2025年省重点项目1037个、总投资约3.1万亿元，力争年度完成投资1万亿元左右。其中铁路项目共计十一个，具体情况如下： 竣工项目： 郑开城际铁路延长线线路走向：郑开城际铁路延长线起于宋城路站，向东延伸1.6公里后与陇海铁路并行，最终接入开封站新建城际场。线路长度：全长7.176公里。设计时速：200公里。设站情况：设黄河大街站（预留）和开封站2座车站。建设阶段：2024年12月31日联调联试正式启动，计划2025年3月建成通车。建设意义：与河南“米”字形高铁实现互联互通，进一步提升郑州铁路枢纽地位。为郑开城际公交化开行创造条件，加快郑开同城化“硬联通”步伐，提升“软联通”水平。 郑州大机检修基地和焊轨基地拆迁还建工程建设地点：位于河南省郑州市新郑市孟庄镇，地处京广高铁、京广铁路及地铁城郊线围合的三角区域。建设内容：大机检修基地：设存车线4条、检修库线3条（12台位）。焊轨基地：设有生产线2条、长轨列车存车线4条（含成品轨装车线1条）、移动闪光焊轨车存车线3条、短轨卸车线1条，总建筑面积约1.2万平方米。用地面积：约68万平方米。投资金额：总投资142809.98万元。建设意义：项目是郑州枢纽郑州南站及陇海外绕线工程的相关工程及控制性工程，建成后将释放郑州车站运力，落实枢纽客运系统分工调整的总体布局规划，优化枢纽运输组织，解决枢纽内部分区间能力不足等问题。 【承接市政工程施工总承包二级升一级 】【电力工程施工总承包二升一级】【（房建 矿山 冶金 石油化工）二升一 一升特 下证收费 详情+JIA10428】续建项目： 平顶山经漯河至周口高速铁路线路走向：平漯周高铁西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入郑阜高铁周口东站。线路长度：正线长度约199.625公里，其中平顶山市境内66.369公里，漯河市境内82.605公里，周口市境内50.705公里。设计时速：350公里。建设意义：该高铁串联平顶山、漯河、周口3个市，带动沿线20个县区、超3000万人口融入国家区域协同发展格局，填补豫东南地区高铁空白，使周口至平顶山的出行时间由2小时缩短至30分钟，大大提升了旅客出行效率。 郑州南站及相关工程项目线路工程：主要包括新建南阳寨至郑州至郑州南至小李庄南线路所新建三四线工程、新建陇海外绕线工程、新建大关庄联络线工程等，共计新建双线铁路里程约39.4公里，新建单线铁路里程约63.9公里。改建工程：包括改建郑州站及郑州动车所工程等。新建段所：新建郑州南机务折返段、客车段和客整所工程。投资金额：总投资99.7亿元。建设进展：2023年12月31日，项目前期建设工作开始。预计2027年12月30日竣工。建设意义：郑州南站是郑州“四主”客站（即郑州、郑州东、郑州南、郑州航空港）之一。建成后将助力郑州铁路枢纽形成“四主”客站布局，促进枢纽客运技术作业能力提升，优化客运格局。 京雄商高铁雄安新区至商丘段项目线路走向：北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站。线路长度：正线全长552公里。设计时速：350公里。建设意义：该线路连接石家庄至济南高铁、日照至兰考高铁，可实现与京广、京沪高铁的互联互通，将进一步优化路网整体功能。 水冶南至安李铁路联络线及物流园项目建设地点：位于河南省安阳市境内。建设内容：水冶南至安李铁路联络线：自山西中南部铁路通道水冶南站东端引出，与山西中南部铁路并行，下穿341国道后，线路折向北跨越既有安李铁路向东至安阳西站。改建安李铁路：引入安阳西站引起改建安李铁路3.7公里，设工业站引起改建安李铁路3.15公里。新建物流园：在曲沟北线路所处向北引出线路，依次跨越旧省道S301、安李铁路后，线路折向西，并行于安李铁路北侧至设计终点CZK6+000设工业站，作为物流园的核心部分。建设意义：本工程建成后，形成了一条便捷的煤炭运输径路，方便山西地区煤炭运送至安钢集团、安阳电厂及水冶地区工业企业，完善了安阳地区铁路运输条件。 【承接市政工程施工总承包二级升一级 】【电力工程施工总承包二升一级】【（房建 矿山 冶金 石油化工）二升一 一升特 下证收费 详情+JIA10428】开工项目： 南阳经信阳至合肥高速铁路项目线路走向：线路西起河南省南阳市，途经河南省驻马店市、信阳市，安徽省六安市，终至安徽省合肥市。线路长度：正线全长约389.14公里，其中河南段正线全长380.79公里。设计时速：350公里。设站情况：全线共设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山南、息县南、豫东南新区、商城、固始、金寨东、六安北、合肥南等13座车站。投资金额：河南段投资588亿元。建设意义：南信合高铁的开通，将极大地提升南阳的交通地位，进一步拉近与长三角地区的时空距离。 焦作经洛阳至平顶山铁路项目线路走向：线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。线路长度：正线全长约229.2公里。设计时速：350公里。设站情况：全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站，预留伊川西站。投资金额：项目总投资424.43亿元建设意义：焦洛平高铁的建设将使洛阳成为全国性重要综合交通枢纽城市，提升洛阳城市吸引力和竞争力，辐射带动豫西北地区发展。 陇海铁路郑州至兰州段改造工程线路走向：陇海铁路郑州至兰州段改造工程涉及郑州局、西安局和兰州局管段。线路起自郑州，经洛阳、三门峡、渭南、西安、咸阳、宝鸡、天水、定西，终至兰州。改造内容：郑州局管段：新建线路约29.319公里；病害原位整治114处；封闭车站4座；4座县级客站改造；设施设备补强。建设意义：陇海铁路郑州至兰州段改造工程是中欧班列通道能力提升工程的重要组成部分，改造后将有效提升中欧班列的运输能力，促进国际贸易的发展。 林州市红旗渠经济技术开发区铁路专用线项目线路走向：线路起自瓦日铁路红旗渠站，向东于城北水库北侧通过后，并行既有大通铁路向南走行，下穿瓦日铁路后与既有大通铁路相接，利用既有通道引入申村站。线路长度：线路全长6.426km，其中新建线路3.1km，利用既有大通铁路1.2km，改建大通铁路2.126km。建设意义：项目是连接瓦日铁路和红旗渠经济技术开发区及林州大通物流园区的重要枢纽工程，对加快林州市经济社会快速发展具有重要推动作用。可有效改善开发区投资环境，吸引更多优质企业入驻，为林州市的经济发展注入强大活力。 中铁路港通实业集团（河南）有限公司铁路专用线项目线路走向：专用线自焦柳铁路交界站3道南端引出，以桥梁形式上跨瀼河和S231后，于葛庄村南偏东方向设中铁路港站。线路长度：正线全长2.877公里，铺轨里程6.491公里。主要建设内容：铁路工程：包括路基轨道铺设、桥涵建设、牵引电力系统构建等。站点改造：对交界站进行适应性改造并设安全线1条。新建中铁路港站设到发线3条、牵出线1条、内燃整备兼机待线1条、电力机待线1条，牵出线设定量装车系统1套和轨道衡1台。建设意义：项目是响应国家“公转铁”政策建设的地方铁路连接线，可有效减少因公路运输造成的环境污染，降低运输成本，提高运输效率，提升域内企业竞争力。