新乡铁路历史可追溯至 1905 年，现有京广、新月、新菏等干线，形成晋煤外运重要通道。新乡站为百年枢纽，连接多线；新乡东站为高铁站，郑济高铁已通车。规划中的新焦城际、新菏高铁将进一步提升区域交通能力，助力豫北与周边协同发展。
规划中——新菏高铁项目总投资：约120 亿元
线路走向：规划线路西起河南新乡东站，向东经长垣市、东明县（山东），接入山东菏泽东站，与鲁南高铁（日兰高铁）衔接。
设计时速：350km/h
最新进展：两省正积极争取将新菏高铁纳入国家《中长期铁路网规划》，待批复后将加快推进立项、设计等环节。
建设意义：缩短新乡至菏泽通行时间至 1 小时内，加速沿线城市（如长垣、东明）与郑州、济南都市圈的联动，推动黄河流域生态保护和高质量发展。
规划中——郑新城际铁路项目总投资：50-80亿元（具体以官方批复为准）
线路走向：郑新城际铁路将连接郑州与新乡，串联郑州东站、平原示范区、新乡东站等节点，形成跨黄河轨道交通通道。
设计时速：预计为200~250km/h
最新进展：截至 2025 年 3 月，项目仍处于前期研究阶段，线路方案、站点布局等尚未最终确定。
建设意义：缩短郑州与新乡通勤时间至 30 分钟内，促进两市人口、产业、资源的高效流动，推动郑新 “半小时经济圈” 形成。
【承接市政工程施工总承包二级升一级 】【电力工程施工总承包二升一级】【（房建 矿山 冶金 石油化工）二升一 一升特 下证收费 详情+JIA10428】规划中——新焦城际项目总投资：约89 亿元
线路走向：规划线路自郑济高铁新乡东站引出，向西经新乡县、获嘉县，于修武县接入郑焦城际铁路修武西站，利用既有郑焦城际铁路至焦作站，并与太焦高铁、焦洛平高铁贯通。
设计时速：250km/h
最新进展：焦作市、新乡市正协同推进项目审批，争取纳入国家铁路建设规划。
建设意义：串联郑济高铁、郑太高铁、焦洛平高铁，形成黄河北岸东西向高铁通道，缓解郑州枢纽压力。
建成通车——郑济高铁项目总投资：约800亿元
线路走向：线路西起郑州东站，东至济南西站，全长约 405 公里，河南段途经：平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑县浚县站、内黄站、濮阳东站、南乐站；
设计时速：350km/h
建设意义：郑济高铁的建成通车标志着河南 “米” 字形高铁网全面形成，显著提升了鲁豫两省互联互通水平，对区域经济一体化和黄河流域发展具有里程碑意义。
