首先，我们聊聊日本的高速海保船发展。日本的海洋执法机构，称为海上保安厅。因此，日本的执法舰艇，定位与海警船完全一致，但称之为海保巡视船或者海保船。早在21世纪初期，日本已经发展了1000吨级的“阿苏级”巡视船，总计3艘。采用了4台柴油机、4台喷水推进器，最大航速最少30节以上。

随后，日本发展了吨位更大的飞驒级巡视船，满载排水量接近2000吨。也是用了4台柴油机、4台喷水推进器，最大航速最少30节以上，总计建造了3艘。鉴于中日海上执法力量之间的博弈，越来越频繁。日本发现，自己的高速巡视船，数量明显不足。2010年左右，又发展了1300吨级的波照间级巡视船，仍然还是4台柴油机、4台喷水推进器，最大航速最少30节以上。

日本发展的海上巡视船

波照间级巡视船，一口气建造了9艘，基本上部署在东海方向。这套动力系统配置，几乎成为了日本高速巡视船的标配。2012年的钓鱼岛博弈，对我国的刺激非常大。随后，我国大大加强了对海洋执法力量的建设。2013年，组建了海警局。2018年，又组建了武警海警总队。与此同时，我国先后发展建设了一系列海警船。

例如1000吨级的056型海警船、2000吨级718B型海警船、3000吨级818型海警船、4000吨级301型海警船、6000吨级的501型海警船，以及万吨级海警船等等，针对性非常强。例如我国056型、718B型海警船，主要对标日本发展的各型1000/2000吨级巡视船。818型、301型海警船，主要对标日本的津轻级巡视船（4000吨级）。

301型海警船，与054A型非常相似

至于我国发展的501型海警船，主要对标了日本的黎明级、春光级、秋津岛级等大吨位巡视船。我国海警在各个吨位的海警船建设上，丝毫不落下风，双方势均力敌。而且我国海警舰艇，拥有数量上的绝对优势。按照统计，截止2023年，我国海警部队，拥有1000吨级以上海警船，总计超过150艘。其中，3000吨级以上的海警船，超过了70艘。

这还是2023年的数据，最近两年，随着301型海警船，开始“批量下饺子”，数量肯定越来越多。不过，我国海警部队也有一个明显的短板，那就是高速海警船。按照公开介绍，我国发展的718B型海警船，满载排水量2200多吨，最大航速22节。我国在056轻型护卫舰基础上，进一步发展的056型海警船，采用了相同的动力系统。

718B型海警船，总计9艘

056系列轻型护卫舰，最大航速26/27节左右。预计056型海警船，也是类似的水平。换而言之，我国缺乏一种遏制、对抗日本高速巡视船的海警船。056型、718B型海警船，面对日本的高速巡视船，在航速方面，出现了力不从心的情况。例如在阻击、拦截、追击、等各种战术动作中，出现航速不如对方快的情况，这个问题也不能忽视。

最近几天，网络上出现了我国新一代1500—2000吨级高速海警船的照片。吨位可能比056型海警船略大，但航速大大提升，非常适合快速出动、追击。按照国外媒体的分析和推测，我国发展的高速海警船。在吨位上，略大于056型，可能略小于718B型，吨位在1500—2000吨之间。吨位并不是很大，高速性能非常不错。

718B型海警船，2200吨级舰艇

极有可能也安装了喷水推进器，最大航速在30节以上。当然，既然是高速海警船，主要是为了特殊任务和海域设计的，装备数量不会非常多。因为，高速海警船的建造成本，肯定会高于056型海警船。预计在未来的使用模式中，会出现056型、718B型与高速海警船，相互配合使用的模式，毕竟都是1000/2000吨级的海警船。

056型海警船，1400吨级舰艇

例如在东海方向，与日本海上保安厅的高速巡视船遭遇。我国的1500吨级海警船，在吨位、航速、火力等各个方面，丝毫不留，双方“有来有回，风生水起”。在火力上，我国高速海警船，甚至有明显的优势。因为，根据照片显示，我国发展的1500吨高速级海警船，仍然安装了舰艏76毫米舰炮。与之相比，日本的高速巡视船，普遍以20机关炮和40机关炮为主。

056型海警船，数量众多

关于我国各型舰艇发展、建设的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。