特朗普一上台，离谱的高额关税扰乱世界经贸秩序，把世界经济搅得一团糟，导致很多国家都怨声载道，中国面对霸权无理的打压，硬气反制，对波音飞机也正式说再见，国产C919生产计划曝光，中国的硬刚，也让国际社会意外，中国这盘棋实在是高明。

波音和欧洲的空客，是世界制造大型客机的巨头公司，占据国际上的重要民航供给比率，我国多年来也是进口这两家公司的民航客机。

我国截至目前，全波音机队的航空公司，包括山东航空，上海航空，昆明航空等就有14家之多，我国民航业的波音飞机总数量为1821架，占比中国商用飞机总数的接近一半，我国商业航空市场，当下对美国波音飞机的依赖程度还是比较高。

中国民航市场也是波音公司重要的大客户，按照销量来看，波音公司也依赖中国市场的稳定持续的消费能力，因此贸易合作从来都是双方共赢，但是美国单方面极端进行贸易关税打压，严重破坏了贸易平衡。

我国政府正式宣布，中国所有航空公司停止接受波音飞机，包括采购波音公司的所有飞机配件，这一举措也被同时叫停。

这是中国严厉反制美国的极端关税战的强硬态度，更是代表中国的立场，中国不能接受任何不合理的贸易规则。

波音公司在2025年要向中国交付49架波音飞机，目前已经交付了其中的20架，在年底前还要交付29架，按照此前的订单计划，在2027年前还要交付国航订购的45架，东航订购的53架，以及南航订购的81架。

波音公司还有130架飞机需要交付给中国的航空公司，其中包括中国香港的航空公司订单，订单的飞机型号，绝大多数都是737MAX机型，因为美国经贸战的影响，这些订单的交付周期和时间，也出现不确定性。

我国暂停接收波音飞机，停止购买相关零部件，就在4月18日，一架本就要交付给中国的波音737MAX飞机，停放在浙江舟山的这架飞机已经起飞前往关岛，经停之后继续飞往西雅图，这意味着我国发布暂停接收波音飞机之后，已经有波音飞机订单开始被退回。

西方媒体对此进行分析表示，中国是美国波音公司的大客户，在短期内似乎看不到太大影响，但是如果用长期发展的眼光看问题，就能明白，中国市场对波音公司多么重要，目前工厂内没有交付的760架飞机中，一大部分的订单用户都是中国公司，这说明波音公司一旦失去中国市场，将会在订单数量方面，断崖锐减。

而且波音公司近年来本就陷入多事之秋，经济濒临破产问题，飞机故障频发导致国际客户对波音信任度降低，波音继续稳定的订单维持。而波音一旦无法向中国提供飞机，牵扯到的供应商产业链条企业，都将会出现利润大幅下降的问题，这些都是未来美国需要应对的难题，想找到中国这样庞大的市场，吃下这么多的飞机订单，在全球范围内，难以实现。

现在美国政府的搅乱，不排除让波音公司生存艰难，而且零件都拒收叫停，看出中国政府的立场坚定态度强硬，对不遵守国际贸易规则的美国直接说不。

中国政府的公告一出，美国境内都沸腾哗然，中国目前拥有国产大飞机的能力，就算不收美国的波音飞机，也依然能有国产飞机进行补充，虽然这还需要一个相对较久的时间，而且对应机型的生产，我国还有技术问题需要攻克，但是中国能迈出国产大飞机的第一步，其他的问题都是能够想办法逐一解决的。

我国的C919产能开始稳定提升，从去年的交付12架用了两年时间，到今年直接计划交付75架，订单总量超过了1400多架，目前扩建第二条生产线的计划也在进行中。预计到2029年，年产目标将会达到100架到200架，这个数额代表巨大的产能，因为飞机涉及复杂的构造和庞杂的零部件，中国国产飞机的时间不长，能够在短期内实现产能的大幅提升，也代表中国的航空工业，具有雄厚的发展实力。

同时商飞集团在研发中的C929宽体客机也在稳定推进中，国产化率超过90%，直接颠覆了首款大飞机需要六成进口部件的被动局面，而且不再给西方企业预留那么大的合作空间，既然西方不领情我国的仁厚，那么就凭实力开拓自己的航空市场，西方也只有瞪眼看着的份了。