在最近这段时间，要说到能够频频上热搜的汽车品牌，那么除了小米汽车以外，我认为问界汽车也能算是一个。毕竟从小订突破15万台，再到赛力斯工厂不停招人的形式来看，问界M8的数据如果没掺水分的话，那么我觉得问界M8的小订数量是排在前列的新能源大型SUV。

问界M8的定位介于问界M7与M9之间，其实这种定位也和理想L系列，比较的相似，在今天下午，余承东也在发布会上，正式公布了问界M8的价格。其中问界M8增程版五座版本的价格为35.98万至42.98万；六座版本的价格定在了36.98万至44.98万。

相比之前的36.8万元预售价，问界M8的起售价格降低了0.82万元。实际公布价格比预售价，其实也是车企的常见套路，之前我所参加的捷途自由者发布会，也是正式价格比预售价低，这也能给消费者一种占了便宜的感觉。

那么话说回来，问界M8的这个价格相比起问界M9，它要便宜11万元。那么今天，咱们就来聊聊，同属于大型SUV的问界M8和M9，它们的差价和配置的区别到底在哪里。

首先是定位方面，问界M9的基调主要是以商务车为主，同时它还兼具了宜商宜家的属性，然而问界M8却表现得更加纯粹一些，它是一款定位为家庭的旗舰SUV。

可能光从车企宣传的文字来看，不少人很难看出区别，其实这里面的最关键的变化，在于它们的尺寸空间表现，此次发布的问界M8，它的长度为5190mm、宽度为1999mm、高度为1795mm，轴距达到了3105mm，由于问界M8的车身长度要比问界M9短4厘米，所以第三排腿部空间会稍微小一些。

但恰恰也是因为问界M8是主要以家用为定位。因此，问界M8的第三排空间使用频率，显然也不会有问界M9那么高，所以在尺寸方面的缩水，也是大家所能够接受的。

至于配置方面，问界M9搭载了前、后、左、右的四个激光雷达，并且它还拥有L3级别的自动驾驶架构；问界M8只有前、后的两个激光雷达。另外，问界M8的内饰相比于问界M9，它也有一定的降级，例如其中的双绗缝座椅、流水氛围灯、水晶旋钮，问界M8基本都没有配备。

此外，问界M9的五座版和六座版，都标配或可选零重力座椅，然而问界M8的五座版全系和六座入门款，都不能选装零重力的座椅；问界M9采用了全铝的底盘以及四球头的前双叉臂，而问界M8采用的则是钢铝底盘以及双球头的前双叉臂。

问界M9搭载了问界M8所没有的华为星河通信、电动拖车钩、智能隐私车窗；而问界M8的入门款搭载了37kWh的磷酸铁锂电池，CLTC的纯电续航达到了201km；问界M9增程版则是全系配备了52kWh的三元锂电池，CLTC的纯电续航最高为290km。

虽然看起来问界M8少了很多东西，但是即便是在11万元的差价情况下，问界M8却也有比问界M9强的地方。例如问界M8的空气悬架采用了闭式双腔，而问界M9则是闭式的单腔；问界M8的动力表现更强，它的电机总功率为392kW，零百加速仅需5.2秒。问界M9则只有365kW，并且问界M8采用的半隐藏式门把手，具备三重安全解锁机制。

总得来说，从我个人的角度来看，问界M8和问界M9的差距，主要还是集中在了智驾、底盘、电池、舒适性配置等等，其他的配置差距并不明显，所以从实用性的角度而言，我认为问界M8可以算是问界M9的“青春版”平替。

其实结合当初问界M9的定价，不少人都觉得50万元左右的价格，无形之中提高了消费者的购车门槛，不过随着问界M7和问界M8的到来，如今的品牌内部价格空白也得到了填补，这也让理想L8、腾势N9、魏牌蓝山等SUV感到了不小的压力。不过在车圈流量高的同时，也导致了问界汽车一直处于聚光灯的中心，汽车的口碑也很容易被流量所反噬。那么大家觉得问界M8的具体表现到底怎么样呢？