大抵是意难平，原极越品牌设计师在社交媒体放出了一组极越07旅行车的外观图片，该车原本计划在今年的上海车展发布，但是就极越的现状来看，无论是发布还是量产，机会都太渺茫了。

从图片来看，极越07旅行车在外形设计上保持着一如既往的高水准，前脸部分采用极越07三厢版同款设计，采用封闭式格栅，上方配备有弧形贯穿式日间行车灯，两侧为分叉状的分体式大灯，整个前脸造型犀利且极富辨识度。

最亮眼的是侧面造型，车头下压，车身低矮修长，车顶的下降幅度减缓，让车身后半部分变得更高，提升后排头部空间和后备厢空间，符合旅行车的风格特征。与此同时，D柱变得更加粗壮，窗线拉直，配合隐藏式B柱和无水切设计，显得更加完整和优雅。

车门位置融入大量曲面设计，起伏的线条配合哑光金属车漆，在镁光灯的点缀下呈现出迷人的光影效果，如同流体雕塑般兼具力量和柔美。招牌的无门把手设计得以保留，A柱下方不忘挖出纵向的车轮通风孔，还有双五辐式轮毂、蓝色刹车卡钳等元素，将时尚感提升到新的高度。

车尾造型拥有更强的层次感，车顶配备有大尺寸的后扰流板，车尾型面在贯穿式尾灯的位置有了转折，并且转折的角度比较大，营造出向前俯冲的姿态，后包围部分再度突出，这种凹凸有致的尾部线条，在视觉上削弱了旅行车的臃肿感，也为时尚设计画下圆满的句号。

老实说，看完极越07旅行车后，心中不禁一阵唏嘘，其实极越本身的产品力和口碑并不差，在设计和智能化方面更是出类拔萃，最终却落了个“中道崩殂”，也让成百上千设计师和工程师的心血付诸东流，实在令人惋惜。

其实最近几年，市面上的新能源旅行车或者说猎装车越来越多，例如极氪001、极氪007GT、蔚来ET5T、腾势Z9GT等，这类车型精准切中了消费者对于轿车操控和SUV空间的“既要又要”心理，带领旅行车在中国市场发扬光大。

与此同时，在这个内卷到令人窒息的车市环境，有些旅行车甚至比同级别的轿车还便宜，例如不久前上市的极氪007GT，官方指导价20.29万元起，比极氪007三厢版（指导价20.99万元起）便宜7000元。那么问题来了，若是相同的价格，你会选择轿车，还是选择实用性更高的旅行车？

编辑/温澈