比亚迪的品牌矩阵已经初步形成：豪华品牌：仰望（类似于保时捷定位），价格80万起步，提供独一无二的功能与驾驶体验。高端品牌：腾势+潮牌（类似于BBA定位），价格35万~60万，提供高质价比的配置与体验。大众品牌：王朝+海洋（类似于丰田和大众的定位），价格在8-35万，提供高性价比的产品。
网友：超过40w谁买byd，品牌不是你想高端就高端的！当年本田日产推讴歌和英菲都失败了，只有雷克萨斯勉强算成了。
网友：挺好的，当初华为推出高档手机，也没人信，现在也都接受了，就怕像小米那种，天天强调性价比，高端人群需要的是独一无二，不是性价比，人家不缺钱，缺那种尊严感和体面，但愿比亚迪可以推出高端车型，国货当自强。
网友：这高端品牌又不走量，先把高端理念立起来，慢慢适应吧，就像以前超过20万不买国产车，现在不慢慢好起来了，都操心什么啊！
超过40W谁买比亚迪？呵呵，要知道比亚迪汉在欧洲可是比56E还要贵很多的，与宝马X5不相上下的价格，销量还高，这你怎么黑？
以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪！
高端豪华从来就不是仅仅看价格和品牌，而是看技术、配置和体验等达不达到那个价值。
是不是艾格已经不在了呢？宋plus后，设计越来越崩
比亚迪，以后肯定能进去高端俱乐部加油！
你不买我买[红脸笑]
高端就不是给你们买得操啥心，就像华为手机，冲击高端以前有啥存在感，现在不是成功了，不能把自己禁锢在性价比，就像小米，冲击高端比华为艰难许多
剥削工人的垃圾工厂生产的东西，买比亚迪的车就是纵容它
品牌溢价 ！谁愿意永远做低端[得瑟]
高端品牌不是走量，但是有利于提升比亚迪品牌价值，有利于10-20万车销量
比亚迪以后会不会成为有钱的看不上，没钱的买不起的品牌？
F3怎么办[笑着哭]
年轻人有30万买车，还买比亚迪？
电动车我没兴趣[笑着哭]
北方，打死不买电车。
强行高端？真有意思，跟画大饼一样
评论真有意思。一群不买车的人猛喷BYD，心里是有多阴暗，而真正买BYD反而一言不发。说明评论区的人基本是一小众特定人群。
又搞这么多品牌 每个品牌下 还有那么多车型 王朝系列多少款 海洋系列多少款
品牌靠口碑，口碑靠产品质量，卖百万得有百万的质量
没有钱买，瞎操个什么心[笑着哭]
只会越来越少人买
品牌割菲菜，便宜也好贵也好，总会有人买单。
现在很多家庭有1-3台车了吧，想法是电动车我只买15W以下的。上下班代步，接送孩子，或者周边游，远距离旅游或者节假日回老家我开燃油车。燃油车虽然加速慢。但是我还是喜欢几十W的燃油车。情怀
以前没钱买比亚迪，现在有钱也不买比亚迪
技术要达标
垃圾byd
再来一个“民族”系列，从低端到高端，民族之星1，民族之星2…民族之星10，最顶级 民族之星VIP 则为重要活动专用车。
了解下 上汽飞凡R7。从各方面获取的情况看，是辆三电、颜值、空间、内饰、智能、操控、舒适各方面均衡得水桶车；作为一辆中大型SUV，续航645KM，性价比很高。这辆车三电方面很先进：上汽跟宁德时代共同研发的魔方电池做到了0燃，并相比其他电池具有超长寿命的独特优势，还支持换电；业界最先进的8层绕阻中瀑直冷油冷扁线同步电机，能持续更长时间的高功率输出；三连霸屏智舱车机，非常智能好用；辅助驾驶是核心优势，采用全融合算法，比特斯拉小鹏蔚来都更优秀。而且新车交付就能用，并不是有些车那种PPT画饼，并且不像特斯拉那样还要额外收费。