最近收到不少车友问哈弗枭龙MAX的消息，这不，官方消息来了，说是第二代车型定在4月16号正式跟大家见面。

之前它已经搞了个预售，价格区间是13.88万到17.68万，一共五款配置。

这回升级，全系都给安排上了第二代的Hi4插电混动系统，还是四驱的，而且那个Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助也没落下，听起来诚意还是挺足的。

先看看样子吧。这次换了全新的设计语言，官方起了个挺有意境的名字，叫“律动自然美学”，说是从天空、大海、星河这些自然元素里找的灵感。

颜色方面，提供了远山灰、冰晶白、沧浪青、幻夜黑、极光绿这五种选择，总有一款能对上你的口味。

前脸变化挺明显的，那个点阵式大灯，官方叫“丁达尔之光”，用了72颗LED，亮度能到4000流明，晚上开远光据说能照到190米远，这数据挺亮眼。

保险杠两边还加了所谓的“游隼展翼”空气动力学套件，看起来更运动范儿了。

车身侧面，搞了个现在挺流行的悬浮式车顶，设计理念说是像海豚跃出水面，挺有动感的。从侧面到车尾的线条处理，兼顾了仿生学和降低风阻的需求。

特别是车尾那个高高的尾翼，不光是为了好看，据说还能实实在在降低风噪和能耗，顺便让车屁股看起来更低趴，运动感就出来了。

尺寸方面，长宽高分别是4780毫米、1895毫米、1725毫米，轴距是2810毫米，妥妥的中型SUV身材。这尺寸在中型SUV里算是不错的了，内部空间应该挺宽敞。

轮圈方面，会提供好几款19英寸的样式让大家选。车尾的尾灯也挺有看头，叫“璀璨星河”闪钻尾灯，里面塞了332颗LED，加上钻石切割的光学设计，点亮之后效果应该挺吸睛的。

座舱用了现在主流的大屏组合，一块12.3英寸的全液晶仪表，再加上一块14.6英寸的中控大屏，还有个AI HUD抬头显示，这个抬头显示能自适应调节高度，挺方便。

车机系统是Coffee OS 3，配的是高通8155芯片，运行内存给到了16GB，这硬件配置在同价位里算是比较能打的了，流畅度应该不用太担心。内饰颜色有天镜白、峡谷棕、探秘黑三种可选。

座椅方面也下了点功夫，官方叫“云感舒享座椅”，用了双密度发泡工艺，坐起来应该比较舒服。主驾驶支持12向电动调节，副驾驶也有4向电调，前排还有通风和按摩功能，全车的座椅都带加热，冬天坐进去也不会冷冰冰的。

后排座椅靠背角度还能在27度和32度之间两档调节，长途乘坐应该能找到个舒服的姿势。音响系统是Coffee AI Sound，5.1声道的环绕声。后备厢容积是540升，日常家用或者偶尔出游装行李都够用了。

智能化这块儿，特别是智能驾驶辅助，这次升级挺大的。新车搭载了Coffee Pilot Plus系统，这套系统主要靠视觉感知，能实现高速公路上的NOA（导航辅助驾驶），在城市里可以通过学习实现记忆领航功能，就是能记住你常开的路线。

停车方面，基础的自动泊车和跨层自动泊车也都支持，对于新手或者停车困难户来说是个福音。

最后说说动力。新款枭龙MAX全系标配了第二代的Hi4插电混动四驱系统。这套系统由一台1.5L的发动机和电机组成，发动机最大功率85千瓦，最大扭矩140牛·米，后桥电机功率150千瓦。

整个系统的综合功率达到了238千瓦，综合扭矩有595牛·米，数据挺猛的。

大家比较关心的油耗和续航，官方给出的CLTC工况下馈电油耗是百公里4.2升，这个表现对于一台四驱中型SUV来说相当低了。CLTC纯电续航里程是165公里，日常通勤用电基本没问题。

总的来说，二代哈弗枭龙MAX这次升级，瞄准了现在大家比较看重的插混技术、智能驾驶和座舱体验，加上13.88万起的预售价，看起来竞争力还是挺强的。

具体开起来怎么样，配置分布如何，还得等4月16号正式上市再看了。小八到时候也会持续关注。