你说现在买辆车，是油耗多点好还是油耗少点好？这油耗啊，可真是汽车界的一个大话题。不管油车、电车还是混动车，油耗都是大家特别关注的点。毕竟谁不想自己的车省钱又环保呢？就拿丰田Aqua来说事儿吧，这油耗可是相当能打的。
丰田Aqua那外观是短小精悍的两厢风格，看着就很利落。长4050mm左右，特别适合城市里挤挤挨挨的街道。它的前脸有棱角，分层式进气格栅搭配纤细LED大灯组（高配），立体尾灯层次感那叫一个鲜明。整个车就像一个小钢炮，穿梭在城市里应该很带劲，这种适合城市通勤的外观设计，真的是很加分。
在日本本土文化里，资源匮乏得很，民众对汽车油耗重视得很，也很敏感。就像俗语说的“节俭是穷人的财富”，他们对油耗那是精打细算。丰田公司也长期在提升燃油效率上狠下功夫。这丰田Aqua就充分体现了这种对油耗的执着，就像一个人擅长的事儿必然会好好展示一样，丰田把自己的油耗技术都用在它上了。
再来说说丰田Aqua的车内布局。中控分层式仪表台用横向线条划分功能区，有7英寸悬浮式触控屏和空调控制区，还保留物理按键，用起来方便。液晶仪表功能不少还能手机互联。中控台下方镂空好放东西，前后排储物设计各有不同。虽然中控台多是硬塑料，但高配会有软质材料或烤漆饰板。总体来说，这种布局既实用又美观，日常使用肯定是方便的。
丰田Aqua的混动技术可是核心。它采用“极致能效”混动技术，有阿特金森循环发动机、智能动力分配和轻量化设计。1.5L阿特金森发动机热效率40%，在低油耗区间那叫一个得心应手。双电机各司其职，镍氢电池组轻量化，无离合器动力分配通过行星齿轮组切换，起步和低速电驱，能实现“零油耗”。就像齿轮一样，每个部件都咬合得严丝合缝，发挥着各自的作用。
丰田Aqua在油耗和排放数据上表现很出色。在JC08标准下综合油耗2.8 - 3.3L/100km，实际城市路况约3.5 - 4.0L/100km，排放满足欧6d/国6b标准，CO₂排放低至89g/km，和比亚迪插混油耗接近。这数据就像一个成绩单，能看出它在节能环保方面确实做得不错，在市场上肯定有竞争力。
咱再对比下同级别燃油车。在丰田Aqua推出的时候，同级别燃油微型车在综合路况下油耗要6 - 7L/100km左右，这几乎是丰田Aqua实际城市油耗的两倍。这差距可真是不小，在油耗就是钱的情况下，丰田Aqua在节能方面就像开了挂一样，那些注重节能的消费者肯定会被它吸引。
丰田Aqua虽然技术先进，但推广的时候波折不少。不同国家和地区对汽车的标准和质量认证体系不一样，就像有的地方吃甜粽子，有的吃咸粽子一样，丰田得一点点去适应。而且在一些习惯燃油车的市场，消费者接受混动技术也得慢慢来。这推广过程就像唐僧取经，得历经九九八十一难。
丰田Aqua对未来混动汽车发展有启示。它证明了轻量化设计和智能动力分配这些技术能提升混动汽车性能。就像一盏明灯，后来的车企在设计混动车型时，都借鉴了它的电池布置和动力分配理念，推动了整个行业的发展，这就是榜样的力量。
丰田Aqua在油耗和排放数据上，和比亚迪插混油耗接近。这就像两个对手在同一水平线上较量。这也让消费者在选择的时候会增加很多话题性，到底是选择丰田的传统混动技术，还是比亚迪的混动技术呢？这就是市场竞争的魅力所在。
丰田Aqua确实是很棒的小型混动汽车。它在技术上，特别是油耗控制方面，很有丰田混动技术的传承和创新。对于城市通勤来说，就像为城市道路量身定制的一样，是个很好的选择。可惜的是，在国内不能享受相关待遇，不同国家和地区的汽车政策差异对消费者选择的影响可真是不小啊。
TMD现在都什么年代了，还在那里舔，
先看看框架坚硬度吧。如果一味的降油耗，说不定材质也是轻飘飘。发动机效率40%就在那摆着。国产也有这样的发动机。如果从空气动力学来说，做到极致就会变成跑车。不做极致只能减轻车身重量。
未来5年，汽车销量是下降的，随着就业难度越来越大，预期收入下降，很多人买车换车的需求不得不延后，所以不管是油车还是电车，未来都会降价！如果就业形势持续严峻，很多人不得不回老家，汽车销量会更低，因为没有外出务工需求，在老家生活的活动半径较小，汽车的使用频率下降，对汽车的需求就会降低！
随着电池续航越来越高的趋势，未来必是智能电车的天下，我不知世界跟不跟但中国必定是，无论油车多么好都会淘汰，就像当初的诺基亚被安卓吊打一样，高续航加上智能驾驶对上传统的油车就像是降维打击
能打死BYD的消息就是最好的消息[点赞][点赞][点赞]
丰田的油耗从秦L一上市的第三天一下子就从6个油降到了3个油，现在又吹到了2字头。那每年500亿的公关费真不是白给的。
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3000万，30年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军8连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂，连续第4年获得f1总冠军。
