凭借着年轻个性的外观，领克车型颇受年轻用户的青睐，2022年全年销量突破18万辆，成为众多造车新势力中的翘楚。

领克不仅推出了多款燃油车型，在新能源领域也有多款产品布局，而领克03 EM-F就是其中的佼佼者。

要想成为一款畅销的混动车型，光有颜值还不够，还需要在混动技术、动力性能、油耗表现上表现突出，那么领克03 EM-F的表现如何呢？算得上是一款畅销和值得入手的混动车型吗？

一、产品力

领克03 EM-F定位紧凑型车，是一款新能源油电混合（HEV）车型，目前在售两款车型，售价分别为15.78万元和16.98万元。两款车型的主要差异集中在主动安全预警方面、智能驾驶辅助功能方面。

这款车型随着中期改款后的新一代领克03家族正式上市的，在外观方面和以往的领克03有一定的变化，运动性进一步增强。领克03 EM-F具有0.27超低的风阻系数，搭载了Lynk E-motive智能电混系统。

领克03 EM-F长宽高分别为4684x1843x1460 mm，轴距为2730mm，属于同级车型平均水平，和燃油版的尺寸表现类似。

配置方面，领克03 EM-F全系标配后12.3英寸全液晶仪表盘、智能遥控钥匙、驻车雷达、360%26deg全景影像、透明影像、定速巡航、燕飞利仕音响等配置，高配版本的车型智能化配置和主动安全配置会更丰富，高低配价差为1.2万元左右，高配版更建议入手。

销量方面领克03 EM-F并不突出，领克03的销量担当仍旧是燃油版车型。

二、混动技术解析

领克03EM-F搭载Lynk E-Motive 智能电混技术，混动系统由1.5T发动机+3挡DHT Pro变速箱+双电机+1.82kWh电池组成。Lynk E-Motive 智能电混技术是在吉li的雷神混动技术的基础上打造而来，可以理解为是结合了领克的特性之后调整后的吉li雷神混动技术。

领克03EM-F的发动机为DHE15（1.5TD）混动专用发动机，是吉li汽车自研发动机，热效率高达43.32%的热效率，曾入选“中国心”2021年度十佳发动机。在领克03EM-F这套系统中，发动机的zui大功率为110kw，zui大扭矩225N·m，发参数一般。

电动机的位置为P1+P2架构，其中P1电机zui大功率60kW，zui大扭矩180N·m，主要负责发电、启停发动机。P2电机为驱动电机，zui大功率100kW，zui大扭矩320N·m。

传动方面，领克03EM-F搭载的是3挡DHT Pro混动专用变速器，支持全速域并联的电驱变速器，同级独有。变速器同样是来自吉li汽车，这款变速器的主要特征为采用了2个行星齿轮组+3挡位设计，搭载在多款吉li车型与领克车型上。

领克03EM-F共有20多种工作模式，包括充电、EV、动能回收、全功率输出、并联、串联、发动机直驱等，能兼顾性能与油耗表现。

三、驾乘体验

领克03EM-F共有运动、ECO、标准舒适三种驾驶模式，可以通过驾驶模式旋钮一键切换。运动模式下，油门反应灵敏，开起来很带劲。三种驾驶模式中仅有运动模式有明显变化，其余两种模式体感差异并不明显。

在平顺性的表现上，领克03EM-F总体表现不错，加速在绝大部分工况下都非常线性，不过在低速阶段会有轻微的顿挫感。

底盘方面，领克03EM-F采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，这样的组合在同级车中比较常见。调教风格以硬朗为主，在城市道路中行驶时滤震方面直接干脆。在面对大转弯时，抗侧倾能力不错，后排乘坐也没有很大的侧倾感。

静谧性方面，在低速时整台车很安静，NHV表现好纯电动车差不多，不过在速度上去了之后，发动机的声音就会很明显的传到车内，这种情况在同级车中比较常见。

续航补能方面，领克03EM-F是一款油电混合车，不用外接充电，只需要加92号汽油，续航方面几乎没有焦虑。

四、百公里油耗

官方数据显示，领克03EM-F的WLTC综合油耗4.5L/100km，不同通常情况下，实际使用的油耗会和这个数据有一定的出入。

据车主反馈，领克03EM-F的百公里使用油耗在5.2-6.3L之间，虽然和官方数据有一定的差异，但是在合理的差异范围内。总的来看，在同级车中的油耗表现并不突出。

写在zui后：

作为一个造车新势力品牌，领克的燃油车型市场表现大放异彩，但是其新能源车型上在市场表现上却没有什么存在感。背靠吉li的多项混动核心技术，领克03EM-F的驾乘体验、混动性能表现都可圈可点，不过市场表现却并不好，结合油耗来看，应该和没有竞争力的油耗有一定的关系。