雷克萨斯在上海车展上推出了全新的第八代ES轿车，这和之前外媒曝光的外观基本相似，采用全新的设计语言和封闭式格栅，车身姿态更低、线条更流畅、运动感更强，但是整体造型可能不如老款车型稳重大气、精致且优雅。现款ES车主看了，估计不会太羡慕新车的设计，当然，也有部分老车主可能会对2026款ES更激进、更未来感的外观设计表示期待和欣喜。还有最重要的是新款ES取消了纯燃油版本，全部都是带电的，包括混动和纯电版本。

自 1990 年以来，ES 一直是雷克萨斯产品系列中的经典车型，而这一次，它在下一代车型中得到了全面的重新设计。新款 ES 基于经过改进的 TNGA GA-K 平台打造，该平台同时支持混合动力和纯电动动力系统，由位于日本下山的雷克萨斯新工厂开发。

设计方面，第八代雷克萨斯ES采用了全新“Clean Tech x Elegance”设计理念，外观设计更具动感，灵感源自 LF-ZC 概念车，流畅的车身轮廓、更低的车身姿态以及逐渐收窄的车尾，不仅提升了视觉冲击力，还提高了空气动力学效率。

车头部分，品牌标志性的 “纺锤形” 设计得到进化，集成了照明和冷却部件，全新的 L 形日间行车灯增强了车辆的可见度和辨识度。车身尺寸得到了增加，轴距加长 80mm 至 2,950mm，侧窗面积也得到了扩大，都让整车看起来更加舒展和大气。

车身侧面的设计有点过了，特别是车门上的黑色装饰条，过于显眼，有点画蛇添足的感觉，溜背式的尾部，估计会影响到后备箱的容积，整个侧面看起来有点皇冠轿车的样子。

尾部采用贯穿式尾灯设计，还集成了刹车灯。保险杠两侧有C形进气口装饰，下方十分简洁，没有排气尾管装置。

内饰方面，雷克萨斯致力于打造一个宽敞且舒适的座舱，以简约、清洁和精致为主题，配备的纤薄座椅和下沉式窗框设计拓宽了驾驶视野，高坐姿优化了上下车的便利性。中控标配 14 英寸悬浮屏与数字仪表，支持雷克萨斯最新智联系统。隐藏式的开关设计，在不需要时自动隐藏，让内饰看起来更加简洁大方，而当需要操作时又会亮起，十分便捷。

动力系统方面，新款 ES 的动力配置有所更新，包括新的混合动力车型，如功率为 145 千瓦的 ES 300h 和 182 千瓦的 ES 350h（均提供前驱和四驱可选），以及两款全新的纯电动车型：165 千瓦的 ES 350e（前驱）和 252 千瓦的 ES 500e（四驱）。后者采用了雷克萨斯先进的 DIRECT4 扭矩控制系统，可实现精准的操控和出色的抓地力。ES 350e 的续航里程预计约为 685 公里，ES 500e 的续航里程约为 610 公里。

动力性能方面，功率为 145 千瓦的基础款混合动力车型 0 至 100 公里 / 小时的加速时间为 9.4 秒，350h 混合动力车型为 7.8 秒，350e 纯电动车型为 8.9 秒，而 ES 500e 纯电动车型的加速时间仅为 5.9 秒。

底盘方面的改进包括全新的多连杆后悬挂系统、动态后轮转向（DRS）技术以及增强的平台刚性，这些改进旨在提供敏锐的操控性能和平顺的驾乘舒适性。

新款 ES 还配备了最新的雷克萨斯安全系统 +，传感器的覆盖范围和功能得到扩展，能在复杂的交通环境中为驾驶员提供更好的支持。

雷克萨斯尚未透露新款 ES 的售价。对于新款ES的外观，你有什么想说的，现款ES车主不用哭了吧！

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