前言

近日，韩国发生了一件惊人的飞机事故，181名乘客最后仅有两人生还，这场声势浩大的事故让整个韩国都笼罩在悲痛的阴霾下。

对于发生事故的原因，网上众说纷纭，有说是鸟卡近机翼里的，有说是因为飞行员疲劳驾驶，但英国专家的另一番独到见解，让人们再次眼前一亮。

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事故过程

当日，韩国济州航空 7C2216 号航班承载着 175 名乘客以及 6 名乘务人员，总共 181 人的生命希望，从泰国曼谷起飞，原计划于韩国当地时间 8 时 30 分平安抵达目的地，然而，命运却在这趟航程中发生了残酷的转折。

随着飞机逐渐接近务安机场，韩国当地时间 8 时 54 分，客机顺利得到着陆许可，一切看似按部就班地进行着。

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然而，仅仅 3 分钟后的 8 时 57 分许，机场塔台监测到鸟情，紧急向客机发出“注意飞鸟”的警报，这一警报瞬间打破了驾驶舱内原本平静的氛围，机组人员的心也随之紧绷起来。

时间仿佛在这一刻凝固，仅仅 1 分钟后的 8 时 58 分，机长怀着沉重且焦急的心情发出了求救信号，随后的 9 时许，客机开始尝试在 19 号跑道进行着陆，机上的每一个人都在默默祈祷能够平安降落，然而，命运却并未眷顾他们。

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9 时 3 分许，在众人揪心的目光中，客机由于起落架未能正常放下，只能以“机腹着陆”的危险方式与跑道进行接触。

由于机腹着陆后无法有效制动，飞机在跑道上继续高速滑行，最终，它偏离了跑道，并以巨大的冲击力与机场围墙相撞。

飞机的机身在这一撞之下，受到了严重的损坏，部分机体开始解体。紧接着，更为可怕的事情发生了，飞机撞上了混凝土方位角设施，瞬间引发了爆炸。

韩国务安机场拍摄的事故现场

这场灾难的后果是极其惨痛的，机上除了 2 名机组人员凭借着顽强的意志和幸运的眷顾得以生还外，其余 179 人全部不幸遇难。

这些遇难者来自不同的家庭，其中包括一家 9 口人，最小的遇难者年仅 3 岁，最大的是 78 岁，在所有遇难者中，50 岁以上的就有 103 人，他们的离去给亲人和朋友留下了无尽的悲痛。

韩国务安机场拍摄的事故救援现场

韩国举国上下沉浸在巨大的悲痛之中，韩国政府迅速做出反应，宣布进入为期 7 天的国家哀悼期，以寄托对遇难者的哀思。韩国国会也降半旗志哀。

复杂的事故原因猜测

有乘客在事发时向家人发送消息称“鸟卡在机翼里，导致航班没办法降落”，这一说法为事故原因提供了一个重要线索。

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机场塔台也曾向客机发出鸟情预警，从这些情况来看，客机失事很可能是由于“飞鸟撞击”引发了一系列连锁反应。

韩国警方和消防部门在对事故现场进行初步勘查和分析后推测，坠机事故的直接原因或许是飞机在降落过程中起落架发生了故障。

机场驱鸟设备

有消息透露，失事飞机在出事前的 48 小时内飞行频次极高，总共飞了 13 次，并且在 8 个机场起降过。

如此高强度的飞行任务，使得机组人员可能面临着严重的疲劳问题，而疲劳驾驶往往会影响飞行员的反应能力和判断能力，在关键时刻可能无法做出最为准确和及时的操作决策，这也有可能是导致事故发生的一个潜在因素。

济州航空公司代表理事金利培带领公司高层鞠躬致歉

此外，还有部分人对于着陆前客机没有放掉剩余燃油的情况提出了质疑，不过需要明确的是，事故客机所属的波音 737 机型从制造开始，就没有设计在空中放油的功能，所以这一点虽然引发了公众的关注，但从飞机本身的设计角度来看，并非是导致事故的直接原因。

目前，事故调查委员会已经回收了事故客机的两个黑匣子，这两个黑匣子是解开事故谜团的关键所在。

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然而，由于黑匣子的外壳在事故中受到了一定程度的损坏，解读工作面临着巨大的挑战，预计至少需要耗时一个月才能完成。

专家见解

在航空安全领域备受瞩目的英国专家戴维·利尔芒特，于当地时间 12 月 29 日就韩国客机失事这一惨痛事件发表了令人瞩目的见解。

这起事故曾震惊世界，机上众多鲜活的生命消逝，然而利尔芒特的观点却为这起悲剧带来了新的解读视角。

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利尔芒特指出，从飞机着陆时的整体状态来分析，尽管飞机在着陆的关键时刻无法放下襟翼和起落架，这一状况看似危急万分，但实际上，在飞机沿着跑道滑行直至撞上跑道尽头的障碍物之前，飞机的主体结构依然保持着相对的完整。

更为关键的是，飞机在此时并未起火燃烧，这意味着飞机着陆时的初始状态，并不足以宣判机上人员的“死刑”。

而此次事件中，跑道尽头的一处设施成为了专家眼中的“罪魁祸首”。

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这一设施本是用于引导飞机进入机场跑道的航向信标天线设施，按照正常的航空安全标准和设计规范，此类设施应当采用金属结构，并且为了避免对飞机造成致命的撞击风险，不应以突出于地面的形式存在。

然而，务安机场的这一设施却采用了混凝土材质，并且违反常规地突出于地面，形成了一个坚实且危险的障碍。

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当飞机以机身着陆的危险状态在跑道上高速滑行，由于无法正常放下起落架等装置，飞机难以有效地进行减速制动。

在这样的绝境下，飞机径直撞上了这个本不该存在的混凝土设施。巨大的冲击力瞬间使得飞机机身断裂，随后引发了爆炸和熊熊大火，无情地吞噬了机上 179 人的生命，仅有 2 人幸运地生还。

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但如果没有这个违规建造的混凝土设施，飞机极有可能在高速滑行中穿过跑道尽头的围栏，越过周边的道路，最终平稳地停在附近相对空旷的田野之上。

如此一来，机上人员便有极大的可能全部生还，这起悲剧或许根本就不会发生，原本幸福的家庭也不会因此破碎，无数的生命也不会消逝在那场可怕的灾难之中。

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结尾

但不管是因为什么原因，179名乘客的生命也都挽救不回来了，死者为大，我们能做的也只有去悼念他们，同时也希望他们的家人们能够早日走出阴影。