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电动车生意现在也很难做，随着市场越来越饱和，好几个门店共同争夺一名顾客形成了普遍现象，明显的买方优势市场，这对于商家来说是很不利的。过去红利期，有车就能买！现在即便有了很的价格，也不一定会有买！有三类车，商家降价也没人要，今天就来盘一盘！

第一类：7000元以上的非大品牌电摩

首先高价是阻挡用户的第一道门槛，但是只要产品符合预期，匹配相应的价值，即便是高价，用户也能说服自己并接受的。但是电动两轮车的市场主流价格只有3000-4000元，你让用户花一倍的价格去买一台7000元以上的电动车。除非你是互联网大品牌，比如小牛、九号这种更智能的车型，其他的品牌高价车只要超过7000元，就非常难卖。

第二类：3000元以上的杂牌电动车

如果价格足够便宜，1000-2000元，可能用户就会忽略品牌的影响因素，但是价格超过3000元，更多的用户倾向于大品牌电动车，对于一些没有品牌的车企，同等价格的情况下，就没有任何竞争力。现在用户非常精明，不同的品牌之间相互比较，如果跟品牌车没有明显的优势，用户就不会选择！

第三类：万元以上的高速电摩

这主要是一些摩企生产的电动摩托车，它跟传统的雅迪、爱玛的电动自行车不同，它们属于摩托车体系内，生产一部电动摩托车的成本比普通的两轮电动车高1-2倍，定价也是在五位数。这类车主要代表车型有极核AE8、森蓝E5、本田V-GO等。这些超过万元的电动车，上路前还需要考驾照，挂大黄牌。同样价格，同样的手续，同样都要禁摩。为什么不买一台燃油摩托车呢？

最后，有人说二手旧车非常难卖，但并非如此，很多二手电动车虽然超标的，但是成色比较新，只要地方管理不严，就会有人买。原因很简单，就是价格便宜。

此外，很多库存的超标电动车也是同样道理，只要价格足够便宜，即便是很多地方加强管理，也是会有很买！这是为什么呢？主要还是国标车不符合老百姓的需求，这些超标车更符合。从实用性的角度来说，大家更喜欢超标车。但是现在法规是禁止的。这并不代表它不好卖！各位，你对此怎么看？欢迎在评论区留言！