妥妥的骨灰盒
垃圾丰田，世界第一也不入我眼，国产满地开花，什么车不比丰田爽？
舔啥呢
感觉国内的老百姓都富起来了，打工也养部车，一年下来有半年干活是养车的。
Kcar才是日本牛马的最爱
泰迪的热效率100%，丰田40%的热效率根本上不了台面[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
看内饰像二十年前的车，你是不发错图了
这么小的车型在中国比较难推广，两厢车需求不是大
给多少钱天天推没气，功能车出来害人
价格永远BY低
会不会更轻了？
用纸都舍不得用厚的，当然省油。
按a欧美标准制造出来的丰田确实不错，香港佬和东南亚保姆用的面包车，经过经销商一番操作后，变成了豪华面包车。
拿个日本右舵车说你妹。
国内又没有。昨天开了卡罗拉。还真的很舒服。3.8的油耗。跑黑麋峰。山路很多弯操控也不错。
日系造假第一名嘛[得瑟]
别嬲的说，你继续搞传统燃油车，我只玩新能源；你有一帮大叔支撑，我只定位年轻人！未来属于我们，长沙人！[呲牙笑]
第一句就是废话
第一句话就是废话。
国内没这车吧
阿特金森都多少年了，还在吃老本，别人热效率都超过46%了
那么小的车，再不省油就拉去卖废铁吧，奇瑞QQ比你省油！
中国人买中国军
大惊小怪，798的秦不也能做到
BYD丝毫没压力，它不靠正常市场经济挣钱。
若第一时间想到马不吃草又要跑得快的穷人思维[横脸笑]价值观严重瑕疵。高品质产品不省油。能带给你前所未有激情澎湃的动力和快乐。汽车是人类进步的玩具。百年技术工程几千个零件咬合带感的咆哮才是每个男人需要听到的声音。
古董车，你这个级别跟海鸥比油耗吧[呲牙笑]
搞不搞得死比亚迪我不知道[得瑟]说国产车没技术[笑着哭]这个我绝对不相信，但是说超越丰田，本田，那是吹牛逼，不是国产车不行，是思想问题很重要，国人专坑国人
越小越轻，就像玩具车了。
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 是的 比亚迪已经吓死了[得瑟]
秋田犬还能领到多少狗粮
会不会被风刮飞?2.8升油耗能拉几十公斤?
不是在本土造坦克 没钱了 来忽悠俺们
看起来像上世纪的产品
太小的车，在中国不好卖。
算了，省油不省命
中国市场只要大的，L的，出门拉风有面子的
买丰田一样有苦难言，自买自受
比油车差远了
开不坏的丰田，到处都是丰田修理厂，还有公路大妈的称号。
丰田版飞度
我卡罗拉城市路6个油！
牛逼哄哄的，你还不如说疯舔车舔几下一滴油都不要。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
车小空间小，减震差、噪音大，体验感一般般，更要命的是安全性差，混动价格不便宜，除了省油一点点没有任何优势
这种车不会在中国出现的
这不就是雷凌改小了。
其他未知，看外型已经比国内那些烂外型好几条街了
都还没引进国内，说个球[得瑟]
那怕你说的天花乱坠，只要带了日产两个字，拜拜。
日本人小，可以自己用。
怎么感觉像皮鞋被人踩了一脚的样子，有点难看
车企还在油车上发力，纯粹的找死。
可能吗？2.8！
信仰啊，纯纯的信仰（蠢蠢）
真他妈丑
1年你就跑个万把公里，要电干嘛，烧烤吗
正因为不能充电才是落后的垃圾
以后可是氢能源车的天下。
比亚迪减重后不比比亚迪省油
我觉得丰田这次反而是败笔
“飞度一样的身材”，[并不简单]质量能好到哪去？！
应该是儿童玩具车来的[笑着哭][笑着哭]
电粉正飞奔在路上，电动车垃不垃圾不重要，重要的是便宜就行
我不信丰田能做到那么低油耗[并不简单]
如果放开禁摩，相信摩托车会成为新的经济增长点。
混动，还以为纯燃油呢
售价呢
666元
做梦哦
摩托车发动机
先说好，油耗低的，国内不卖[笑着哭]影响经济发展[笑着哭]
风爷爷吹来了五根毛
那个车是玉米杆扎的吗？也许不用油，风一刮就能跑。
三大妈[抠鼻]
纸板糊的吗？[笑着哭]不会3级风就上天了吧！[呲牙笑]
ybyxg
丰田不是出氢能源车吗，体现了烧不快炸不响吗
再省油也是脆皮，省钱要命
国内有先买一台表示对技术的尊重
说了半天也就是个混动车，而且技术还不如我们的比亚迪
丰田这是发狗粮了吗。最近这个文案都统一了吗。。[得瑟]
不买！不买！不要买小日子的车！
用比亚迪海豚不好吗？
混动海豚，快来了[得瑟]
丰田不死，日本不灭。
不经撞，轻轻一碰，就掉一大块
引进来马上买[呲牙笑]
丰犬文[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
实话实说，两箱卡罗拉挺好看的
腊鸡
奇瑞48%的燃烧值➕固态电池到时就牛逼了。
大陆有车吗？
这是新一代的雅力士吧