哈喽大家好，我是大头，一位只说真话，一心为粉丝着想的二手车检测师，欢迎大家围观本期检测案例。今天咱们要去帮一位珠海的粉丝大哥检测一台硬核越野界的“活化石”——08款的三菱帕杰罗。

刚接到订单的时候就感觉这个车有的忙了，老车问题普遍都比较多，所以比较费时间。但是不管有多难，只要客户找到了我们，我们就会严谨细致的检测完，给出一个完整可靠的报告。客户大哥询问了我这边的到达时间，还主动到高铁站接我们了，真是受宠若惊。在车上经过交谈得知，大哥前前后后也是看了好多台帕杰罗了，结果都不如人意。今天这台是大哥看过后唯一觉得挺不错的，所以这才找我们过来再做个全面的检测，帮忙把把关。

看得出来，粉丝算得上是这台车的铁粉了。

帕杰罗V73属于第三代车型，生产周期从1999年到2006年，但实际上国内10年都还有车子陆续出厂。就好比咱们今天这台，10年3月份出厂的，同年四月份就上了牌，可以看得出来，当初的帕杰罗还是不愁卖的。

对于这台车的看法，我个人觉得，它就是一个矛盾综合体，可以称之为20岁的身板，80岁的心脏！

作为硬派越野方盒子的老辈子，非承载式车身加超选四驱，低扭放大+机械差速锁，可以说不管是爬石头，还是过泥潭按理说都是毫无压力的。但是，这个家伙虽然配备了一台3.0L自吸发动机，但是却只有可怜的163马力……零百加速超过15秒，属于是超车靠吼，上坡靠求的状态，就这个动力不要说越野了，上了高速看到五菱宏光都得叫哥。

所以，放到现在还愿意买它的人，情怀绝对是主要因素了。

在我眼里，这台车在所有老车中就一个点值得肯定，那就是这台6G72的发动机技术虽然老旧，但结构简单，汽修店学徒都能修，配件好买还不贵，所以不用担心坏了修不好。

至于剩下的，在我看来就全是槽点了！

首先，油耗市区最少也得15L以上，喝油如喝水却不出力的典范；

其次，布座椅，手动空调，收音机，配置原始得惨不忍睹；

当然，还有一个更致命的缺点，国三排放的车，一线城市根本就进不了城。

但是，再多的缺点又如何，喜欢就是喜欢，很多时候是没有理由的。下面咱们就一起去看看，这台情怀老车到底是个什么成色。

老规矩，先把这台车的基本信息跟大家介绍一下：

车辆年款：帕杰罗 2008款 V73 3.0L AT GLX

上牌日期：2010年4月

表显里程：190010 公里

新车指导价：34.9万

卖家报价：5.3万

在查验车辆资料的时候发现两个比较意外的点。一个是这台车还是一手户，15年车龄了，属实不容易；另一个是这个表现里程也太整了，看着就像是人为干预过的一样。

当然，具体车况如何还是等等我验完才知道。还好今天的天气不是很热，不然在这种没任何遮挡的场地验车三小时，真得晒掉一层皮。先绕车看了一圈，整车的漆面的光泽度还挺好的，根据我的经验，15年的车漆面还有这个状态，多半是后喷漆的。

首先从前面开始看，发现左边的大灯表面老化严重，还有底下的雾灯也出现了白内障，大灯的话到时候可以尝试抛光，实在不行换个灯壳也行，这个问题倒不大。

打开机盖，从上往下检查，这台V73的帕杰罗是没有防撞梁的，整车是承载式车身，龙门架一套都是跟大梁整体焊接在一起的，检查了上面的水箱框架整体，暂时没有发现异常。

从右前大灯的缝隙往里面看，大灯框架及翼子板骨架都有修复痕迹；从雾灯下面的通风口往里面看，同样发现龙门架有点变形，漆面脱落严重，但是整体框架是没有切割焊接的。

既然大灯框架都受损了，这个大灯不用说也是更换了的；然后还看到右前翼子板边缘明显不平整，虽然螺丝看着没问题，但看了翼子板的内侧颜色明显不一样，所以可以确定也是更换过的。

在翼子板有更换的情况下，我们就要重点注意轮旋里面有没有变形了。把内衬的卡扣拆下来，看到里面的骨架还是完好的。

前挡玻璃上面靠近副驾前面的位置有破裂，这个问题不大，修复一下也行，直接更换了也行。通常玻璃有裂纹了，我建议贵就修复，便宜就直接换，像这台帕杰罗V73的玻璃一般也就500-800就搞定了。

