"零整比”，通俗来说就是辆配件价格总和与整车销售价格的比值。也就是说在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高。对消费者而言，零整比越低的车，修车的成本相对越低。根据中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车零整比报告，我们盘点下TOP十车型。(来自2018数据，2019可能稍有偏差）
TOP1：奔驰C零整比：835.29%
TOP2:华晨宝马X1零整比：655.72%
TOP3:奔驰GLC零整比：639.08%
TOP4:沃尔沃S60L零整比：625.12%
TOP5:奔驰E级零整比：624.33%
TOP6:英菲尼迪q50L零整比：610.03%
TOP7:雷克萨斯ES零整比：594.60%
TOP8:宝马X3零整比：582.62%
TOP9:沃尔沃s90零整比：578.75%
TOP10:宝马三系零整比：559.27%
－此榜单不包括跑车超豪华系列
大家发现没有TOP10竟然没有奥迪，而奔驰和宝马前十占据6个，其实和对手相比，奥迪的车型零整比不算太高，比如奥迪A4L和奥迪Q3均在450%左右，远远低于奔驰宝马。
第一来自奔驰C零整比达到惊人的835.29％，虽然是意料之中，但是没想到和第二名拉开差距真是不小，还有GLC和奔驰E都分别排在第三和第五，奔驰的"零整比"一直居高不下，已成众所周知的事情，当然出现这样的排名也是情理之外。
而出乎大家意料的是，华晨宝马X1竟以655.72％的零整比排在了这个级别的第二位。此前，华晨宝马X1因为搭载了三缸发动机而被吐槽了不久，这么一款入门级的宝马SUV，零整比也如此之高，实在让人咂舌，当然宝马的X3和三系分别排在第八和第十，宝马维修成本可谓是一点也不逊色奔驰啊。
另外，东风英菲尼迪Q50L以零整比610.03％排在这个级别车型中的第六名。事实上，英菲尼迪处于豪华品牌第二阵营，销量表现不算优秀，而且此前还任性取消了免费保养，引起一片哗然，这下零整比也这么高，英菲尼迪还怎么和BBA竞争呢，另外沃尔沃S60L和S90都入围，雷车雷克萨斯ES 零整比也入围排在第七。
很多人都在问，我们买车要不要关注"零整比"呢，我觉得还是有必要的，为什么现在很多4S店动不动新车优惠，如果你买的零整比系数过高，以后得维修成本4S店都可以赚回来，毕竟买的不如卖的精，如果自己本身就不差钱，这个无所谓，对于追求性价比的我们来说，可以选择售后维修成本低的，也就是"零整比"系数低的来选择。
