强硬态度出现转机，特朗普在重压下或开始让步。关税战尚未解决，美国已将针对中国船只的“港口停靠费”纳入计划。

当前，显而易见，特朗普的异常行为愈发频繁。

重压之下，特朗普是否会让步？现实已给其沉重打击，表明他难以坚持不退。

4月9日，特朗普宣布一项异常举措，即对部分国家实施90天关税暂停征收计划，此举迅速引起全球广泛关注。

4月10日凌晨，纳斯达克指数迎来新涨势，涨幅超8%。同时，标普500指数也显现出复苏迹象，实现了6.5%的上涨。

经此事件，许多人认为特朗普已转变态度，打算彻底改变并重新激活美国的发展局势。

当时，特朗普的这一举措被众多人士视作其在关税议题上开始“退让”的迹象。

特朗普的决定异常突然，出乎所有人意料，甚至让政府最高贸易官员格里尔也感到惊讶。

4月9日，格里尔在毫不知情的情况下，于众议院行政会现场遭受民主党议员霍斯福德的长时间刁难。

现场，格里尔坚称自己“冤枉”，表示未预知特朗普暂停关税90天的决定，事后才得知其政策变动的消息。

格里尔的反应引发了民主党人的强烈批评，有人愤怒地质问他，究竟谁才是负责贸易事务的人。

特朗普宣布暂停征收关税90天的举措，实则并不完全等同于“让步”，需全面审视其背后的意图与考量。

特朗普事后表示，该决定旨在缓解市场情绪。

在关税大战中，核心矛盾聚焦于中美两国的关税博弈。

经过多次交锋，美国对华征收的关税税率再次攀升，刷新纪录，高达125%。

对比之下显差异，一次比较便知美国对他国未出重手，而对我们不仅重手相加，更流露出欲置之死地的迹象。

特朗普政府在“对华船只收费”上态度转变，相比暂停征收90天的计划，更被视为中美间首个“退让”信号。

4月9日，外媒报道，特朗普政府考虑撤销对华船只“港口停靠费”征收计划，美方贸易代表格里尔出席参议院听证会时，展现出明显的态度缓和。

他公开澄清，特朗普政府提议的多项港口费并非均需缴纳，且部分费用不应累加收取。

美国的这一变化令许多人感到意外，鉴于特朗普之前展现出的强硬立场。

鉴于格里尔现今的地位，他此言在一定程度上可反映特朗普政府的态度。

4月10日，外交部发言人林剑就美方对华船只征“停靠费”答记者问，指出此举实为美将自身问题转嫁中国，本质不公。

林剑此言贴切，明眼人皆可见，美国此举不仅违背经济常识，亦是自我辩解之举。

收取“停靠费”之举极为荒谬，必会引发众怒，美国对此心知肚明。

即便面临指责，美国仍坚持此举，根本原因在于资金匮乏。

然而，美国通过搜刮掠夺积累财富的速度，远不及其亏损的速度。

特朗普深知自身处境，故近期大力推行关税制裁，将加征关税标准提升至新高。

特朗普引发此风波后，转而寻求自我解脱，此举多与美国境内航运、能源等巨头行业施加的压力密切相关。

我国在航运业成就显著，今年我国船厂数量已占全球总数50%，航运业半壁江山属我国，这一事实毋庸置疑。

短期内，特朗普决定对华船只征收“停靠费”，此举直接冲击最大的是美国企业。

对它们而言，这会导致运输成本大幅上升，且短期内难以找到更具性价比的航运公司替代。

特朗普4月9日签署政令，公开宣称目标：七个月内重振美国造船业。

为助力美国造船业重返巅峰，特朗普宣称将斥巨资给予支持。

特朗普为振兴造船业，从制定海事行动计划，到设立信托基金保障安全，再提出财政激励措施，抛开停靠费，确实付出了诸多努力。

目前，这些能否实现尚不确定，因为成效需经时间验证。

无论“停靠费”风波是否显示美国让步，这都是好兆头，因为它至少表明特朗普正面临一定压力。