4月1日晚，小米集团创始人雷军通过个人微博就安徽铜陵交通事故公开发声。这或是国内汽车行业首次由企业创始人直接对事故表态并作出承诺，引发广泛关注。

3月29日晚，一辆小米SU7在施工路段发生碰撞事故，造成三名年轻女性不幸离世。雷军在声明中表示“心情非常沉重”，并代表小米向遇难者家属致以深切哀悼与慰问。他坦言，由于警方仍在调查且未接触事故车辆，许多问题尚无法解答，但强调“无论发生什么，小米都不会回避责任”，将全力配合调查并回应社会关切。

据小米官方披露，事故发生后，团队于30日成立专项小组赶赴现场，31日向警方提交车辆行驶数据及系统信息。针对外界质疑“未联系家属”，小米回应称已尝试在警方指导下与家属会面，但截至4月1日仍在等待安排。此外，事故车辆未如传言被转移至北京，仍由警方封存调查。

从技术层面看，事故发生时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，时速116公里。系统检测到障碍物后触发减速，驾驶员随后接管转向，但车辆仍以约97公里时速撞击隔离带水泥桩。小米指出，AEB（自动紧急制动）功能因设计限制，暂不识别水马、石墩等静态障碍物，标准版SU7的AEB工作范围为8-135公里/小时。对于车辆起火原因，初步推测为“猛烈撞击导致系统受损”，但具体细节需待车辆检测后确认。

雷军的表态凸显了小米对用户安全与公众质疑的重视。他在声明中强调：“你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答。”这一承诺不仅是对遇难者家属的交代，亦为智能汽车行业责任界定提供了参考。

在新能源汽车竞争白热化的当下，创始人的直接回应既是担当，亦是压力。如何将承诺转化为技术改进与透明度提升，或将成为小米汽车未来发展的关键考验。