中国作为基建狂魔在世界范围内已然震惊四座，而在未来更高效的基建即将出现在中国舞台上。
2023年11月28日，在珠肇高铁施工现场，我国自主研发的全球首台千吨级多模式新能源架桥机成功架设，这个架桥机有着一个好听的名字叫做“应龙号”。
全球首台千吨级多模式新能源架桥机是什么意思呢?
这就需要我们去重温一下架桥机的发展历程了。
中国架桥机的发展历程。对于架桥机可能有一些人听都没有听过，架桥机其实就是铁路桥梁的架设设备，通常被称为“铁路施工设备之王”，能被称之为“铁路施工设备之王”可见架桥机在铁路建设中的重要性。
我国最早建铁路时是采用人工施工的方式，后期采用施用机械化的方式，架桥机就是其中一种，但当时的架桥机并不是我国自主研发的，而是从国外引进的，并且这个“王者”的重量也就65吨重。
我国为了一路加快铁路建设速度，对65吨重的架桥机进行改造和提升，逐渐形成了70吨、80吨版的架桥机。
随后，我国又自主研发出95吨和100吨级架桥机，技术领域不断增加和完善。
随着我国基础设施建设逐渐形成规模，架桥机制造技术也得到了飞速发展和革新。
2005年，由中铁大桥局自主研发设计制造出了世界上第一台440吨架桥机。
之后六年时光里。
我国对440吨的版本进行了升级优化。
同样是在由中铁大桥局设计制造出了一台550吨级架桥机，并且这款架桥机还在当年成功取得了吉尼斯世界纪录认证。
2013年又陆陆续续的研发出550吨、600吨和700吨级的改版架桥机。
2016年后，又相继研发了800吨级、900吨级及950吨级架桥机，这一系列新的型号都比之前世界上纪录保持者更大更强。
2018年，由中铁大桥局设计研发制造出了一台1000吨级动力模块化架桥机，如此型号在当时国际先进水平上还是遥遥领先，然而，我国并没有停下发展的脚步。
后来又开发出了1100吨级的动力模块化架桥机，如此不仅是打破了吉尼斯世界纪录，这一型号也将要迎来一次又一次更加优质升级。
在这项科研成果的鼓励下，从而激发出一个个科研团队一个个科研人员持续创新进行研发，也让我国架桥机的设计水平跟国际最先进水平差距变得越来越小。
随着我国基建狂魔属性在国际间展露光芒后，国内外对我国基建设备也有了更多选择和需求，我国科学研究人员自然是抓住了这一机会，产能也得到了飞速发展。
可以生产多种型号的装备，其技术水平已达到世界领先，他们生产的装备不仅在国内各个省市发挥着重要作用，也跑到了国外舞台上。
2020年，在经过一年长时间隔离和旅行禁令后，新冠疫情得到控制，中国对海外业务进行扩张战略正式开始启动，我国基建团队为其他国家提供铁路施工设备，并承担起一些铁路建设任务。
随着第一批架桥机运往国外后，很快传来了好消息，在海外成功进行了架设作业，标志着中国基建跨越式发展的新阶段正式开启。
此后，我国将不仅是世界上最大的基建设备市场，也将成为全球基建设备制造和技术输出的重要参与者。
自此，在全球范围内享有盛名，并广受好评。
如今，中国是世界上最大的工程机械市场，并为全球基础设施建设提供了源源不断的动力和支持。
总而言之，中国的基础设施建设取得了显著成就，并继续向更高、更快、更强的发展方向迈进。
前不久，又经过终极考核后，一个新的千吨级架桥机诞生于珠三角之地，此次诞生的新成员便是“应龙号”。
为何要研发出千吨级架桥机?应龙号能成为千吨级架桥机主要是在起吊重量和功能上又达到了一个新的高度，新研发出来的应龙号在性能上又进行了优化升级，本身有了系统优化后，它将更高效更节能环保，更加适应各种施工环境。
这也跟珠肇高铁施工环境有关，复杂的施工环境，需要这样一台更加高效节能环保且能够灵活应变处理各种问题的大型工程机械，因此应龙号应运而生。
我们前面提到我国以前的架子机就有65吨重，是因为那个时候主要是手工劳动为主，效率比较低，慢慢进步才用机器代替一部分人力。
如今我国还要将铁路的建造速度提升，更不能落下经济建设发展步伐，于是大型的机械就派上很大的用途了。
资源开采、交通运输等行业中，对大型设备、性能以及适应能力等提出了更高的要求。
当今世界正面临着诸多挑战，例如气候变化、能源短缺和社会发展的不均衡等问题，各个国家正急需基础设施来满足不断增长的人口需求。
这些因素共同加速了基础设施的建设步伐，同时也显著提升了对重型设备和交通运输的需求水平。
目前，我国境内还在进行大量基础设施建设工程，这些工程大多数都极具挑战性，这就要求所采用的设备达到更高标准，具备更强的灵活性，以适应不断变化的条件，需要进一步提高效率，以满足不断增长的需求。
上述这些因素促使我国在基础设施建设设备领域快速发展，推动了该行业日益增长，同时也为更多国家提供了先进制造业的发展模式。
应龙号不同于其他架桥机特色。一款优秀的工程机械本身需要应对复杂问题时必须具备一些独特性，否则也就无法算优秀了，应龙号具有一些独特之处，使其更加突出，并非采用大同小异同款设计。
有些独特之处让我们看看:
1.动力系统优越性
应龙号采用增程器与动力电池模式相结合所构成动力系统，不仅能为电池供能充电，还能优化电力结构确保电力输出能力达到最优状态，从而提升整机综合利用，会比传统燃料利用率高40%。
2.灵活应变能力强
有些工程机械能优雅地完成某些工序，但到了其他环境时就变得无能为力了，这就是专用型机械，没有通用性能力，但是应龙号是一款具有多种应用功能的一款机器，可以满足不同需求，其模块化设计使其能够适应各种施工环境。
3.模块化设计优势
模块化设计是应龙号的一项突出特点，它由多个独立功能模块组成，使其能够根据不同需求进行灵活组合。
无论面对何种挑战，该设计都能提供最佳解决方案，从而高效地完成任务，无所不能。
4.各种作业条件适用
为了在不同条件下实施有效作业，应龙号配置多个工作臂和调整装置，可以快速适应各种情况，无论是在狭窄空间还是不平坦地形上，都能保持稳定性。