接下来咱们开始验全车漆面，先把整个左侧用漆膜仪打了一遍，数值比较高，全部都在180微米左右，但是又没有钣金修复，对于日系车来说，不可能是这个厚度，所以说我开始的判断应该没错，这车应该是圈漆了。

打开车门就能看到车门饰板的皮面有点脱胶了，要求高点的话，到时还是要重新包裹一下更好。

车顶漆面厚度70微米，这才是原厂的漆面。经过这么多年的风霜侵蚀，满眼看到的都是岁月沉淀的痕迹。

打开后备箱拿开千斤顶，看到底下已经锈蚀了。周边黑色的海绵是车主重新做的隔音，用手摸了一下，上面还有点潮湿。周边的饰板也有破损的情况，老车后备箱漏水也算是一个通病了。

后尾灯灯壳有一个破裂了，下雨还会起雾，这个尾灯壳大概一百多也可以买一个新的了，换一下就行。右侧漆面基本上跟左边一样，都是重新喷过的，全部都在一百多微米，没有明显的波动，证明也没有什么严重的钣金修复。

外观检测下来，除了一圈喷漆外还真没啥大问题，这个车况可以说是相当不错的了。

接着来看发动机情况，虽然19万公里了，但是打开机油口看里面的部件成色还是很漂亮的，没有任何的油泥积碳堆积。

发动机周边的附件也检查了，成色都是一致的，固定的螺丝也没有拆卸过。从表面看，发动机比较干爽，没有渗漏的情况。

说实话，这个成色不知道要让多少德系车汗颜……

顺手查了下油水电，电瓶有点亏电，冷却液、刹车油和机油的状态也不是特别好，到时最好还是一起换掉。

内饰里面看到座椅都是重新包过皮的，但是中排的坐垫颜色还是黑色，这个坐垫应该是从别的车上拆的，可以看到坐垫边上靠背调节的手柄也是黑色的，车里面其他座椅调节的拉手都是灰色。

我检测过那么多车，像这样拼凑座椅的，也算比较奇葩的了！

整车都做了隔音，但是看到地毯有点水迹，但不像是水泡的，看上去像是车内生活用水洒在上面导致的。

但是当我看到右前的地毯的时候就不这样认为了，掀起来后里面明显有一股潮湿霉变的味道，而且线束周边还有积水，仔细看还有一窝蚂蚁在上面……但好在其他的地毯都是干爽的，就只有副驾下面是湿的，因此判断是空调漏水或者挡风玻璃下面的集雨板漏进来的，因为这个车是没有天窗的，不存在什么天窗漏水的可能。

测试了收音机发现没有反应，一点声音都没有，这个屏幕也是更换过的，但是空调制冷是正常的。

这个车是有四驱的，打着火候挂上空挡，然后挂上四驱、取消四驱都是正常的。尝试读了下里程数据，没有数据，所以里程数据也就无法确定其真实性了。

最后把车子举升起来看底盘，从机舱上部看发动机整体没有渗油，但是从底下看就完全不是一回事了，渗油的情况还是有点严重了， 整块护板都被机油浸湿了！

渗漏最严重的地方是发动机与变速箱结合处，近看有的地方机油都有点往下滴的样子了，这个还是需要尽快处理了。

方向机的渗油也不容忽视，总之一句话，机械部分最好统一整备一下。

通过上下对比检测，这个大梁都是没问题的，梁头部分都是正常没有变形修复痕迹。

整个发动机变速箱下面加装了一个护板的，这个护板应该有几十斤，要不是这么多年检测练就的麒麟臂，我还真接不住这玩意，好险！

到这里呢，咱们今天这台帕杰罗的静态检测就全部结束了，排除事故火烧泡水，全车喷漆，底盘机械部分渗漏需要及时处理。毕竟是这么多年的车了，这个车况还算是过得去的，粉丝大哥这边也可以接受，那么至于最终成交与否，我相信就只是价格的问题了。

在回程途中，大头特意看了下帕杰罗的行情，5万多点的报价也还算正常，大家觉得呢？5万里面又有多少是在为情怀买单呢？

好了，咱们今天的检测就分享到这了，感谢大家的阅读，喜欢的朋友可以帮大头点个赞，万分感谢！