钱凯港运营仅5月，秘鲁欲调整策略，要求管控使用费。目前长和港口案未决，秘鲁拟对钱凯港采取措施，其意图何在？我们应如何应对？

【钱凯港突生变数】

据多家权威媒体报道，秘鲁运输部宣布，经国家保护竞争和知识产权协会裁定，钱凯港因“缺乏足够竞争力”，未来将受到该部门对使用费的管控。

钱凯港在秘鲁利马大区，西临太平洋，距首都利马78公里。2019年中远集团购得60%股权，2021年启动扩建，投资13亿美元建4泊位，可停靠超大型货船，年吞吐量将增至150万标准箱。

项目含1.8公里隧道与4.8公里连接路，增强港口与南美交通互联。配工业物流园，提升运输力。钱凯港2024年11月14日正式开港，缩短海运至23天，降成本20%。三月吞吐量超2.92亿，8号隧道道路系统验收交付。

钱凯港运营成绩显著，项目推进迅速，而秘鲁称其“缺乏足够竞争力”，此论断与事实不符，缺乏说服力。

【钱凯港的全球战略意义】

钱凯港为秘鲁枢纽及拉美太平洋门户港，作为“一带一路”拉美标志性项目，便利巴西、智利等国农产品及矿产出口，同时促进中国电动汽车等高附加值产品出口，提升供应链效率。

钱凯港是拉美唯一智能绿色港，助中国至拉美航线减2000海里，重塑物流版图。巴拿马运河陷地缘博弈，钱凯港助亚美贸易减少对运河依赖。

在此背景下，秘鲁有望以钱凯港为跳板，成为拉美重要海上枢纽及贸易中心，推动产业升级与经济发展。然而，秘鲁于此时要求管控港口费用，为中秘钱凯港合作增添诸多不确定因素。

钱凯港自建设至开港历经波折，去年3月秘鲁港务局质疑中企独家经营权，要求撤销，经总统修法后平息。一年后，秘鲁运输部再审运营协议，显国内政治复杂。专家称，钱凯港或成美国新目标。

针对秘鲁行为，我国将采取行动。中远海运已备齐证据，将启动诉讼。经济全球化下，大国博弈不断，秘鲁若违契约，必遭惩罚，我国坚决维护合法权益。