最近国际上的事儿可真是一桩接一桩，热闹非凡。咱都知道美国在港口问题上闹得那叫一个欢，垂涎李嘉诚手里的港口，还威胁要用军事和经济手段夺回巴拿马运河相关港口经营权。可没想到，澳大利亚也紧随其后，盯上了中国企业手中的港口，还对华下了最后通牒，声称中企若不出售给澳大利亚人，他们就要强制收回，这事儿可太离谱了！

故事得从澳大利亚的达尔文港说起。2015 年的时候，澳大利亚北领地政府手头紧巴巴的，一方面达尔文港的基础设施老化得不成样子，急需更新改造，可又没钱；另一方面，北领地政府还面临着长期的债务危机，多次向澳大利亚联邦政府求助，结果联邦政府就跟没听见似的，一直保持静默。在这种情况下，北领地政府没办法，就想着找个合作伙伴来解决这些难题。正巧，中国岚桥集团出现了，双方一拍即合，北领地政府以 99 年 5.06 亿澳元的租金，把达尔文港租给了岚桥集团。这一合作，效果立竿见影，当年北领地政府的债务危机就得到了缓解，港口也开始焕发生机。

本来大家合作得好好的，相安无事。可谁能想到，这背后突然冒出个搅局的—— 美国。当时美国总统奥巴马访问澳大利亚之后，达尔文港的 “安全问题” 就莫名其妙地被拿出来讨论，而且还越炒越热。从那以后，这事儿就像一颗定时炸弹，时不时被人拿出来说事。2021 年，澳大利亚政府对达尔文港进行安全审查，查来查去，啥问题都没发现。按道理说，这事儿就该翻篇了吧，可后续新政府上台，又发动了新一轮审查，结果还是啥事没有。

但澳大利亚政府似乎铁了心要在这事儿上做文章。尤其是到了今年，眼瞅着5 月份澳大利亚就要迎来大选，澳大利亚两党都开始拿达尔文港大做文章。两党都宣称，如果找不到澳大利亚本地租户，就要强制收回租约。这简直就是赤裸裸的威胁啊，明摆着就是想趁着大选，拿这事儿来捞政治资本，制造点话题，为自己拉选票。

咱再看看岚桥集团在达尔文港的投入和贡献。这10 年来，岚桥集团那可是没少下功夫，真金白银地往港口基础设施建设上砸钱。根据北领地政府 2022 年发布的港口发展报告显示，岚桥接手后货船吞吐量比 2015 年增长了 40%，港口的年到港船舶总吨位从 1600 万吨增长到 3000 万吨，实现了翻倍增长，还带动了周边仓储和物流产业的发展，创造了大量就业岗位。可以说，岚桥集团让达尔文港从一个破旧落后的港口，变成了澳大利亚北部关键的国际贸易枢纽，为当地经济发展立下了汗马功劳。

可澳大利亚政府呢，完全不顾这些事实，不顾契约精神，就想着把港口拿回去。岚桥集团也不是软柿子，人家明确表示达尔文港不会出售，租赁协议是“无可撼动的”。毕竟，岚桥集团在这港口投入了大量心血和资金，对港口未来的发展也有着长远规划，怎么可能轻易放弃呢？

澳大利亚政府这种强行收回港口的做法，实在是不得人心。澳工商业联合会、矿业巨头、农业出口商以及北领地商会等各方都对政府的举动表示强烈担忧。大家心里都清楚，岚桥集团的投资给当地带来了实实在在的好处，如果政府执意收回港口，会对澳大利亚的国际形象造成负面影响，以后谁还敢来澳大利亚投资啊？达尔文港的租赁本来就是正常的商业合作，这些年也没出现任何安全问题，澳大利亚政府却非要拿“国家安全” 当借口，背后的真实目的，大家都看得明明白白。

说到底，澳大利亚政府这一系列操作，背后少不了美国的影子。美国一直对达尔文港虎视眈眈，因为它距离美军在澳大利亚的军事基地不远。美国出于自身战略考虑，不断给澳大利亚施压，让澳大利亚对中国企业下手。澳大利亚呢，为了迎合美国，不惜牺牲自己的信誉和经济利益，甘愿充当美国的“马前卒”。可这种做法真的明智吗？中国已经连续 13 年成为澳大利亚最大贸易伙伴，双边贸易额在 2023 年达到 2870 亿澳元，一旦因为这事儿破坏了中澳关系，澳大利亚的经济肯定会受到重创。

澳大利亚如果继续坚持强制收回港口，必然会遭到中国企业的坚决反对，损害澳大利亚自身利益；与中国企业好好协商，也许还能找到一个双方都能接受的解决方案，维护中澳之间的友好合作关系。

澳大利亚政府该好好想想了，是要一时的政治利益，还是要长远的经济发展和良好的国际声誉？希望澳大利亚能做出正确的选择，不要让错误的决策，给两国关系和自身发展带来无法挽回的损失。让我们拭目以待，看看这达尔文港的闹剧，最终会如何收场。