话说，成都世运会，运动员们在赛场上挥汗如雨，争金夺银，这咱都看得见。

但你有没有想过，除了他们的拼搏，还有啥力量在背后默默守护着这场盛会呢？

说白了，这届成都世运会，吉利控股可不是来打酱油的。

人家大手一挥，直接赞助了500辆新能源汽车，当官方指定用车。

这消息一出，汽车圈里也算炸开了锅。

大型赛事用车，那可是企业实力的象征，更是品牌形象的绝佳展示机会。

吉利和成都，那可不是一见钟情，而是老相识了。

早在2007年，吉利就在成都扎下了根，新能源整车、人才教育、低空经济，甚至连工业软件研发和赛车运动，都有吉利的身影。

你品，你细品，这可不是简单的投资，而是构建了一个“总部经济+研发制造+生态协同”的多维矩阵啊！

这说明啥？

说明吉利是铁了心要在成都大干一场！

要说成都的营商环境，那也是杠杠的。

李书福都说了：“成都是一个好地方，我们已经在这里扎根奋斗多年，这里的营商环境让我们非常满意。”这话可不是客套，背后可是实打实的数据支撑。

杨学良就透露，吉利品牌汽车在成都地产销量，那是蹭蹭往上涨，新能源占比更是超过了80%。

这啥概念？

说明成都人民对吉利的新能源车，那是相当认可啊！

未来，吉利还计划在成都逐步推进年产销30多万辆车，最终目标是50万辆。

更劲爆的是，人家还想把纯氢科技的产业带到成都来！

这可不是闹着玩的，纯氢科技要是真能在成都落地，那对整个四川的汽车产业，都将是一次质的飞跃。

这次世运会，吉利提供的可不是普通的车，而是吉利银河、领克、极氪等多个品牌的新能源汽车。

这其中，领克900将作为火炬传递的引导车，那可是相当拉风！

而银河星耀8和极氪009，则负责接送代表团的官员，这可是VIP级别的待遇啊！

组委会工作层面用车，那自然也是不在话下。

为了保障这些车辆的安全运行，吉利还专门配备了专业的驾驶员。

这些驾驶员可不是随便找来的，都是从豪华车出行服务平台优选出来的，要经过严格的培训和考核，确保人车合一，无缝对接。

更厉害的是，吉利还将在车辆上应用低轨卫星定位系统，实现厘米级的在线监控。

这意味着啥？

意味着每一辆车的行驶轨迹、速度、状态，都能被实时掌握，确保万无一失。

吉利和成都的合作，那可不是单方面的付出，而是双向奔赴。

吉利在杭州亚运会和哈尔滨亚冬会上，就积累了丰富的大型赛事服务保障经验。

这次来到成都，也是轻车熟路。

吉利也不忘回馈社会。

人家计划与成都世运会合作举办全民运动会，鼓励大家积极参与体育运动，体验快乐。

吉利还计划邀请西南地区类似学校的孩子到成都，让他们也能亲身感受世运会的魅力。

说起吉利的产业布局，那更是大手笔。

李书福的汽车产业布局战略，那是相当有魄力。

2010年，吉利控股以18亿美元收购沃尔沃汽车，这可是震惊了整个汽车圈。

此后，吉利又陆续收购了马来西亚宝腾汽车和英国跑车品牌路特斯，甚至还成为了戴姆勒集团的最大股东。

这说明啥？

说明吉利的目标，可不仅仅是在中国市场，而是要走向世界！

杨学良作为吉利控股集团的高级副总裁，负责吉利控股的品牌公关、市场营销等重要工作，为吉利控股的发展做出了重要贡献。

成都市政府对新能源汽车产业的发展，那也是相当重视。

出台了一系列政策措施，支持新能源汽车的研发、生产和推广应用。

这也就吸引了众多国内外汽车企业投资落户。

吉利控股在人才培养方面，也是不遗余力。

与多所高校合作开展校企合作项目，为汽车行业培养高素质人才。

吉利还将在今年9月份推出两款纯氢科技新车，并在成都世运会期间可能发布相关技术。

这又是一次大胆的尝试，如果纯氢科技能够取得突破，那将对整个汽车行业产生深远的影响。

吉利也希望借助成都世运会，将品牌更好地推广到西南市场。

西南地区的汽车产业和消费都非常发达，汽车文化也非常浓厚。

吉利控股赞助成都世运会，不仅是为了展示自己的实力，更是为了推动中国汽车工业的发展。

李书福对成都营商环境的肯定，也反映了成都的投资价值。

吉利控股积极参与大型体育赛事，也体现了其社会责任感和企业担当。

这世运会的战鼓已经擂响，吉利的新能源车也已整装待发，它们将用科技的力量，为这场盛会保驾护航。

至于未来会怎样，咱就拭目以待吧！