极氪007都还没彻底火起来，这007GT就能逆天改命，续写001的猎装神话？

说白了，最近极氪这波操作，是真有点意思。007GT，作为007的猎装版，直接把价格干到了19.99万起，比它兄弟007还便宜一万块！这一下，直接把“价格屠夫”的帽子戴得更稳了。但问题也来了，这波操作到底是真诚意，还是为了清库存？

猎装车这玩意儿，说白了就是旅行车的升级版，既要能装，还得好看。当年极氪001能火，很大程度上就是因为它把这俩字拿捏得死死的。现在007GT来了，能接替001的位置吗？你品你细品。

先说说这价格，19.99万的起售价，确实够香。想当年，极氪001刚出来的时候，补贴后28.1万起，那也是相当炸裂。但上市初期，产能跟不上，交付延迟，也让不少人吐槽。这次007GT直接把价格拉下来，看来是吸取了之前的教训，想靠低价抢占市场。

但你别高兴太早，这车选装件可不少，轮毂、车漆、灯幕，随便选几个，落地价就奔着20多万去了。这年头，厂家都精明得很，明面上给你个低价，背地里让你多掏钱。羊毛出在羊身上，这话真没错。

再说说这设计，007GT在外观上动了不少刀子。前杠换了造型，加了导风孔，车顶加了行李架，屁股后面搞了个“Shooting Line 21°猎装线”。这线条吧，见仁见智。有人觉得帅得一批，有人觉得像SUV。只能说，审美这玩意儿，太主观。9种车漆颜色，紫色就占了俩，这是铁了心要讨好小姐姐们？

空间方面，007GT后排头部空间确实大了点，后备厢也能装不少东西。但你要是想放滑雪板，估计还得把后排座椅放倒。

内饰方面，007GT也下了功夫。方向盘、仪表台、中控台，都重新设计了一遍，质感确实提升了不少。特别是扶手那块，摸起来挺舒服的。这敞开式的杯架，时间长了容易积灰，差评！

开起来怎么样呢？顶配版007GT配了单腔空簧，跑起来确实舒服，小震动过滤得挺干净。运动模式下，底盘变硬，有点007那味儿了。电门调校也很精准，动能回收也挺自然。就是不知道这空簧耐用不耐用，毕竟这玩意儿后期维护成本可不低。

对了，这车还有个变色天幕，1.6万选装。夏天隔热效果怎么样，还得等后续测评。音响也升级了，ZEEKR Sound Pro，23个扬声器，听起来确实爽。

说白了，极氪这次在007GT上，是想把001的成功经验复制一遍。之前的001，那是真火，月销量直接封神。但后来的几款车，都没能超越001。这次007GT，能不能扛起大旗，还真不好说。

现在新能源汽车市场竞争太激烈了。蔚来ET5T，那是老对手了。还有腾势，也想在猎装车市场分一杯羹。极氪001自己，也在2024年2月改款升级，继续抢占市场。

为了提升用户体验，极氪在充电桩方面也下了血本。自建充电站，合作第三方充电运营商，还搞了个移动充电车。这服务，确实到位。

极氪的老大安聪慧，也一直强调用户至上的理念，经常和用户互动，听取用户意见。这种做法，确实能提升用户粘性。

吉利控股集团在背后支持，也让极氪更有底气。吉利不仅投资了极氪，还投资了多家新能源汽车相关企业，涵盖电池、电机、电控等关键领域。

极氪这次在007GT上，确实拿出了一些诚意。但能不能打动消费者，还得看市场反应。这年头，消费者都精明得很，光靠低价是不够的，还得有过硬的产品实力和服务。

极氪007GT这波操作，到底是真香警告，还是昙花一现？咱们骑驴看唱本——走着瞧！