前言

一艘承载中国海军梦想的航母，竟然被俄罗斯议员喊话“要收回”？

曾经，辽宁舰的前身“瓦良格”号漂泊无依，差点沦为废铁；但在中国人的努力下，它“涅槃重生”，成为中国海军迈向深蓝的象征。

可没有想到的是，就在2023年，俄罗斯议员谢尔盖·卡根诺夫等人却发表惊人言论，表示俄罗斯有权从中国收回辽宁舰。

那么，俄方此话是真有依据，还是政治作秀？背后又藏着怎样的动机？

辽宁舰的“重生”

辽宁舰的来历，是一段从“废铁”到“重器”的传奇。

它的前身是苏联未完工的“瓦良格”号航母，苏联解体后由乌克兰继承，1998年，乌克兰通过合法程序将这艘未完工的舰体以2000万美元的价格卖给中国商人。

这笔交易完全符合国际法，根据《联合国国家及其财产司法管辖豁免公约》，乌克兰作为主权国家有权处置其资产，俄罗斯作为第三方无权干涉。

更何况，交易完成后，“瓦良格”号的归属权已明确转移至中国，俄罗斯的所谓“追索权”在法律上站不住脚。

更为重要的是，当“瓦良格”号来到中国时，这艘舰体不仅缺乏动力系统，连设计图纸都不完整，堪称一堆“废铁”。

然而，中国没有放弃，2005年，改造工程正式启动，8000多家企业和数十万技术人员投入其中，攻克了舰用特种钢、电磁兼容系统、346型相控阵雷达等一系列核心技术。

2012年，辽宁舰正式服役，成为中国首艘具备实战能力的航母，这一过程，不仅展现了中国自主研发的实力，也让辽宁舰从法律到技术上都彻底成为“中国造”。

站在中国立场上，辽宁舰的改造是中国突破西方技术封锁的缩影。

它的动力系统、武器装备、舰载机歼-15等核心部件均为国产，与俄罗斯的库兹涅佐夫级航母技术体系早已不兼容。

俄罗斯议员的“收回”言论，忽视了这一事实，更像是对历史和法律的无知。

而这背后，俄方的真实动机又是什么？

俄罗斯的动机与海军困境的尴尬

谢尔盖·卡根诺夫等俄罗斯议员的言论，表面上是对“苏联遗产”的追索，实则反映了俄海军的困境和国内政治的复杂博弈。

俄罗斯目前仅有一艘航母——“库兹涅佐夫”号，但这艘与“瓦良格”号同级的姊妹舰自2017年起因维修事故频发，长期趴窝。

2018年，维修中的“库兹涅佐夫”号遭遇起重机倒塌，2020年又发生火灾，导致其服役时间一再推迟。

更雪上加霜的是，2022年俄乌冲突中，黑海舰队旗舰“莫斯科”号巡洋舰被击沉，俄海军的远洋作战能力进一步削弱。

在这种背景下，辽宁舰作为技术成熟的航母，自然成为俄方眼中的“香饽饽”。

俄方认为，辽宁舰与“库兹涅佐夫”号技术相近，若能“收回”，可快速填补海军战力的空缺。

但这种想法完全不切实际。辽宁舰的改造已全面国产化，其雷达、通信系统、舰载机等关键装备与中国自主研发的体系深度整合，与俄方装备早已不兼容。

更重要的是，俄方忽略了一个基本事实：辽宁舰的合法所有权属于中国，俄方没有任何法律依据提出“收回”。

克里姆林宫对这一言论的冷淡态度也说明，俄高层并不支持这种无理主张，仅将其视为“个人观点”。

从中国视角看，俄议员的言论更像是一场政治表演。

俄罗斯部分政客对苏联遗产抱有“正统继承者”的情结，对中国航母技术的快速发展既羡慕又焦虑。

近年来，中国海军从辽宁舰到山东舰，再到电磁弹射的福建舰，展现了惊人的技术跃升，而俄罗斯海军却在维护老旧装备上捉襟见肘。

这种反差，或许是俄方提出“收回”言论的心理动因。

可无论动机如何，辽宁舰的战略意义对中国而言无可替代，接下来我们来谈谈它的价值。

辽宁舰的战略价值

对中国来说，辽宁舰不仅是海军现代化的起点，更是民族自豪感的象征。

它的服役，标志着中国成为继美、俄、英、法之后，少数具备航母研发能力的国家。

从2012年服役至今，辽宁舰承担了舰载机飞行员培训、远洋作战演练等核心任务，为中国后续航母的研发积累了宝贵经验。

如今，中国已形成辽宁舰、山东舰、福建舰的航母梯队，福建舰更是全球少数配备电磁弹射系统的先进航母。

辽宁舰的改造过程，还承载了中国人民自力更生的精神。

从一堆缺少图纸的“废铁”，到自主研发动力系统、雷达和武器装备，中国攻克了无数技术难关，打破了西方的技术封锁。

它的每一次出海，都在向世界宣告：中国有能力守护自己的海洋权益！

即使未来辽宁舰退役，它更可能被改造成爱国主义教育基地或博物馆，而绝不会被出售或交还他国。

俄罗斯议员的“收回”言论，不仅是对中国主权的挑衅，也低估了辽宁舰在国人心中的分量。

参考资料

环球时报：《他建议向中国“回购辽宁舰”》2023年1月7日

新民周刊：《俄有人建议回购辽宁舰？请注意这三点》2023年1月14日