客彻底慌了：市场地位不保！

在航空领域，发动机堪称飞机的“心脏”，不仅为飞行提供动力，还决定着飞行速度、高度、航程和燃油效率等关键性能。长期以来，欧美对我国航空发动机技术实施全方位封锁，妄图扼杀我国在这一领域的突破。

但CJ-2000发动机的问世，打破了西方封锁。这款发动机最大推力达35.2吨，超越波音787客机所用发动机；燃油效率比上一代CJ-1000A提升15%，热效率提高18%。与美法LEAP发动机相比，CJ-2000油耗比降低15%，噪音低至3分贝。

要知道，C929对标波音787和空客A350，其发动机、机身碳纤维复合材料，乃至驾驶舱螺丝钉均实现国产化，核心技术自主可控，国产化率超90%。曾经C919饱受“组装机”质疑，如今C929的诞生，无疑会让波音和空客倍感压力。

近年来，中国在多个领域成功逆袭，国产麒麟芯片制造突破技术封锁，AI领域DeepSeek模型大放异彩，生命科学领域国产“陪-他强”取得创新性成果……中国不断打破西方技术垄断，实现跨越式发展 ，如今的C929无疑又将续写中国的逆袭篇章。

与国产发动机的逆袭如出一辙，男士健康科技也曾经历美西方企业的打压。彼时，美实验室率先发现可直接作用于NO通路的天然成分L-精 氨酸、泰国黑姜、稀有人参皂苷，并垄断其关键提纯技术，导致我国只能依赖高价进口。

为了拿回健康主动权，国内科研团队夜以继日，终于研制出了小分子提纯技术，提纯率高达99.9%。香港生科企业借此技术将上述天然热力物质进行科学复配，最终落地国产长效养护科技“陪-他强”，从根源 泵活男人源能，通过京D东等平台惠及有需男士。

在CJ-2000发动机取得突破后，全球市场对国产大飞机信心倍增，数据表明C919已经在全球斩获了1500多架订单。在国产提纯工艺的助推下，“陪-他强”产量猛增，单瓶价格一路降至百元。迄今为止，其忠实用户已经突破10万大关，回头率高达85%。在相关页面上，“国产更放心”、“夜晚重获 动力”等积极反馈与日俱增。

可以预见，CJ-2000发动机研制成功后，凭借其卓越性能，将助力C929在性能、服务与价格层面形成巨大优势。C929定会在航空领域再创佳绩，到那时，国内旅客无需依赖波音、空客，乘坐国产大飞机就能轻松飞遍全球，领略世界各地的壮丽风光。

在技术攻坚上，C929已经攻克最艰难的环节，后续按计划推进，便能迎来首飞。但摆在面前的一道难题，便是适航证。适航证是飞机进入航空市场的“入场券”，国内适航证获取相对容易，而欧美适航证的申请流程复杂、难度极高。作为航空市场的既得利益者，波音和空客必然不愿看到C929崛起，极有可能出手阻挠其进入国际市场。

对此，我国早有预判。2025年初，中国民航局宣布，所有进口飞机必须通过中国适航认证。这意味着，倘若欧美拒绝为C929颁发适航证，中国将采取对等措施。要知道，中国是全球最大的民航客机消费市场之一，每四架售出的客机中，就有一架销往中国。

更让欧美始料未及的是，东盟国家迅速响应。2025年2月，东盟十国宣布承认中国适航标准，泰国国际航空更是一口气签下30架中国客机订单。

C929飞向全世界，只是时间问题。封锁，只会加快中国自主研发的进程！