当下，新能源车在智能化方面突飞猛进，其中有一个重要的原因，就是诸多科技巨头，供给了主机厂技术上的背书和支持，这种强强联合，无疑给新能源车的发展注入了新的活力。

在20多万的新能源车市场，新岚图FREE和新问界M7热度和销量都非常高。一方面，它们定位精准，都很符合国内市场的需求；另一方面，这两台车在智能化系统上，都做到了同级别一流的水准。对于日常驾驶来说，有更好的智驾系统加持，不但用车更加便利，同时更为安全。那么，新岚图FREE和新问界M7的智驾系统，都有什么特点和亮点呢？

新岚图FREE搭载了百度的Apollo Highway Driving Pro智能辅助驾驶系统。众所周知，百度十多年来一直致力于自动驾驶技术的开发，Apollo智驾系统是百度在智驾领域的一款力作。值得一提的是，Apollo系统拥有百度自家的高精地图做数据支撑，和其它智驾系统相比，有自己得天独厚的优势。

功能性方面，搭载了百度Apollo智驾系统的新岚图FREE，完成常规的导航辅助、自动跟车、拨杆变道、匝道识别这些功能，整个过程十分流畅、自然。毕竟有长达6000多万公里的测试，Apollo智驾系统还是非常让人放心的。此外，它还首创了自动进出高速服务区的功能，给日常的高速用车，带来了更大的便利。

新问界M7搭载了华为的ADS 2.0智驾系统，无论是高速跟车、智能避让、限速识别、自动进出匝道等，也都可以轻松完成。新岚图FREE和新问界M7的智驾系统，同样都支持APA全场景自动泊车、记忆泊车、远程召唤等功能，对于女司机和新手司机来说非常友好，大大减少了车辆被剐蹭的风险，避免了不必要的支出。

新岚图FREE和新问界M7两台车的智驾系统都非常优秀，但是想拥有两套系统，所付出的成本是不一样的。新岚图FREE采用的是选装的方式，截至年底，只需要多花一万块钱（26.69万+1万），就能买断百度Apollo智驾系统，非常划算。想拥有新问界M7的华为ADS 2.0智驾系统，则最低要上到30.98万的五座Max版本，其它版本的车型是无法选装的，在这一点上，我比较支持花小钱就能办大事的新岚图FREE。

基于视觉融合方案的百度Apollo智驾系统和围绕激光雷达为硬件基础的华为ADS 2.0智驾系统，在当下市场都非常领先，也帮助新岚图FREE和新问界M7的智能化水平，达到了行业的第一梯队。不过，相比于新问界M7的华为ADS 2.0系统，新岚图的百度Apollo智驾系统经过了6000多万公里的实战测试，在功能性和成熟度上都要胜过还在迭代的华为ADS 2.0智驾系统，所拥有的成本也更低一些。如果你想要一套非常先进、便利、成熟的智驾系统，新岚图FREE和它的百度Apollo智驾系统，完全值得一试。