2025年4月21日,美国商务部突然宣布对来自马来西亚、泰国、越南、柬埔寨四国的太阳能电池板组件加征惩罚性关税。
其中,柬埔寨个别企业税率高达3521%,越南企业最高395.9%,泰国375.2%,马来西亚34.4%,如果叠加上10%的基准关税后达到44.4%。
这一史无前例的关税措施,在国际贸易史上极为罕见,相当于将原本1美元的商品征税后价格推高至36.21美元,几乎等同于贸易禁令。
美国为何要这么做呢?
表面上看,美国此举是针对东南亚四国的太阳能产业,其实背后剑指的是中方的光伏企业。
因为那些国家出口美国的太阳能产品中,超过70%实际上是中国企业在当地设厂生产的。
追本溯源的话,美国针对我国的光伏企业,其实从2012年就开始了。
2012年起,美国就开始对中国太阳能产品征收反倾销税,后又多次加码关税。
当时作为应对,我国企业将生产基地转移至东南亚,通过当地组装后再出口美国。
数据显示,2021年东南亚四国向美国出口的太阳能组件价值约50亿美元,同比暴涨89%。
2024年,美国从东南亚四国进口的太阳能装备总值约129亿美元,占美国进口太阳能产品的77%。
除此之外,美国亚利桑那州的第一太阳能公司、韩国韩华 Qcells 等企业为了自保,多次向美国高层反映我国 “借道东南亚避税”的做法。
正因如此,特朗普上台后,继续延续和升级“美国优先”的贸易政策,对东南亚祭出了大招。
面对美国突如其来的关税大棒,东南亚国家的反应各不相同。
其中马来西亚的战略应对最为引人注目。
就在美国宣布加征关税的次日,马来西亚交通部长陆兆福公开表示,将加速推进连接中国的铁路项目,通过陆路运输网络重构来规避海上贸易风险。
这一被媒体称为“王炸”的举措,不仅是对美国关税政策的直接回应,更是马来西亚在地缘经济格局中寻求战略自主的关键一步。
马来西亚的铁路战略核心在于两条关键线路:东海岸铁路(ECRL)和泛亚铁路。
东海岸铁路项目全长665公里,投资额达110亿美元,由中国交建承建,预计2028年通车。
这条铁路将连接马来西亚东海岸的关丹港与西海岸的巴生港,形成横贯马来半岛的交通动脉。
更为重要的是,东海岸铁路未来将与中老泰铁路衔接,最终连通中国西南地区。
线路完全打通后,未来货物从马来西亚巴生港经铁路运输至中国昆明仅需5天时间,比传统海运缩短10-15天,运输成本降低35%。
其次,泛亚铁路的构想更为宏大,未来不仅将联通中国,还将串联起东南亚诸国。
泛亚铁路全线贯通后,中国的货物可经老挝、泰国直达马来西亚,形成绕开马六甲海峡的陆路通道。
这对长期依赖海运的东南亚贸易模式将产生革命性影响。
马来西亚智库研究表明,铁路运输相比海运具有三大优势:
1、时间可控性强(不受天气和海况影响)。
2、运输损耗低(特别是对电子产品等高价值货物)。
3、通关效率高(沿线设立“关铁通”快速通道,报关时间从72小时缩短至6小时)。
另外,从经济收益角度看,铁路连通将给马来西亚带来多重利好。
巴生港作为马来西亚主要港口,目前以1650万TEU的吞吐量位列全球第11位,远低于新加坡港的3720万TEU。
铁路贯通后,巴生港有望分流新加坡的部分转口贸易,提升其在区域物流体系中的地位。
这也是新加坡最头疼、心慌的原因之一。
不过,还有更狠的,铁路贯通后,还能有效绕开马六甲海峡。
要知道马六甲海峡是新加坡的命根子,每年全球40%的海运贸易从这儿过,要是其一旦失势,对国内经济来说将是致命的一击。
与此同时,新加坡还有个隐忧。
美国在新加坡的樟宜海军基地,靠的就是马六甲海峡的战略位置。
如果铁路通华后,中国货不用走海路,美国基地的监控作用就打了折扣,战略价值直接缩水。新加坡夹在中美之间,接下来肯定很不好受。
很显然,新加坡也不是吃素的,立马也行动起来开始自救了。
新加坡港务集团宣布投20亿新元,升级港口自动化水平,想转型成高端物流和金融中心。
同时,新加坡政府还提出重启新隆高铁项目,打算连通吉隆坡和新加坡,分担港口压力。
种种迹象表明,美国对东南亚国家的惩罚性的关税,不仅没压服东南亚,反而让各国加速 “去单一市场依赖”,甚至开始向中方靠拢。
除了马来西亚和新加坡,柬埔寨、越南和泰国,也积极发表声明,要加强与中方的合作。
4月21日,柬首相玛奈直接表态:“力挺柬中关系,重申柬埔寨政府独立自主的外交政策,强调不在中美之间选边站队。”
4月22日,泰总理佩通坦硬气表态,“泰国不会像其他小国家那样牺牲一切来迎合美国。”
4月22日,越南总理范明政要求谈判代表 “不能损害其他市场利益”。
这些国家的态度为何一下子180°转变了呢?
