大家好，我是景焕，大家都知道同一款车型在不同的区域价格都不一样，甚至有巨大的差距。今天就和大家唠一唠各品牌在哪个地方卖得最便宜。

有个误区，认为产地车源会比较便宜，原因是物流比较便宜，其实不然。经销商从厂家进货的价格都是包含物流费了，和4S店所处的位置没有太大关系。

影响最大的因素是商务政策，而销量是厂家销售团队最重要的KPI，所以商务政策都会绑定销量（例如只要9月实销达到20台，每台返佣XXXX元）。同时重要市场的支持力度也会更大。

总之，一个品牌的车大不大，和该品牌在当地的销量是息息相关的。本文将告诉你，部分品牌在什么地方买是最便宜的。

广汽本田-广东价格

广东人喜欢日系车可能和务实的性格有关系，毕竟日系车的品控确实是值得我们国产车学习的。广东作为日系车大本营，销量是遥遥领先的，广本也不例外。所以广东的广本价格一直领跑全国（库存车这种特例不在讨论范围内）。

现在广本经销商大多数是亏本卖车的，所以也要看一看谁的资金实力差些，基本顶不住的就先割肉。你看雅阁上个月2万多，这个月已经4万2起步就知道。对于凌派，奥德赛，冠道这种刚上新款的车型，我只想对大家说，如果不着急再等等！

上汽系列-东区价格（东区指：江苏，上海，浙江，安徽）

东区的雪佛兰、别克、上汽大众的高价车型以及凯迪拉克行情至少比广东4-5000以上，一般情况下车辆指导价越高，差价越大。以往热销车型英朗、科鲁泽这些都能差3000，只不过随着车市变化，现在这种差距慢慢减少了。

吉利汽车-西区价格

如今国产燃油车当红的属吉利和长安，为了争大哥位，新出车型比其他车企节奏快了许多，总之就是孩子多了好打架。

品牌布局也是涵盖了高中低端价位，吉利汽油有L网/G网/领克等，新能源有几何/银河/极氪等。长安有A网/B网/引力等，新能源有深蓝/启源/阿维塔等。吉利走量车型星越也是远销海外，深得老外喜欢，也间接导致了国内星越L顶配价格极低，而且一有货基本都给拿下出口国外。

上汽大众&一汽大众-北区价格

今年几乎所有媒体都在唱衰日系，但其实大众日子也不好过。大家观察可以发现大众近两年已经很少推出燃油车型了，而在这个竞争激烈的市场里，产品没有更新的下场，日产就是一个例子。

不过大众再顶一段时间是没问题的，而且ID系列和其它合资品牌比，还是成功了许多。说大众不行的我就问一句：提到合资新能源车大家还能想到哪个？但我认为ID系列能有立足之地，更多的是因为底盘操控和价格，我觉得这个是不能长久的，因为国产不管在三电还是智能驾驶都在快速更新迭代，产品力不断增强，如果合资新能源原地踏步肯定将被淘汰。

讲在最后，上面提到了东区，北区，西区，这些称呼是资源商（对接4S店和汽贸店的中间商）对车源地点的一些划分方法。一个是为了避免汽贸拿车时跳单而故意说的一个模糊的地区，比如你问我马自达3啥价格，如果我和你说是广州的车源，广州就那么几家4S店，万一你广州刚好认识这家店的大客户经理，那跳单几率还是有的，所以为了保护自己的渠道，一般都会用这种模糊地方的报价。

当然也不能光报价，不说大概地点，这样好让汽贸预估运费。不过随着市场越来越透明，现在不同区域之间的差价也越来越少，部分厂家为了防止少的区域客户都被抢走，也制定防止跨区域销售的政策，比如车主本人到店和车辆门头合影，人脸识别等手段。

（现阶段是所有品牌最区域都在往广东靠拢，可能竞争压力最大吧）

以上就是本期内容，国庆快乐，下期见！