都说BBA是豪华车界的“铁三角”，可奥迪Q7这哥们儿，明明一身好本事，愣是活成了“难兄难弟”。

你说，同样是豪华SUV，宝马X5L那边销售火爆，月月破万，奥迪Q7这边却门可罗雀，一年下来才卖一万多台，这差距，难道真是差在颜值上？

话说回来，买车这事儿，不就是图个面儿吗？

奥迪Q7这外观，唉，说白了，就是个“加大号的奥迪Q5”。

你瞅瞅这前脸，家族式设计是没错，但总觉得少了点啥，霸气不足，创意欠奉。

再看看这车身高度，1715毫米，跟奔驰GLC几乎一样高，可人家GLC好歹是中型SUV啊！

跟宝马X5L那1776毫米的身高一比，瞬间矮了一截，气场上就输了。

难怪有人吐槽，要是奥迪Q7能再高个几公分，那感觉肯定不一样。

你说，这车企设计师是不是该反思一下，别老想着“套娃脸”，也得考虑考虑消费者的审美需求啊！

更扎心的是，这奥迪Q7不仅要面对“颜值”的拷问，还得应付“价格战”的泥潭。

2024年初，为了冲销量，奥迪Q7终端价格一路狂跌，最高降幅15万！

这下，消费者是乐了，可苦了经销商。

本来卖一台车就赚不了几个钱，这么一降价，利润空间直接被挤没了，搞不好还得赔本赚吆喝。

听说北京有些奥迪经销商都联合起来抵制降价了，结果嘛，呵呵，胳膊拧不过大腿，该降还是得降。

你说，这种“杀敌一千，自损八百”的价格战，到底图个啥？

屋漏偏逢连夜雨，这边经销商叫苦不迭，那边平行进口车又来搅局。

2023年下半年，天津港的平行进口奥迪Q7，像潮水一样涌入市场，配置灵活，价格还更便宜，直接抢了官方渠道的生意。

海关数据显示，10月份平行进口奥迪Q7数量同比增长30%，你说，这让官方渠道的奥迪Q7还怎么玩？

要说这奥迪Q7也挺冤的，明明一身好配置，却被外观拖了后腿。

激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达，安全配置武装到牙齿；空气悬挂、L2级驾驶辅助，舒适性配置也安排到位；内饰设计更是没得说，三屏联动，科技感爆棚，实木饰板、钢琴烤漆，档次感也营造得不错。

动力方面，2.0T发动机，265匹马力，零百加速6.9秒，家用足够；3.0T发动机，340匹马力，零百加速5.9秒，那叫一个酣畅淋漓。

底盘调校也是一流，多连杆独立悬挂，全轮转向系统，开起来稳如老狗。

你说，这配置、这性能，哪一样拿不出手？

可问题是，消费者买车，不光看内在，还得看外在。

奥迪这牌子，近几年在中国市场的存在感，确实不如以前了。

2024年上半年，奥迪销量跟宝马、奔驰的差距越来越大，消费者对奥迪品牌的豪华认知度，也开始下降。

你说，这品牌形象要是不行，再好的产品，也难以打动消费者。

更让人无奈的是，眼瞅着奥迪Q7要换代了，消费者都抱着“等等看”的心态，谁也不想当“韭菜”。

网上关于新款奥迪Q7的各种爆料，吊足了大家的胃口，大家都盼着新款车型能在外观设计上有所突破。

你说，这“等等党”一多，现款奥迪Q7的销量，自然也就上不去。

都说“是金子总会发光”，可奥迪Q7这块“金子”，却被埋没在了“颜值即正义”的时代。

如果奥迪Q7能在外观设计上多下点功夫，再把价格定得合理一些，说不定真能咸鱼翻身。

实力才是硬道理，只要能抓住消费者的心，销量自然也就水涨船高了。