智己，到底是上汽的“掌中宝”，还是“烫手山芋”？

这厢“尚界”刚冒头，那边智己的定位就成了雾里看花，让人摸不着头脑。

上汽董事长王晓秋一锤定音：智己是“一号工程”，唯一的“白富美”。

这话听着提气，可转头看看隔壁上汽大众ID.3，一降价就被老车主堵门“讨说法”，这高端路，走起来真能一帆风顺？

王晓秋说了，上汽要搞“金字塔”，智己就是塔尖上的明珠，专攻技术创新，死磕20万以上的高端市场。

这话听着耳熟，当年上汽荣威也号称要冲击高端，结果呢？

市场可不认“血统”，只认“疗效”。

说起这“疗效”，智己L6倒是有点意思。

21.99万起售，800V快充、灵蜥底盘2.0，激光雷达+Orin X芯片，高通8295芯片，一股脑儿堆上去，恨不得把“技术含量”四个大字刻在脑门上。

可话说回来，现在这年头，谁家还没点黑科技？

隔壁比亚迪仰望U8，直接原地掉头，那才叫真“秀肌肉”。

智己L6这配置，只能算“常规操作”。

更何况，智己还要搞增程？

这操作，有点“看不懂”。

刘涛说了，增程市场“香”，去年一年猛涨100%。

可问题是，增程这玩意儿，跟“高端”俩字，好像不太沾边。

理想靠增程“闷声发大财”，那是人家定位精准。

智己这边，又是纯电又是增程，难道是想“两条腿走路”？

别到时候，两头不靠岸，把自己给崴了。

想当年，上汽通用五菱的宝骏云朵，也是被寄予厚望，结果呢？

上市之后，不温不火，甚至有点“查无此车”的感觉。

原因很简单，定价高了，配置平庸了，消费者不买账。

智己可得吸取教训，别把自己也搞成“高不成低不就”。

上汽也不是光靠嘴炮，和宁德时代搞深度合作，死磕电池技术，这倒是挺靠谱。

电池是电动车的“心脏”，心脏不行，浑身都难受。

上汽还放出豪言，2025年新能源汽车销量要超过50%。

这目标，够 ambitious！

理想很丰满，现实很骨感。

芯片短缺这事儿，就给上汽好好上了一课。

供应链安全，才是王道。

你说，智己到底能不能扛起上汽高端化的大旗？

特斯拉的成功，靠的是技术创新和品牌营销。

蔚来的崛起，靠的是用户社区和服务创新。

智己呢？

如果说，智己想在高端市场站稳脚跟，光靠堆砌技术配置肯定不行。

品牌调性、用户体验、营销策略，一个都不能少。

高端不是自封的，是消费者用真金白银投票选出来的。

智己到底能不能成？咱骑驴看唱本——走着瞧。