侵华日军将领久保桢三中将，曾以华北方面军第2野战铁道司令部铁道第6联队长、日本关东军总司令部筑城部长和中国派遣军第六方面军第4野战铁道司令部司令官参加了侵华战争，并最终在中国迎来了日本无条件投降。
日军铁道兵筑桥
久保桢三出生于1894年1月5日，1916年5月26日毕业于陆军士官学校第28期工兵科，与宫崎周一、秋永力、深堀游龟、池田纯久、森纠、长勇、武田寿、马奈木敬信、一木清直、近藤新八、石野芳男、二见秋三郎、鹈泽尚信、森茂树、山本清卫、山胁正男、三宫满治、重藤宪文等人同学，同年12月26日晋升工兵少尉，此后未能入读陆军大学校，却考入了东京帝国大学土木工程系深造，但其入校和毕业时间不详。
日军工兵筑桥
久保桢三早期履历也不详，1938年7月15日被调到陆军大学校担任教官，主要教授野战工事、边境要塞的构筑等内容，在校期间经历了冢田攻、饭村穣两任校长。
1939年8月1日，久保桢三晋升工兵大佐，被调到日本陆军参谋本部，出任陆地测量部三角课长，该部除了设立三角课之外、还设地形课和制图课，各课又下设多个修技所，整个陆地测量部由近百人组成，由部长、课长、班长、班员、副官、材料主管、计官、科僚及修技所干事、教官、助教等人员组成。
陆地测量部制图
日本觊觎和侵略中国的狼子野心由来已久，而且是以测绘地图为先导的，在日本的《测量员之歌》的歌词中，是这样表述的：“一页地图联系国运……观天测地随皇军远征……备战异邦献身皇国……。”毫不隐晦地表达了为日本军国主义侵略服务的目的。
在中日甲午战争之前，日本就通过参照中国各地方的地方志、个人旅行记和派遣间谍侦察等手段，获取了许多有价值的测绘资料，编制了1:20万的《中国地图》和1：30万的《奉天、直隶两省地图》，内容非常详实和具体，甚至标注了每一座山丘、每一条河流和每一条道路，此后，更是不择手段地进行测绘，尤其是在中国东北，经常以测量铁路的名义盗取地图等资料，而著名的“中村事件”，就是典型的以间谍方式窃取军事资料的行为。
日军绘制地图
日本发动全面侵华战争之后，陆地测量部就向侵华日军提供的作战地图就有《1:500万东亚地图》、《1：200万中国东部地图》、《1：20000上海市街图》、《1:10万上海、苏州近傍图》、《1:25万南京、广德近傍图》以及其它各地方大比例尺地图，供前线作战部队使用，这些地图比中国人绘制的地图还要详细和具体，我们经常在影视剧中看到这样的桥段，中国军队指挥员最青睐的战利品，就是日军使用的作战地图，要比中国的地图还要详细和准确。
日军地图
1940年12月5日，久保桢三被调到华北方面军，出任第2野战铁道司令部所辖的铁道第6联队长，该联队于1937年10月6日在河北石家庄成立，主要承担修复正太铁路沿线，以确保日军兵员、作战物资及掠夺物资的运输。
正太铁路是指石家庄至太原之间的铁路，八路军副总指挥彭德怀组织发动的“百团大战”，就是围绕正太线区域展开的，“百团大战”最初也被称为“正太铁路破袭战”，而久保桢三在出任铁道第6联队长期间，也正是“百团大战”发生期间，久保桢三的铁道第6联队，就是负责修复被八路军破坏的正太铁路。
八路军破坏铁路
日本陆军中有“铁道兵”编制，也是由工兵科分离出来的特殊兵种，初建时期，在本土选择一段铁路线，建了拆除，拆除了再重建，如此循环反复地进行练兵，南满铁路安奉线（安东至奉天），就是由日军铁道兵建设的，便于日军从朝鲜半岛出兵入侵中国东北。而二战时期的修建的泰缅铁路，就是由铁道第5联队和铁道第9联队主持建设的，英国与美国合拍的二战电影《桂河大桥》，就取材于这一铁路修建时发生的故事。
电影《桂河大桥》海报
1942年8月10日，久保桢三晋升陆军少将，被调到日本关东军总司令部，接替河田末三郎少将出任筑城部（即工兵部）长，任内继续主持了中苏和中蒙边境要塞的设计和构筑，其中最为著名的当属“东宁要塞”，曾被誉为“东方马奇诺防线”，不过有过度吹嘘之嫌，由于受预算、工程材料和工期等方面的限制，一些要塞工事还远远达不到最初的设计要求，日本战败投降之后，这些要塞工事也都成为历史遗迹，也成为日本侵略中国最重要的物证存在。
“东宁要塞”遗址
1944年7月15日，久保桢三被调回日本，出任国土防卫军总司令部筑城部长，时任总司令官为东久迩宫稔彦王大将，参谋长为小林浅三郎中将、参谋副长为白银重二少将，负责防卫日本本土、朝鲜、台湾和南库页群岛等地防卫安全，驻守在本土的东部军、中部军、西部军、北部军及驻朝鲜军、驻台湾军均都由国土防卫军总司令部统辖，久保桢三负责各地防御工事及口岸要塞的规划和建设。
日军铁道兵
1945年1月20日，久保桢三被调到了中国派遣军，出任第4野战铁道司令部司令官，下辖铁道第1联队、铁道第3联队、铁道第12联队和铁道第15联队，上述铁道联队分别驻屯在湖南株洲、山东济南、湖南长沙和湖南东阳，由设在汉口的日军第六方面军司令部直辖，同年4月30日，久保桢三晋升陆军中将。
第4野战铁道司令部设在何处？我并没有查到相关史料证实，但我认为设在汉口的可能性比较大，毕竟这里是平汉铁路和粤汉铁路的交汇处，也是日军第六方面军司令部所在地，另外，日本海军的前进基地也设在汉口，而日军实施打通大陆交通线作战，也主要集中在这一交通线上。
汉口受降现场
关于第4野战铁道司令部及所属部队投降和受降情况，我尚未查到相关史料，有待进行深入挖掘并补充之，久保桢三战后经历不详，死于1968年8月8日，不曾获得任何等级金鵄勋章。