一方面与美国的施压有关,另一方面从数据上也可以清晰的看到,未来中国才是他们最大的市场,而不是美国。
数据显示,2023年,东盟对华贸易额1.2万亿美元,占东盟外贸总额的30%,而对美贸易额才3000亿美元,仅占占10%。
美国市场越来越不靠谱,中国才是真金白银的大腿。不过正是特朗普的无脑操作,加速了他们倒向东大。
对我们来说,是有利的。
读者们,关于“美国向东南亚国家增加惩罚性关税”,大家怎么看?如果喜欢本文章,请分享收藏哦~
不懂就问下,世界上这么多国家是不是不跟美国贸易来往就发展不了经济,他们都离不开美国的东西吗,都让美国欺负成这样了还不敢反抗
万税爷是浪得虚名,才千位数[得瑟]
“可东海岸铁路一通,中国货物经云南直抵巴生港,7天就能到重庆,运费比走马六甲海峡省三成”。这一段什么意思?
能带你赚钱的才能玩在一起,老是想着让你出钱的,可以选择友尽
[点赞]
灵活高效务实,深入基层,深入产业,深入民众,敏锐不迟顿,了解掌握万业民众真实情况,为人民为万业及时排忧解难,汲取亿万人民智慧汇聚集力量,发挥应该有的功能性正能量作用,及时怏速高效决策实施部暑有力有效政策。 不挖坑不设套不杀鸡取卵不落井下石,真心诚心决心信心心细心全心良心贴心暖心虚心耐心,持续不断清除不务正业简政简洁简便方便,持续不断检查清理清除官卡管卡阻碍,积极主动大力支持扶持帮助各行各业生存发展,为万业提供宽阔大平台通畅安全快速发展的高速路,不挖墙角不吃里扒外维护好国家大轮船行稳致远,万众一心万业兴旺,人民安居乐业富裕幸福生活。
就是要搞死新加坡这种反华先锋,美国的走狗。
生搬硬套,铁路建设计划在关税前便有
让川普自嗨吧,其他国家加强合作共赢
亚洲建设一个自由贸易区,以亚洲各国利益为中心,货币不受美元干扰!
中国应该主动提出对东盟提供安全保护,防止区域外国家染指东南亚
走出深沟 ,翻过大山,走向深海,跨越大洋,一定会看见更大的世界,认知更真的世界!
就是明抢 美国一直以来的作风体现的玲离尽致
太阳能产业只要美国还要用就绕不开中国,以后高性能芯片要生产就要绕开美国,美国越是禁止然后自己国内越贵。
美这一招,使全世界都与中国走得更近了。是美国人做了件好事!不信你看结果吧。欢迎和全世界友国合作共赢,共谋发展[点赞][比心]
我在广西南宁开出租车、每年的东盟博览会都碰到几个马来西亚客人、直接跟她们说广东话、挺亲且友好的
特朗普口无遮拦,自不量力敢和全世界对抗,真的了不起,但太高估了美国霸道的魅力!
这是要把美国拖进深渊啊!哈哈哈哈
中国企业在海外有不赔本的吗?这个不赔本的企业叫什么名字?
站在《世界地图》前,怎么也看不到马中有陆地相连。铁路怎么相连?[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
世界各国逐渐的醒悟,是对美国关税的最有力回击。
危言耸听。妖言惑众
美国就是要告诉全世界,和老美做生意最终都没有好下场[捂脸哭]
美国政客疯魔了
一个没有美国的国际贸易体系很快会诞生了。
中国出口稀土税也要加到10000%
“中国货物经云南直抵巴生港,7天就能到重庆”????????
都不出口美国,让美国自己生产吧
美帝恨不得全世界国家都为其提供无偿服务!