“1秒钟，在极寒和极热间无缝切换，这是对车辆稳定性和可靠性的终极考验”这句长安汽车蓝鲸iDD挑战极限温差的宣传语，在东莞叫冰火两重天，究竟刺不刺激咱也不知道，还是看看这台UNI-K iDD的表现吧。

首先我们要清楚100°C温差对车辆工况有什么影响？众所周知，新能源车型的动力电池以及整套混动系统对极寒和极热的环境都有较大反应，极寒无法启动，极热加速无力等等，都是可能发生的事情。这种极端环境对车辆的整体稳定性和可靠性都提出了非常苛刻的要求，这也是这此测试活动的意义所在。今天为UNI-K iDD准备了多项极限挑战，等待它的将是什么呢?

100°C温冰火挑战

活动现场位于新疆吐鲁番火焰山区域，直播画面中一辆UNI-K iDD在零下28°C的冷冻车内轻松启动，紧接着就驶入经过高温长时间暴晒、温度达到73.5°C的透明容器中，瞬间温差达100℃，成功完成了冰与火的考验。

得益于蓝鲸iDD混动系统配备的电池预约加热和电池自动保温技术，所以在高温或低温环境下，车辆可实现正常启动。同时全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作，无惧严寒酷暑，技术先进性令人欣慰。。

极热综合路况挑战

前不久，我们看到有汽车媒体在新疆高温环境下对市场上热销新能源车进行夏季高温测试，多款车型出现续航腰斩、功率缩水、加速无力，测试结果令人大跌眼镜。UNI-K iDD今天在中交火焰山汽车试验场，进行了多项测试，包括上坡测试、极温极速和加速等，直播中这台蓝鲸iDD在极限高温条件下，动力输出表现稳定。

上坡测试中，这台UNI-K iDD搭载的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和6速三离合电驱变速器高效协作发力，保证强劲持续的低扭矩输出，轻松完成考验。而在极速测试中，车辆实现了全速域，全挡位下的混动运行。在系统综合输出功率210kW的帮助下，极限车速稳定在200公里每小时。同样依托于590N·m的系统综合最大扭矩，车辆带来了出色的加速表现，尤其是中低速加速感强劲。

总结：

“全速域、全场域、全温域、全时域”是被车企说的最多的词，也是车企最不愿意为之付出的词。今天蓝鲸iDD用极温环境下的稳定表现向世人证明了长安汽车混动技术的先进性，稳定性以及可靠性。动力输出全速域“拉满”的蓝鲸iDD是中国汽车高质量发展的一个缩影，也是推动中国新能源汽车技术引领全球的强力引擎。