尽管美国对中国输美商品征收的关税已升至145%，但中国的各行各业的出口商并没有太大的“担忧”，而是在积极开拓海外市场。

据悉，正在国内发展的如火如荼的小型无人低空客货飞行器开发商正在探索海外市场，以实现长期多元化发展。

随着海外需求预期的增长，巴西、阿联酋等国都进入了中国企业的视野。而且相比中国，海外市场对这些产品的接受度反而更高，因为他们认为这是最新的产品。

合肥合翼航空公司制造用于空中旅游的自动化航空器，该公司已经将飞机销往了墨西哥、西班牙和泰国等19个国家。本周，合肥合翼公司在香港举行的InnoEX科技展上与其他2800家参展商一起展示了该飞机的飞行视频。

总部位于广东省的Fcourier公司是一家无人驾驶飞机开发商，其设计用于飞行250公里以内的通勤或货运。该公司品牌经理表示，在获得中国的全部许可后，将考虑出口。

这些着眼于海外市场的参展商已经在中国销售飞机。数据显示，预计到2030年，中国低空经济规模将达到2万亿元人民币（2738.4亿美元）。

低空经济指的是在1000米以下高度进行的载人和无人驾驶航空活动，包括无人机运送人员和货物。今年的政府工作报告也明确指出，要将低空经济列为新的增长领域。

不过尽管美国征收了创纪录的进口关税，许多中国制造商依旧没有放弃美国市场。深圳的零零无限科技公司主要依靠其无人机和人工智能技术来抢占市场份额，该公司表示，它长期以来一直在美国和欧洲销售无人机，并计划继续在这两个市场发展。

事实上，即使在高额关税面前，中国具有竞争力的定价和技术实力也可能支持国产低空飞机在海外的销售。业内人士表示，美国制造的无人机的生产成本通常是中国制造的两倍多，差价通常会转嫁给美国消费者。

另一方面，由于美国大量的输电塔需要更自动化的检测能力来取代“相对昂贵”的美国工人，因此对中国无人机的需求依旧相当大。