按计划，今年全国铁路预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里，进入下半年以来，计划建成的高铁已开始陆续投产，设计时速350公里、全长482公里的贵南高铁以及全长约200公里的广汕高铁都已通车运营，28日甬广高铁福州至漳州段（即福厦漳高铁）、沪宁沿江高铁等两条新建高铁线路也将正式开通运营。

除此之外，年底前还将有一批高铁建成，比如济郑高铁济南至濮阳段、昌景黄高铁、津兴城际铁路等项目已开始联调联试，龙龙铁路龙岩至武平段也已完成接触网热滑试验，即将联调。

宁淮城际铁路

相比于今年陆续投产的高铁，拟于年内开工的高铁目前大部分都还不具备开工条件。今年以来，只有宁淮城际铁路江苏段、杭州机场高铁海宁观潮站（含）以南段、广湛高铁珠三角枢纽机场段和珠江肇高铁全面开工，并且这几条高铁的先行工程此前都已开工。而计划今年新开工的重点高铁项目目前还没有一条线路进入施工招标阶段。

有先期工程开工的绵遂内铁路和六庆铁路都是计划在今年全面开工，但目前为止也还没有启动项目施工招标。其中绵遂内铁路绵遂段还在办理接轨方案，项目初步设计仍未批复，何时能够开工还不得而知。而六庆铁路虽然先期段已开工好几年，并且全线初步设计早已批复，今年年中的时候就表示项目已具备全线施工、监理招标条件，但目前也还没有挂网招标。

去年就已批复项目可研的渝厦通道长沙至赣州高速铁路年初的时候说计划年中的时候批复初步设计并开始施工招标，可现在要进入10月份了，项目的初步设计仍没有获批的消息。这条正线长429.4km，拟设长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西等站的高铁，今年一直在推进初步设计批复及施工图审核相关工作，全线正式动工仍需时日，预计仍需到明年上半年。

长赣高铁

今年拟开工的线路中，截至目前为止各高铁项目的最大成果可能就是有些线路取得了项目可研报告批复，比如京沪二通道潍宿高铁及青岛连接线、甬广高铁漳州至汕头段（漳汕高铁）、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、呼南通道中的邵永高铁、合湛高铁、延榆高铁，这几条高铁线路都是在今年正式立项成功。

然后这几条今年获批可研的高铁，目前为止却只有延榆高铁批复了初步设计，其它几条（包括去年就已批复可研的长赣高铁）初步设计暂时都还没有获批，项目初步设计批复受制于各种因素影响。比如合肥至武汉高铁今年就因麻城段方案未定，二次环评公示推迟了不少时间，这也导致项目初步设计批复时间也跟着受影响。

兰张三四线铁路

不过，虽然这些项目的初步设计都还没有批复，但这些铁路的施工图审核等工作都已同步开始，所以这也为项目按计划在年内开工奠定了基础。因为一旦制约项目初步设计批复的因素顺利解决，初步设计批复，那施工图设计也将很快批复，并快速进入施工招标阶段，大大缩短初设批复至项目挂网招标、开工的周期。

另外，相比与这些已批复可研的高铁来讲，计划今年开工的重点高铁项目中还有些项目暂时还没有批复可研报告，比如南深高铁广东段、铜吉高铁、兰张三四线铁路武威至张掖段、呼南通道焦作至洛阳至平顶山高速铁路、湛江至海口高铁等。

焦洛平高铁

南深高铁广东段的项目可行性研究报告审批前公示已进行差不多两个月了，仍没有看到批复的公开消息。或许跟今年很多高铁项目获批没有公开信息一样（比如延榆高铁），南深高铁广东段已经获批也有可能。

而剩余的这几条高铁则都还没有到可研审批前公示阶段，大部分还在推进可研批复阶段，比如湛海高铁还在进行项目稳评公示；焦洛平高铁线路方案仍未确定，不过黄河公铁特大桥已全面进入初步设计定测地质钻探阶段，有望先期开工。

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