2024年11月26日，KTM与印度主要股东Bajaj之间就迫切需要的中间融资进行的谈判已经破裂。因为就在当天，一条消息像炸弹一样炸开了锅：“KTM股份公司正准备向法院申请启动自我管理重组程序。”尽管在KTM母公司Pierer Mobility股份公司的特别公告中并未出现“破产”一词，但这并不意味着其他任何事情，而是意味着KTM股份公司正在申请破产，而在此期间，公司目前的经营层将继续留任并履行职责。

关于KTM酝酿中的麻烦的传闻一直不断，早在8月底公布的结果就已证实，Pierer Group在2024年上半年的营收下降了27%。息税前利润为-1.95亿欧元（-2.04亿美元），而前一年为9700万欧元（1.02亿美元）。从今天Pierer Mobility AG发布的一份新闻稿证实，这家奥地利公司正在申请“自我管理的司法重组程序”。尽管该集团内的所有品牌都受到了影响，但KTM AG依然占Pierer Mobility AG营收的95%。

KTM AG作为PIERER Mobility AG的全资子公司，将于2024年11月29日申请启动自行管理的司法重组程序。KTM AG目前的融资需求高达数百万。管理层目前预计无法及时获得必要的临时融资。因此，KTM股份公司执行委员会今日决定提交申请，启动针对KTM股份公司及其子公司KTM Components GmbH和KTM F&E GmbH资产的自我管理司法重组程序。

该程序提供了在监管下继续管理资产并独立重组KTM集团的机会。KTM股份公司的所有其他子公司，特别是所有销售公司均不受影响。该程序的目标是在90天内与债权人达成重组计划。对集团进行重组不仅应确保KTM集团长期持续存在，而且应为该程序后更强大的发展奠定基础。重新调整生产规模将导致KTM及其经销商在未来两年内逐步调整过剩库存。这将导致奥地利工厂在2025年和2026年的经营业绩减少，总额超过10亿欧元。

KTM AG首席执行官斯特凡·皮埃尔（Stefan Pierer）表示：“过去三十年，我们已经成长为欧洲最大的摩托车制造商。我们的产品激励了全球数百万摩托车骑手。现在我们正在为未来稍作休整。KTM品牌是我毕生的心血，我会为之奋斗。”

KTM与Bajaj合作短短几年时间，居然落得如此田地，看来和印度阿三的合作还是需要谨慎啊。当然这背后也事关过去几年疫情所带来的一些影响，不知道接下去的90天时间里KTM能否找到救世主。